城市轨道交通组织研究1

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1、目录一•绪论1.1研究背景1.2国内外研究现状1.2.1我国城市轨道交通建设成就1.2.2国外城市轨道交通现状1.3论文主要研究内容及框架结构二.列车运行交路模式及比较选择2.1综述2.2列车运行交路模式2.2.1单一交路模式2.2.2衔接交路模式2.2.3.大小交路嵌套模式2.2.4交错交路模式2.3不同列车交路的比较2.4列车运行交路的选择三.轨道交通客流预测模型及比较分析3.1轨道交通客流形成机理分析3.2轨道交通客流预测方法的现状3.3四阶段预测模式3.3.1出行生成预测3.3.2交通分布预测3.

2、3.3交通方式划分3.3.4交通分配3.4非集计模型预测方法3.5客流预测模型比选3.5.1两类模型的比较3.5.2集计模型的优点3.5.3集计模型的缺点3.5.4非集计模型的优点3.5.5非集计模型的缺点二.基于客流预测的行车组织研究4.1客流时间分布4.1.1.一FI内小时客流分4.1.2一周内全H客流分布规律4.1.3季节性或短期性客流的不均衡4.2客流与编组4.2.1•列车编组原则及要素4.2.2.列车编组形式的比较3.2.3.列车编组种类4.2.4.影响列车编组方案比选的因素4.3客流与大小交路

3、五•案例分析5.1.兰州市城市结构特点5.2.兰州地铁1号线功能定位4.3.兰州市地铁1号线客流特征分析5.3.1客流构成特征5.3.2高峰时段客流特征分析5.4.兰州市地铁1号线交路方案5.4.1.小交路折返点的初步确定5.4.2.小交路的合理折返点分析5.4.3.列车交路方案第一章绪论1.1研究背景随着城市化的推进以及轨道交通的大力发展，不少城由轨道交通己由单一交路相对独立运营管理逐步转向大小交路嵌套综合运营管理。由于城市轨道交通网络化的形成，单一线路的运营方式已不能适应网络条件下轨道交通整体运营需求

4、,因此需要根据客流特点，合理选择交路模式来优化列车行车组织方式、换乘站间的协调衔接关系等，以提高列车运输组织效率，同时获得良好的经济效益。文章基丁•网络化运营组织，以轨道交通网络客流分布为基础，通过对大小交路嵌套模式的研究•对各种理论模型进行比较分析，来进一步探讨基于各种模型的城市轨道交通行车组织预测分析，并兰州市1号线为实例对模型和算法进行验证近年来，我国经济的持续增长，城市化进程的逐步加快，刺激了交通出行需求的大幅增长，导致我国大中型城山的交通问题日益严峻。积极发展城市公共交通已成为各大城市缓解交通问

5、题的共识。城市轨道交通与其它公共交通方式相比,具冇大运量、高效率、低能耗、集约化、安全可靠等优点，是资源节约和环境友好型的交通方式，在城市综合交通运输体系中承担着骨干作用。由于城市轨道交通网络规模的不断扩大，单一的交路模式和编组方式将不能完全适应各条线路的客流需求，因此，在行车组织上，需耍根据具体情况选择不同的列车运行交路，以满足网络化运营条件下各种客流特征的需求。1.2.1我国城市轨道交通建设成就近十年来我国城市轨道交通发展迅速。拥有城市轨道交通运营线路的城市由2002年的5个增加至目前的14个，通车总

6、里程由2002年的200公里增加至目前的1700余公里。根据目前的规划和开工建设情况，预计到“十二五”末，全国拥有城市轨道交通运营线路的城市将超过20个，通车总里程将超过3000公里。目前，我国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家。我国内地已有城市轨道交通运营线路的城市包括北京、上海、广州、天津、深圳、南京、重庆、长春、武汉、大连、沈阳、成都、西安、苏州。除此之外，开始新建城市轨道交通线路的城市包括杭州、哈尔滨、宁波、郑州、青岛、东莞、昆明、无锡、合肥、南昌、南宁、长沙、福州、贵阳。1.2.2国外城

7、市轨道交通现状随着城由化与机动化的快速发展，城市交通问题H益严峻，仅靠改扩建道路、增大交通容量很难彻底解决。城市轨道交通是一种快速、大容量、环保、舒适的交通方式，在主城区大多以地下的形式敷设，对地交通影响小，对缓解城市交通拥堵发挥着越来越重要的作用。口前城市轨道交通不仅在东南亚国家得以发展,尤其是美国西海岸的西雅图、波特兰、□金山、洛杉矶、圣地亚哥等城间的轨道交通已经形成了网络。轻轨系统具有半径小爬坡能力强的特点，是连接城市新开发区和屮心城市的高效交通工具。1.3论文主要研究内容及框架结构本文主要对城市轨

8、道交通车体运用优化问题进行系统分析，阐述车休运用的相关概念，探讨城市交通列车交路的形式、车体运用的特点、运用计划编制的影响因素以及不同交路模式对车体运用的影响，对车体运用问题的总体算法进行浅析，以兰州地铁为案例，验证提出的模型与算法的正确性和有效性。最后对结论进行详细分析，得出结论和大小交路嵌套模式建议。按照问题研究思路，计划将论文分为五章。其具体内容为：第一章，阐述论文选题的研究背景，并在此基础上对国内外相关领域发展状况进行