工程力学专业卓越工师培养计划

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1、工程力学专业“卓虹程师培养戕”试点方案-O一一年二月1.专业基本情况11.实施卓越工程师培养计划的基础22.1以我校汽车行业特色和车辆工程卓越工程师试点专业为基础….22.2以工程力学专业的深厚沉淀和雄厚实力为基础33•试点规模及学制94.合作培养依托单位115.本科阶段培养方案115」培养目标和耍求115.2培养模式125.3知识体系的基本框架135.4课程体系设计及学分要求136.质量保障与监控体系176.1组织保障176.2条件保障196.3健全校内质量监控体系，落实教学过程监控206.4规范管理，建立实习质量监控体系,保证企业实践质量216.5建立

2、学院与企业定期沟通的协商机制237.工程教育改革理论研究237」工程力学专业卓越工程师培养体系的构建237.2探索校企联合培养机制的建立247.3人才培养质量保障与监控机制的研究25附件1武汉理工大学工程力学专业卓越现场工程师培养专业标准...27附件2武汉理工大学工程力学专业“卓越工程师培养计划”企业阶段培养方案33附件3武汉理工大学工程力学专业“卓越工程师培养计划师资队伍建设方案36••1.专业基本情况武汉理工大学工程力学专业是在老一辈著名力学家王龙甫教授的关怀和指导下，经过几代人的努力，不断发展、壮大起来的。口1986年本专业开始招生时起，以著名力学

3、家王龙甫先生为学术带头人的团队就确立了坚决保证办学质量的基本原则，举全系之力悉心培育。由于具备坚实的基础知识，较强的分析、解决问题的能力及计算机应用能力、较好的综合素质和创新精神，本专业毕业生受到社会和市场的广泛欢迎。近几年来毕业生一次性就业率均达到95%左右，有超过30%的毕业生考取力学、结构工程、材料、汽车工程、计算机等专业的硕士研究生，遍布北京大学、清华大学、浙江大学、同济大学、大连理工大学、北京航空航天大学、中科院力学研究所等高校和院所。2006年力学实验中心获批为湖北省力学实验教学示范中心，2009年工程力学专业被批准为湖北省高等学校本科品牌专业

4、,2010年被教育部确定为第六批国家级特色专业。除本科专业外，本专业目前已拥有力学一级学科博士点、力学博士后流动站、力学一级学科硕士点和力学一级湖北省重点学科。本专业近年来先后承担了国家重大基础研究项目（973项目）课题、国家安全重大基础研究项目（军工973项目）子课题、国家自然科学基金国际合作重大项冃、国家口然科学基金重点项冃、国家863高技术项冃、国家口然科学基金项目、教育部新世纪优秀人才计划项目、湖北省杰岀青年基金项目等一批高水平科研项目，年均科研总经费在600万元以上，获得了多项省部级及以上科研奖励。2006年在教育部组织的力学一级学科评估排名工作

5、中，我校力学学科在全国参评的41所高等学校中排名第23位。其中，科学研究排名第14位，人才培养排名第20位。1.实施卓越工程师培养计划的基础2.1以我校汽车行业特色和车辆工程卓越工程师试点专业为基础汽车产业已经是我国国民经济的支柱产业，对牵动我国的经济社会发展发挥着重要作用，在市场需求的巨大拉动和国家产业政策的扶植下，我国汽车产业近些年来一直保持健康、快速的发展态势。但是，相对欧美日等汽车工业先进国家而言，我国汽车产业在产品自主研发、形成自主品牌的能力、支撑汽车产业持续发展的智力支持和人力资源等方面，询有较大差距。我国汽车产业要想缩小差距，改变目前“大而不

6、强，'的产业面貌，最终形成竞争优势，实现对欧美日汽车产业的超越，迫切需要人数较多的应用创新型工程技术人才。武汉理工大学车辆工程专业始建于1958年，是武汉理工大学的一个传统特色专业，由于专业在国内具有悠久历史，为我国汽车及相关工业培养了大批人才，已成为湖北省乃至黄河以南地区汽车工业发展的重要人才培训基地。汽车是武汉理工大学的三大行业特色之一，长期以来，我校与汽车行业的联系十分密切，行业企业对学校的办学发挥了重要的引导和指导作用，反过來学校也成为为行业企业输送科技成果、工程技术人才和提供智力支持的重要源地。因此，我校车辆工程专业于2009年获批第一批卓越工程

7、师计划试点专业。汽车产品的问世需要进行大量的有限元分析模拟，从零部件到整车，从固体到流体和传热，从静态力学特性到动态、碰撞、疲劳、断裂和可靠性，从传统材料到复合材料在汽车零部件的应用，从传统能源到新能源的应用，从设计过程到零部件的制造、整车的组装过程，等等。同时，汽车零部件和整车的力学性能的测试也非常重要，包括静态应力应变、动态和冲击特性、动平衡、振动和噪声、疲劳、新材料应用的力学行为，等等。有限元分析模拟和力学性能测试分析正是工程力学专业学生的特长所在，与车辆工程专业学生能优势互补，本专业将借助卓越工程师计划的试点，在人才培养上，培养具备扎实的有限元分析

8、模拟和力学实验测试能力，能够有效配合车辆工程专业人才，开展汽车科学