1钻孔桩钻孔施工作业指导书

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1、新建南广铁路NGZQ-8标段桥梁工程钻孔桩钻孔施工作业指导书中国中铁中铁隧道集团有限公司南广铁路NGZQ-8标项目部2009年8月29日1•适用范围本作业指导书适用于新建南广铁路NGZQ-8标段桥梁工程钻孔桩钻孔施工。2•作业准备2・1在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。2.2现场施工机械、人员配置满足施工需要。3•施工程序与工艺流程施工前清除地表淤泥，利用碎石土回填，压路机夯实。钻孔桩號工前复测

2、桩孔位，钉设十字护桩，护桩之间相互通视以备恢复桩位。(1)、钢护筒埋设为确保孔位的正确性，保护孔口和孔壁不坍塌，所有钻孔桩钻进之前必须埋设钢护筒，钢护筒采用板厚为8mm钢板卷制而成，其内径旋挖钻比钻头大0.2m、冲击钻比钻头大0・4m,长度为4m,护筒埋设时要求垂直且定位准确，其顶面位置的偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。护筒高出施工地面0.5m。(2).钻机选型根据地质情况及孔径大小，钻头直径符合设计要求，摩擦桩采用旋转钻进施工，柱桩采用冲击钻钻钻进施工。旋转钻机开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下lm后再以正常速度钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应

3、。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底约20cm,待泥浆循环畅通方可开始钻进。钻进过程中，应保持护筒应有的水头，对不同土层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。冲击钻采用十字型冲击钻头。钻头由锥身、刃脚和转向装置三部分组成。锥身的重量和冲击动能应考虑卷扬机的起重能力。刃脚下口用优质焊条(D212)堆焊耐磨层lOmm厚，刃口角度视地层种类而变化，刃底中心宜略高。钻头转向装置为鹄金套，设于钻头顶部，用绳卡使之与起吊钢丝绳联结。转向装置要求镯金套上的钢丝绳与起吊用的钢丝绳直径相同，捻扭方向一致，

4、绳卡一正一反间距均匀，其间距不小于钢丝绳直径的6倍。绳卡数量足够，使钢丝绳连接牢固可靠。钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于1・2。开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下lm后再以正常速度钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。(1)、泥浆调制及处理泥浆沉淀池用于沉淀钻確，贮存泥浆，通过泥浆泵实现泥浆的循环利用，在桩位右侧两墩台之间挖好泥浆池，如图所示:泥浆池以5mx3mx2m进行开挖，桥梁所有泥浆池必须经测量定位后在一条直线上，四周用编织袋装泥土

5、围护，装土高出原地面50cm,以免泥浆流入农田。由于本桥的桩基础施工将产生大量的泥浆，在施工过程中注意保护环境，故一个孔桩完成灌注混凝土后，即用泥浆车辆配合挖机将泥浆运至弃泥浆场。钻孔桩泥浆制浆采用膨润土，选用以蒙脱石为主的膨润土，保证粘土具有较好的分散悬浮性和造浆性。粘土的塑性指数大于25,以增强护壁功能。钻进过程中根据实际钻进的地质情况，调整泥浆的参数指标，满足钻进施工的需要。(1).钻进施工开钻时钻头中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。孔内先灌注泥浆，也可直接投放粘土，用钻头以小冲程反复冲击造浆，使护筒底口以下2~3m范围内的孔壁坚实、不漏，并竖直圆顺，能起导向作用。在粉

6、质粘土钻孔中，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15,浮磴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定：泥浆比重：钻孔时泥浆比重为1・1〜1・3。黏度：一般地层16〜22s,松散易坍地层19〜28s。含砂率：新制泥浆不大于6%。胶体率：不小于95%。pH值:应大于6.5。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆后试验泥浆的全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写“泥浆试验记录表”。在松散层

7、开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm）,用小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，形成稳定护壁。泥浆比重控制在1・1~1・3。钻进过程中，必须勤松绳，适量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。勤取磴，使钻头能经常冲击新鲜地层,取確后及时补入新鲜泥浆以保证护筒内水头高度。钻进时，经常检查钻头的转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。起落钻头时，速度宜均匀，不可过猛或骤然变速以免碰撞孔壁。经常检查钢丝绳，发现钢绳磨损严重、钢丝绳联接不牢固等要及时加固处理。钻