高速铁路扣件系统试验方法 第1部分 钢轨纵向阻力的测定（报批稿）

《高速铁路扣件系统试验方法 第1部分 钢轨纵向阻力的测定（报批稿）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、ICS45.080s12TB中华人民共和国铁道行业标准TB/TXXXX.1—XXXX高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定Testmethodsforfasteningsystemsofhigh-speedrailway—Part1:Determinationoflongitudinalrailrestraint（报批稿））XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施中华人民共和国铁道部发布TB/TXXXXX.1—XXXX目次前言.............................................

2、...................................II1范围..............................................................................12符号..............................................................................13原理...................................................................

3、...........14试验设备..........................................................................15试件..............................................................................16常规阻力扣件试验步骤..............................................................27小阻力扣件试验步骤.............

4、...................................................38试验报告..........................................................................4ITB/TXXXXX.1—XXXX前言TB/TXXXX-XXXX《高速铁路扣件系统试验方法》分为7个部分：——第1部分：钢轨纵向阻力的测定；——第2部分：组装扣压力的测定；——第3部分：组装静刚度的测定；——第4部分：组装疲劳性能试验；——第5部分：绝缘电阻的测定；——第6部分

5、：恶劣环境条件的影响；——第7部分：预埋件抗拔力试验。本部分为TB/TXXXX的第1部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分由铁道部标准计量研究所归口。本部分起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。本标准主要起草人：赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿。IITB/TXXXXX.1—XXXX高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定1范围本部分规定了扣件组装钢轨纵向阻力的室内测试方法。本部分适用于高速铁路扣件系统。2符号下列符号适用于本文件。D：加载循环中钢轨的最大纵向位移，单位为毫米（mm）。1D：

6、卸载后钢轨的残余纵向位移，单位为毫米（mm）。2D：钢轨滑移前的弹性纵向位移，单位为毫米（mm）。3F：钢轨纵向阻力，单位为千牛（kN）。3原理将短钢轨用扣件组装在被锚定的轨枕的承轨面上，并对钢轨施加纵向拉力，记录荷载及钢轨相对于轨枕的纵向位移，当钢轨滑移时卸载。从荷载—位移曲线上得出钢轨纵向阻力。4试验设备4.1钢轨一段长度约0.5m的短钢轨，其断面与受试扣件组装或组装疲劳性能试验用的钢轨断面相同。钢轨应无剥离，表面无浮锈，轨底没有由于重复试验被磨光。4.2加载设备加载速率（2±0.1）mm/min，静态加载能达到50kN的通过轨底施

7、加垂直轨枕方向拉力的设备。4.3位移传感器测定钢轨相对于轨枕的纵向位移，示值误差0.01mm的仪器。测定钢轨相对于轨枕纵向位移的仪器，示值误差0.01mm。不得：不应4.4荷载传感器测定施加到钢轨上的荷载，精度等级0.5级的仪器。4.5记录设备在试验过程中能进行数字记录并画出荷载—位移曲线的设备，采样频率不低于50Hz。1TB/TXXXXX.1—XXXX5试件5.1轨枕带有扣件预埋件或预留螺栓孔的轨枕、半根轨枕或板式轨道单元（本试验方法中均记述为轨枕）。轨枕的承轨面不得为试验而进行整修。半根：1/2根5.2扣件包括所有部件的全套扣件。6

8、常规阻力扣件试验步骤6.1试验温度试验应在环境温度23℃±5℃的室内进行。进行试验前，所有用于试验的扣件部件均应在上述温度环境下静置不少于24h。6.2试验准备按标准组装状态用扣件将钢轨固定在轨枕的一个承轨