【精品】路基路面课程设计指导书

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1、—、路基设计1主要内容路基和路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表按照道路的设计线形(位置)和设计断面(儿何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。按照设计任务书给定的地质条件、交通量、交通组成及交通量增长率等数据，进行-•般路基设计。包括以下内容：(1)选择路基断而形式，确定路基宽度与路基高度；(2)选择路堤填料与压实标准；(3)确定边坡形状与坡度；(4)路基排水结构设计;(5)坡面防护与加固设计;(6)附属设施设计。2数值确定上述内容要求的具体数值，可参考《路基路面工程》(邓学钧主编)或《路基设计规范》中给定的推荐值。3注意事项

2、：一般路基通常指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。通常一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型断而图或设计规定，不必进行个别论证和验算。路基标准横断面图见图lo对于超过规范规定的高填、深挖路基，以及地质和水文等条件特殊的路某，为确保路基具有足够的强度与稳定性，需要进行个别设计和验算，如路基边坡稳定性计算和挡土墙计算。1〒旳卜s?y5?30)eos350/亠卫一图1路基标准横断面图二、路基边坡稳定性设计1主要内容对于假定的路基边坡数值，其稳定性设计一般采用力学分析法中的圆弧法。可以假定几个不同的滑动面，按力

3、学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出极限滑动面，按此极限滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。2圆弧法计算将圆弧滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每一土条沿滑动面的F滑力和抗滑力，然后叠加计算出整个滑动土体的稳定性。圆弧法的计算精度主要与分段数冇关。分段愈多则计算结果愈精确，一•般分8〜10段。小段的划分，还可结合横断面特性，如划分在边坡或地而坡度变化Z处，以便简化计算。其具体计算步骤可参考《路基路而工程》中相关的内容。3注意：边坡稳定性分析时，其计算参数如土的容重Y(KN/n?)、内摩擦角(1)(°)和粘聚力c(Kp

4、a)的选取要合理。1主耍内容:三、挡土墙设计扌当十-墙设计要结合路基横断面进行,即根据路基高度、边坡坡度数值确定是否设置挡十墙，如果设査挡土墙，需要确泄挡土墙的类型、设置位査、构造等。见图2。图3挡土墙构造图2主要步骤：1）根据确定的扌当土墙类型（如重力式挡十墙）,参考路基设计手册确定其断面尺寸。见图302）计算挡土墙的土压力。根据挡土墙断而形状，判断是否出现第二破裂而，然后根据路基设计手册中不同类型挡土墙的计算公式，计算该挡土墙的土压力。3）挡土墙稳定性验算对所拟挡土墙进行验算，包括抗滑稳定性验算、抗倾覆稳定性验算，基底介力及偏心距验算

5、,墙身截而强度验算。如不满足，需耍变更设置位置、调整构造尺寸等，需重新进行计算，直到满足要求为止。3注意事项：挡土墙设计应与路基横断而综合进行设计。U!、路基回弹模量确定1主要内容：土基回弹模量E。是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度冇较大影响，要正确地确定&是I•分重要的。十基回弹模最值与十的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。在无实测条件吋，按查表法预测土基回弹模量值E（）。即根据已定的路基设计高度，确定路基的干湿类型，一般耍求其处于干燥或中湿状态，然后确定其回弹模量值E）。2土基回弹模量

6、值E确定：1）确定临界高度临界高度指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度。可根据土质、气候条件按当地经验确定。当缺乏实际资料吋，干燥、中湿或潮湿状态的路基临界高度（Hi、出、HJ对参考《路基路而丄程》书中表14-6选用。2）拟定土的平均稠度在新建公路的初步设计中，因无法实测求得的平均稠度，可根据当地经验或路基临界高度，判断各路段土基的T•湿类型，利用《路基路面工程》书中表14-7或表14-8论证得到各路段土的平均稠度3。值。3）预测土基回弹模量根据土类和气候区以及拟定的路棊土的平均稠度

7、，可参考《路基路面工程》书中表14-9预测土基回弹模最值。当采用重型击实标准时，土基回弹模量值可较表列数值提高15%-30%。3注意事项：如路基所处路段地址条件较差，对先对地基进行处理，处理后方对进行路基填筑或路堑开挖，以保证路基的强度值满足该等级道路的要求。五、沥青路面设计1任务：沥青路而设计的任务是根据使用要求及气候、水文、土质等口然条件，密切结合当地实践经验,设计确定经济合理的路面结构，使Z能承受交通荷载和环境因素的作川，在预定的使用期限满足各级公路相应的承载能力，耐久性、俗适性、安全性的要求。2主要内容：路而设计包括原材料的选择、

8、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路而结构层组合与厚度计算，以及路面结构的方案比选等内容。3设计步骤1）根据设计任务书的要求，确定路面的面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当最轴次和设