《论文_桥梁工程结课论文(定稿)》

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1、摘要本文介绍了桥梁的发展历史，桥梁的分类、四大组成部分，现代桥梁的设计要点及部分施工方法。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物，我国文化历史悠久，在周朝就有关于桥梁的记载。随着经济、技术的发展，我国的桥梁建设者积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。刘自明说，大跨、轻型、快速施工是21世纪的跨海桥梁发展的方向。2005年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥，全长32.5公里，当时是全球30多座跨海大桥中最长的一座；而贯通的杭州湾跨海大桥，全长约36公里，又改写了这项世界之最。关键词桥梁分类组成施T方法桥是一种用來跨越障碍的大型构造物。确切的说是

2、用來将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。桥的忖的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。1•桥梁工程的历史、现状1■1古代桥梁我国文化历史悠久，是吐界上文明发达故早的国家Z-O赵州桥（又名安济桥），建于公元605〜617年，净跨径为37X;宝带桥，建于公元816〜819年，全长317米；滴桥，建于汉代，距今已有2000多年。罗马时代，欧洲建造拱桥较多，如公元前200〜公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有

3、2孑L,各孔跨径为24.4米。公元98年四班牙建造了阿尔桥，高达52米。1・2近代桥梁18世纪初，人类发明了水泥，1875〜1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米，宽4米。1890年，徳国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三钱拱，跨径52米。1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥，跨径51米，是一座箱形三饺拱桥，矢高5.5米。1928年,英国在贝里克的罗亚尔特威徳建成4孔钢筋混凝土拱桥，最大跨径为110米。1934年，瑞典建成跨径为181米、矢高为26.2米

4、的特拉贝里拱桥;1943年又建成跨径为264米、矢高近40米的桑徳拱桥。1•3现代桥梁20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现,材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重人进展。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。随着科学技术、桥梁理论的发展，现代桥梁的发展将趋于多样化。下表为目前壯界上比较具有代表性的桥梁。表世界桥梁之最世界Z最最多的桥上海卢浦大桥中国-上海I比界上最长的跨海大桥杭州湾大桥中国-杭州世界上最壮观的大桥金门人桥美国-旧金山世界上最高

5、的桥米约高架桥法国-巴黎世界授长的高原冻土铁路桥青藏铁路淸水河特大桥中国-青藏2.桥梁的分类按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥；按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥；按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥；按材料类型分为木桥、垢工桥、钢筋絵桥、预应力桥、钢桥：按结构分为梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥四种基本体系，此外还有组合体系桥。表2-1桥梁跨径分类种类多跨桥梁总长L(m)单跨桥梁跨径厶人.(m)特大桥L23000Lk$500大桥2000WLV3000300

6、<300小桥L<1000Lk<1502.1梁式桥梁式桥是…种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。简支梁梁式桥是以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁(空腹梁)。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都鮫方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。2.1.1简支梁桥主梁简支在墩台上,各孔独立工作，不受墩台变位影响。实腹式主梁构造简单，设计简便,施工时可用口行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。但简支梁桥各孔不相连续，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。因此，口前趋向于把主梁做成为简支,而把桥血做成连续

7、的形式。简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多,因而大跨径桥一般不用简支梁。2.1.2连续梁桥主梁是连续支承在几个桥墩上。在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。这样，可节省主梁材料用量。连续梁桥通常是将3〜5孔做成一联，在一联内没有桥而接缝，行车较为顺适。连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。或者从墩台上逐段悬伸加长故后连接成为连续梁。近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工,即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段

8、顶向桥孔，使施工较为方便。连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。此外，连续梁桥的主梁是