对减速玻璃的调查研究

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1、对“减速玻璃"的调查研究摘要:批界上根本就没有什么减速玻璃。本文首先介绍了“减速玻璃'‘的由來，给出了“减速玻璃”的正解，其次从物理分析角度解释了其减速的机理，并对其几个应用现象进行说明，最后提出了在满足“减速玻璃”的功能和性能的同时，其安全性同样重要的结论。关键词:减速玻璃；视觉误差；平稳性；动车组前窗玻璃一、调查背景在屮国一直有很多人说好汽车的挡风玻璃是“减速玻璃”，尤其近儿年高速列车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，认为有了这种高科技科的“减速玻璃”就可以让外面的景物移动速度变慢。其实这根本就是一个物理常识错误。对此，关于“减速玻璃''的由来、物理分析及应用现彖

2、等进行了比较细致的调查和研究。二、总体状况及分析2.1、“减速玻璃”的由来世界上根本就没有什么减速玻璃。“减速玻璃”这个词是中国老一代司机的杰出“发明"，50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是乎就认为是老外（当时的小汽车几乎都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，于是就发明了“减速玻璃”这个词，以后以讹传讹而广为流传，并被有些商家用来忽悠消费者，也被部分有车族用来炫耀自己的车好。而外国当时是没有这个名词的，现在中国人用的太多了，许多无知的新闻媒体都在大势宣扬，翻译也就

3、跟着翻译成'"deceleratingglass”，但国外仍将其归纳为"屮国特色”词汇。虽然是屮国人的“发明二但却是违背科学常识的“发明"，其实无论是国内外的汽车及汽车玻璃等有关设计、生产单位的正规技术资料里或者有关院校的教科书里都不可能有这个词的。即便是奔驰、宝马公司的技术人员，也不知道“减速玻璃”为何物。2.2、“减速玻璃”的正解“减速玻璃”的名字取得不科学，其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓“减速玻璃"准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“増速玻璃"。如果汽车的全车

4、玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度绝对均匀相等，而且在宏观和微观方面（能做到纳米级更好）都笔直平整。那么就用不着研制价格高昂的“减速玻璃''了。因为普通平板玻璃不能做到上述等厚平整的话，在外界平行方向上透过的光线，它们的入射角度和折射角度就是不一样的，这时就会由于光线折射不均匀，而使得运动物体看起來变得恍惚，给人的感觉就是物体本身运动得比实际的更快，于是这种玻璃能使外界的运动物体“増速”（所谓“增速”也是一种不严谨的说法，但有利于读者理解）。更何况现在的汽车玻璃不是平板玻璃,而是为了配合车身的曲线，都带有一定弧度，前风扌当玻璃尤为明显。那么光线入射角度和折射角度更是不可能理想

5、化了。“减速玻璃''一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上（对于弯曲的玻璃则是川I率）的误差。如果车身玻璃是弯川I的，为了保证驾乘人员的视觉效果与没有玻璃时一样，整块玻璃各处厚度不应当完全和同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出來的函数关系（就象电视机或电脑的平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）。2.3、“减速玻璃'，的物理分析山2.3.1、视角误差人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。如图2.1所示，一个点状物以速度v由a运动到b,若其运动方向恰好与眼睛A在同一直线上，此时的视角为0。,即角速度为0,你儿乎感觉不到它在向你运动；而对于眼睛B

6、来说，就运动了一个很大的视角（Ob）,就能感觉到较快的运动速度；对于眼睛C来说，由于距离较远，视角显然要小得多（0c）；对于眼睛D而言，由于与运动方向的夹角较小，视角显然更小（0d）o/©图2.1不同视角分析图由此可见，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感！这就是视觉误差。比如坐飞机，速度很快，但是看地面上景物移动很慢，就是因为距离太远，角速度很小的缘故。不同的车，由于车头长度、玻璃斜度、座位高度等均有不同，所以视角就会不同，能看到的最近景物不同，角速度就会不同，感觉速度就不同。这是主要原因。如高档车引擎部分长、玻璃斜度大、驾驶员

7、坐姿低等，这样视线就越平，角速度就越小，感觉速度越慢。开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，出于公交车都是平头，前描玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面，口然就感觉快（如果在车地板上开一个洞，垂直地看下去，更会大吃一惊！）。而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，所