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时间:2019-11-12
《2019-2020年八年级历史人教版科学技术与思想文化(一)(1)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、2019-2020年八年级历史人教版科学技术与思想文化(一)(1)英国发动的鸦片战争,使中国逐渐进入半殖民地半封建社会,历史的车轮随之把中国推进到近代时期。在近代,中国社会发生了重大变化。这些变化表现在哪些方面呢?今天,我们一起学习:第21课科学技术与思想文化(一)●○教学目标知识与技能要求学生掌握:詹天佑和京张铁路的修建。侯德榜和“侯氏制碱法”。魏源及其“师夷长技以制夷”的思想主张。严复及其译著《天演论》。引导学生分析中国近代科学家、思想家取得成就的原因和影响,培养学生分析问题的能力。指导学生填充《中国近代科技、思想成就简表》,培养
2、学生归纳、概括问题的能力。过程与方法运用多媒体电教手段,展示我国近代科学家的辉煌成就,使学生对所学知识有直观、形象的认识,并加深理解。指导学生归纳科学家、思想家的成就和思想主张,以有助于学生对所学知识的理解和掌握。情感态度与价值观中国近代的科技成就,是在十分落后的条件下取得的。这些成就的取得,展现了中国人民的聪明智慧,同时也大长了中国人民的志气。中国近代科学家们的刻苦钻研、坚忍不拔的科学精神值得我们学习和发扬。中国近代科技水平与当时欧美先进国家相比是较为落后的,这种落后局面形成的根本原因是由于帝国主义的掠夺和腐朽的封建制度的阻碍。中国
3、近代思想家的主张,符合时代的发展和当时的中国国情。然而,他们的主张在当时中国的政治经济环境下,是不可能真正、完全实现的。●○重点和难点重点:詹天佑和京张铁路。侯德榜的“侯氏制碱法”。魏源和《海国图志》。严复和《天演论》。难点:京张铁路的技术问题。严复的《天演论》及其作用。●○教法与学法教法:讲解法、讲述法和谈话法,多媒体电教手段。学法:讨论法。●○教学资料①投影仪、电脑②投影片或电脑课件:《京张铁路示意图》《京张铁路“人”字形路轨设计原理图示》。③图片:《詹天佑铜像》《海国图志一百卷》《严复画像》。④图表:《中国近代科技、思想成就简表
4、》。●○板书设计第七单元科学技术与思想文化第21课科学技术与思想文化(一)一、中国人修建的第一条铁路干线①杰出的铁路工程师詹天佑②京张铁路的修建二、揭开制碱奥秘的侯德榜①化学家侯德榜②“侯氏制碱法”的诞生三、开眼看世界的思想家①魏源和他的《海国图志》②严复及其译著《天演论》●○教学设计□教学过程导入新课前面,我们学习了中国近代经济和社会生活变化的内容。今天我们来了解一下中国近代科学技术与思想文化发展的一些情况。第七单元科学技术与思想文化第21课科学技术与思想文化(一)在前面的学习中,我们已经知道在19世纪初,西方人发明了轮船和火车。后
5、来,这两种近代交通工具相继传入中国。下面请同学们思考两个问题:①我国近代建造的第一艘轮船的名字叫做什么?②清政府最早修筑的铁路是哪一条?它位于我国的什么地方?(因两个问题均涉及教材小字或注释的内容,所以不一定要求学生答出,教师可做简要介绍,以引出第一目课题)我国建造的第一艘轮船是“黄鹄”号,它是由我国著名科学家徐寿和华蘅芳合作制造的一艘木壳轮船。清政府最早修筑的铁路是位于河北省境内从唐山到胥各庄之间的一段铁路。而中国人自行设计施工的第一条铁路干线则是京张铁路。中国人修建的第一条铁路干线(电脑演示《京张铁路示意图》,教师同步进行简要介绍
6、)在八达岭长城脚下,蜿蜒着一条铁路,这条铁路从北京的丰台出发,经过北京和河北北部的崇山峻岭,到达位于坝上的河北省张家口,全长380华里。这就是著名的京张铁路。①杰出的铁路工程师詹天佑(电脑演示《詹天佑铜像》图片)在京张铁路经过的青龙桥车站站台上,矗立着一座青铜雕像,它背倚雄伟的万里长城,面向巍峨的崇山峻岭,雕像的主人面容刚毅,目光炯炯地注视着前方的铁路,他就是当年主持设计、修筑京张铁路的杰出工程师詹天佑。□教学过程同学们在小学语文课上已经学过了詹天佑的有关内容。下面,谁能给大家讲讲詹天佑的事迹?(由一名学生介绍詹天佑的事迹)詹天佑是洋
7、务运动时清政府派出的第一批留美学生,后来他在耶鲁大学专修铁路工程,并以出色的成绩完成学业。回国后,参加了由国外工程师主持的一些铁路建设工程。其间初步显示了他的才能。②京张铁路的修建1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,开始修建京张铁路。京张铁路经过的地区山高谷深、地势险峻,地质条件十分复杂,施工很困难。一些外国报纸得知任命詹天佑主持修建京张铁路的消息,认为他肯定修不成。甚至挖苦讥讽地说:“中国能修京张铁路的工程师,还没有诞生呢。”听到这些话,詹天佑十分气愤,表示一定要修成京张铁路,为中国人争口气。修建京张铁路,需要有科学的头脑和踏实
8、、认真的工作态度。为此,詹天佑亲自背着勘测工具,与同事、工人们一道翻山越岭,测量勘定铁路线的走向。然后,同铁路员工一起,克服资金不足、机器设备短缺,技术力量薄弱等困难。出色地完成了居庸关和八达岭两处险峻地段的隧道工程。为
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