三、货物的装运

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1、货物的装运先前案例CIF合同中装运条款如下：（1）运输方式：海上运输（2）装运期：限3月3日装船（3）自天津新港至伦敦太古船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明（4）目的港：EMP装运条款（海洋运输方式下）装运时间装运港和目的港的选择分批装运、转船装运时间的规定规定于某一具体时间之前装运规定一段时间装运规定于“收到买方开来信用证后若干天装运”（同时规定买方最迟开证时间）装运港和目的港的规定方法一个装运港和一个目的港选择港规定航区海洋运输方式1、班轮运输（RegularShippingLiner/Liner）特点：（1）“四固定”：即航线、停靠港口、船期、运费率基本

2、固定（2）装卸货责任、费用均由船方负责（3）提单是卖方与船方之间的运输契约（4）无滞期、速谴条款2、租船运输（Charter）（1）定程租船（voyagecharter；tripcharter）：船舶按航程租赁（2）定期租船（timecharter）：在一定期限内租赁船只海上货物运输单据1、海运提单（oceanbilloflading）性质和作用a、货物收据（receiptforthegoods）b、所有权凭证（documentoftitle）c、运输契约的证明（evidenceofthecontractofcarriage）2、海上货运单（seawaybill；oce

3、anwaybill）特点：不是物权凭证，不可转让，不可流通适用：欧洲斯堪的那维亚半岛、北美、远东、中东地区海运提单的种类已装船提单（on-boardB/L）和备运提单（receivedforshipmentB/L）清洁提单（cleanB/L）和不清洁提单（uncleanB/L）记名提单（straightB/L）和指示提单（orderB/L）直达提单（directB/L）、转船提单（transhipmentB/L）、联运提单（throughB/L）和联合运输单据（MTD）班轮提单（linerB/L）和租船提单（charterpartyB/L）正本提单（originalB/

4、L）和副本提单（copyB/L）甲板提单（ondeckB/L）、倒签提单和预借提单案例1：记名提单是物权凭证吗？1993年，山西某外贸公司与美国“AMERICANPLAYTIMECORP”签订了“XIMASLIGHTS”货物出口合同，采用D/P托收方式结算，合计约26万美元，代收行多次催款，美商不付款赎单。1994年3月，中方得知货物已被客户凭副本提单提领。于是向银行索回正本提单向船方交涉，遭到拒绝。理由是该提单为记名提单，按当地惯例，收货人可不凭正本提单提货。至此，我公司货款两空，损失惨重。案例2：清洁提单能随意签发吗？中国广州远洋运输公司于1993年1月与某公司签订

5、了2000公吨重烧美的海上运输合同。广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂质，遂进行清理加工，并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承担货物变质所造成的一切损失。案例3：航空运单是物权凭证吗？1995年，我某裘皮进出口公司向德国某公司出口裘皮服装，价值20万美元，价格术语为CIFFRANKFORT（法兰克福），运输方式为空运，起运地北京。支付方式：100%不可撤销信用证。货发后，我公司凭单议付货款，7天后，开证行拒付，理由为单证不符。我方马上

6、联系航空公司，希望控制货物，但被告之，德商已凭到货通知提货。后经调查，德商用同样手段，已从我国数家企业手中“提货”价值近百万美元，而开证行也是一家实力很小的金融公司。案例4：倒签提单是违法提单我某粮油公司出口玉米到日本，信用证规定装运期不得超过4月30日，交单时间不得超过5月10日。按计划船舶于4月26日到港，预计29日可装完。但因天气，直到5月5日才可以装船，我与船公司研究，由船方倒签提单，一切责任和后果由我方承担。货到后，日商怀疑提单装运期不真实，于是上船查航海日志，取得证据，并要求开证行拒付货款，理由是：伪造提单。银行拒付货款，日商同时向船方出具保函将货物提走，并

7、宣称市场价格下降导致其损失51000美元，要求我方赔偿。最后我方决定赔偿，以免闹上法庭。集装箱运输（1）FCL（fullcontainerload）整箱货由发货人在工厂或仓库进行装箱。然后直接运交CY等待装运，货到目的地后，收货人可直接从目的地CY提走。（2）LCL（lesscontainerload）拼箱货货量不足一整箱，需由承运人在CFS负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。（3）CY-CY（containeryard）集装箱堆场（4）CFS-CFS（containerfreightst