尾轴花键高强度涂层修复工艺研究

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1、尾轴花键高强度涂层修复工艺研究张胜宝I,师玉英I,张旭I,朱立群2(1.中航工业哈尔滨东安集团冇限公司哈尔滨150066;2.北京航牢航天大学材料科学与工程学院,北京100083)[摘要]通过大量的工艺试验,确立了高强度丽绚涂层塑化阶段的工艺路线和工艺参数,便尾轴花键的涂层能够在整体状况卜辿行修复,并且进行了人量的性能试验以及疲劳试验进行验证,解决了飞机飞行故障,消除了丽绚涂层脱落对飞机性能的影响。[关键词]丽绚;涂层:塑化;疲劳试验TheRepairTechnicalStudyofCaudalRollerSplineHighIntensityRilsanCoatZH

2、ANGSheng-bao1,SHIYu-ying1,ZHANGXu1,ZHULi-qun2(1.AVICHarbinDonganEngine(group)CorporationLTD.,Harbin150066,China,;2.SchoolofMaterialsScienceandEngineering,BeihangUniversity,Beijing100083,China)[Abstract]ThetechnicsconfirmsthetechnicsfolwandtechnicsparameterofhighintensityRilsancoatbylarg

3、enumbersofexperiment,theresearchcauseofcoatofcaudalrollercanbeholisticrepair,andcarrythroughlargenumbersofcapabilityexperimentandfatiguetest,itraveledoutthefaultofplane,eliminatedtheinfectionplanecapabilityofbreakoffofRilsancoat.[Keywords]Rilsan;coat;plasticization;fatiguetest第一章绪论J1.1前

4、言某尾轴组件花键接头是XX机三轴二器中不可缺少的零件,在尾轴传动中起着枢纽的作用,它是尾轴前、中、后三段的连接件,通过它实现了扭矩的传输,在传输扭矩过程中,花键接头上的花键需要与发兰盘上的花键相啮合,为了使发动机在工作时花键接头与发兰盘之间不产生大的振动和磨损,选用法国的丽绚粉末来满足工艺的要求。丽绚粉末是一种尼龙11聚酰胺纤维IT,不溶于一般溶剂,仅溶于苯酚类溶剂,耐一般酸碱、氧化剂,是一种应用得比较早的粉末材料,品种较多,其特点是质地坚韧,机械性能好,摩擦系数低,化学稳定性良好,经塑化的丽绚膜层光滑、平整,耐磨擦,可减振,结合力良好$”,满足了XX花键接头表面的特

5、殊需要。近年外厂使用的部分尾轴没有到寿就出现花键丽绚脱落的问题。为解决此问题,曾请托外厂进行了试修,该厂采取的修理方式为分解法,试修件返厂后疲劳试验结果不理想。根据当前的形势,公司决定由我厂自已进行修复。我们采取的修理方式为整体法,即尾轴的铝管不与花键接头分解修理,进行整体修复。第二章工艺试验2.1技术关键A、花键接头与尾轴铝管不分解状态下进行整体修复。B、在加温固化时,铝管材与接头在螺栓部位的温度不能过17(rc。C、在上述前提下,接头涂层段的温度应控制在23(TC左右的一定范围内,且保证涂层能较均匀固化。2.2技术途径A、需要一台尾轴修复局部加热设备。该设备对管接

6、头局部加热时,保证涂层段温度应控制在230°C左右的一定范围内,同时铝管材与接头在螺栓部位的温度不能过170€。B、通过试验找出铝管材能承受的最高温度,以及胶的失效的最高温度,最终确定出铝管材与接头在螺栓部位的最高承受温度。C、研究摸索涂层固化的温度范围,且比较出最高固化温度与最低固化温度时的结合强度。D、所有参数都需要经过大量试验来确定参数,并验证。2.3设备改造A、对烘箱进行了部分改造,将原有的烘箱手工改为简易的局部加热设备。B、针对尾轴前段零件长度以及花键部位和铝管的距离,在烘箱的上部开孔并安装了支架和固定卡板。C、在靠近花键部位、铝管螺栓连接部位各增加了测温热

7、电偶,同时烘箱内部还有一个监控热电偶。D、在烘箱上部安装了冷却风扇,对铝管连接以上部位进行冷却。2.4工艺路线试验所采取的工艺流程:表面预处理-粉末预热-喷粉-塑化-检验2.4.1零件表面预处理在全部的涂覆工艺中,涂层的附着力是衡量该工艺成败的主要因素,附着力差,则易脱落,达不到防护的目的。表面也欠美观。零件表面用三氯甲烷除油,然后用胶布将非喷涂表面保护起来,用120目~200目刚玉砂进行吹砂,至全部表面呈现新鲜均匀的表面,再用白纱布沾丙酮擦拭吹砂表面。2.4.2粉末预热在喷涂前,对尼龙粉末进行烘干处理,这样有助于粉末的输送,使粉末不致于粘结成块而堵

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