人工挖孔桩施工专项安全技术方案培训讲义

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1、贵州省道真至新寨高速和溪至流河渡段TJ14合同段里程桩号：K121+230～K134+370人工挖孔桩施工专项安全技术方案编制：复核：审核：中交路桥第七工程处道安高速公路TJ14标合同段项目经理部2013年10月20日目录1工程概况-1-1.1自然条件-1-1.2工程简介-1-1.3设计概况-2-2编制说明-2-2.1编制依据-2-2.2编制目的-3-2.3适用范围-3-3危险源分析监控-3-3.1危险源的评价分析与控制措施-3-3.2重大危险源及危险因素监控体系-8-4施工安全技术措施-13-4.1安全技术措施-13-4.2安全生产保证体系-17-4.3安全生产管理职责-18-4.4安全操

2、作规程-22-4.5安全防护管理制度-25-5施工计划及资源配置-31-5.1施工进度计划-31-5.2施工资源配置-33-6施工工艺技术-33-6.1施工准备-33-6.2挖孔桩施工-33-7专职安全人员及爆破人员-39-8施工控制-40-8.1检查验收-40-8.2安全评价-41-9应急救援预案-42-1工程概况1.1自然条件1.1.1桥梁地质水文概况向家寨大桥地形、地貌均属U型沟谷地形地貌区，桥轴线地面高程在960～1000m，相对高差40m。桥位区地表水为沟谷流水，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。钻孔揭示地下水埋深约为7.8～17m，地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季

3、节性变化明显。工程地质主要为粉质粘土+中风化白云岩。李家大桥桥位区属山间谷地地貌，地形平坦开阔，沿桥轴线地面高程992～997m，跨山村公路。桥位区地表水为山间溪流，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工程地质主要为粉质粘土+碎石+块石+中风化灰岩。朱家山大桥桥位区属于鸡爪地貌，地形陡峻，大桥跨越两个小型冲沟，桥轴线地面高程在947.6～967m，相对高差19.4m。桥位区地表水为冲沟流水，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工程地质主要为角砾+碎石+强风化泥质白云岩+中风

4、化泥质白云岩。具合村大桥桥位区属丘陵谷地地貌，桥墩处地形平坦，地面标高一般911～918m；桥位区地表水为冲沟流水，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工程地质主要为角砾+粉质粘土+碎石+中风化白云岩+中风化泥质白云岩。1.1.2气象湄潭县境，属亚热带温和湿润气候区，年平均气温14.9℃，年平均降水量1141.3毫米，年平均日照时数1163.1小时，年无霜期平均284天。受害气候主要为暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻等。1.2工程简介本标段路线起点位于湄潭县西河乡西坪，起点桩号K121+230，路线向南至万马服务区，之后经过向家寨大桥

5、、毕家湾中桥、李家大桥、羊胆山中桥、羊胆山隧道，朱家山中桥、朱家山大桥、具合村大桥至标段终点具合村，终点桩号为K134+370，路线全长13.202km。1.3设计概况向家寨大桥、朱家山大桥、具合村大桥上部构造采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续（刚构）体系。桥跨组合分别为：8×30m，7×30m，15×30m，3座大桥共设7联；下部构造，桥墩采用柱式墩、挖孔灌注桩基础；桥台均采用重力式U台。李家大桥上部构造采用预应力混凝土T梁，为先简支后结构连续。桥跨组合为：5×20m。下部构造，桥墩采用柱式墩、挖孔灌注桩基础；桥台采用重力式U台与肋板台。2编制说明为贯彻落实国家“安全第一，预防为主，综

6、合治理”的方针，充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地”的建设活动。切实创造安全的施工环境条件，为保证本项目人工挖孔桩施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《人工挖孔桩施工专项安全技术方案》。2.1编制依据⑴《安全生产法》⑵《建设工程安全生产管理条例》⑶《工伤保险条例》⑷《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》⑸《公路工程施工安全技术规程》⑹《施工现场临时用电安全技术规范》⑺《劳动保护用品管理规定》⑻《道安高速公路TJ14标施工设计图纸》⑼《道安高速公路TJ14标施工组织设计》⑽道安高速公路TJ14标隧道、桥梁工程施工总体安全风险评估报告⑾《贵州省安全生产条例》⑿《

7、贵州省环境保护条例》⒀《道安高速项目公司安全生产、环境保护管理细则》⒁《贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》⒂道安安字第57号《道安高速公路人工挖孔桩施工安全管理规定（试行）》⒃道安安字第161号文关于印发《道安高速公路危险性较大的分部分项工程专项方案编制、审查实施办法》的通知⒄交质监发【2011】217号文关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知⒅《公路桥梁和隧道工程施工安全