旅游交通运输概况3.

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1、旅游交通运输第九章旅游交通预测及规划旅游交通预测1、含义：在市场调查的基础上，运用各种科学方法对旅游运输产品的供需发展趋势及各种相关因素进行估计和推测，从而为旅游运输企业确定发展目标、制定经营决策提供依据；2、作用►满足旅游运输需求，促进旅游业发展；►为国家制定旅游交通运输规划和企业编制旅游运输计划提供依据；►有效改善旅游运输企业的经营管理；3、内容：旅游运输需求（有支付能力）预测；4、分类►按时间跨度：长期、中期、近期、短期；►按行程长短：长途、中途、短途；►按旅客职业：工人、农民、干部、学生等；►按空间层次：国内、国际；►按预测主体：宏观、微观；►按预测结

2、果：定性、定量、定时；5、原则►目的性；►连续性；►经济性；►综合性；►客观性；►及时性；►修正性；►模拟性；6、步骤确定目标制定计划收集整理资料选择方法进行推断分析误差进行评审发布报告旅游交通规划1、含义：在一定地域范围内对旅游交通运输系统进行总体战略部署；2、原则►市场导向原则；►可持续发展原则；►经济合理原则；►协调发展原则；►便于游览与地方特色原则；3、内容☺确定旅游交通业的性质、发展方向、规模，预测流量；☺选定各项标准（建设、技术经济）；☺确定规划区的总体布局；☺进行综合技术经济论证；☺确定近期发展目标、内容；☺拟定实施规划的步骤和措施；公路旅游交通

3、规划的内容铁路旅游交通规划的内容铁路等级和技术标准旅客站房水运旅游交通规划的内容航空旅游交通规划的内容4、步骤目标论述→组织和准备→供给与需求分析→现存条件和模型的分析与确定→建立模型→网络规划→长远规划→近期规划→完成任务中国近代交通工具的变革马车：１７９３年，英国使节马嘎尔尼呈送给乾隆皇帝两辆马车，这是西式马车传入中国的开始；西式马车的初次引入，并没有能给中国的交通运输带来任何的改革；西式马车真正走入中国人的生活是在近代，十九世纪五六十年代，在香港、上海、广州、天津等地的外国人租界里，陆续出现了西式马车；１８４２年香港英人在外国人居住区修建了中国境内第一条

4、西式马路。１８６１年天津租界修建的西式马路是大陆地区出现的最早的马路，马路的修建，加快了中国交通近代化的速度。人力车：传自日本，最早输入人力车的地方是香港，１８６９年即有之，而大陆最早输入人力车并大获发展的地方是上海；上海在东洋车输入之前，也有一种人力车，即从江北乡间引进的独轮小车，上海人称“羊角车”；地扒车，用人力推和挽；自行车：１９世纪中叶以后，来华外国人开始把新式自行车传入中国；１９世纪末，自行车最多的城市是上海，至少有几百辆；骑车的不仅是男士，而且有女子；自行车是一种人力驱动的简便交通工具，它的输入，加快了中国人的生活节奏；电车：电车在中国的通行，在汽

5、车之前，起初是有轨的，由德国人西门子于１８８２年发明，１８９９年，北京城南马家堡至永定门的电车轨道筑成并通车，全线长９．４公里，这是中国首次通行的有轨电车。１９０６年２月１６日，继北京电车开通后，天津电车开行。这是电车首次在中国城市内通行，也是中国首次引入西方现代交通工具以改善城市的交通状况；电车是一种人们从未见过的市内高速交通工具，远远超过人们对马车、人力车的经验范围。当电车风驰电掣而来时，人们常因其速度估计不足而不及躲闪，加上电车公司管理不善，致使交通事故时有发生。尽管如此，人们对电车基本上还是持欢迎态度。火车：在中国出现较早，１８６５年英商在北京城外修造

6、了一条长约一华里的铁路，试行小火车，但遂即拆毁。与此同时，上海、天津、广州等地西洋人修建铁路的提议也都被清政府否决；１８７６年６月，英商在上海建造的由吴淞至上海的铁路正式开通，是为中国境内第一条正式铁路，但后被清政府买回全行拆毁；１８７８年北京城里建成的第一条铁路—西苑铁路是专门为西太后修建的，位于中南海和北海之间，是在中国最高统治者面前安设的一个活广告，不久，修建津唐铁路的提议获得通过；１８８１年，中国自办的第一条铁路—开平至胥各庄铁路建成通车。在此前后，台湾也修建了一条从基隆至新竹的铁路。一南一北两条铁路，是中国自建铁路的样板，它为中国交通的现代化迈出了艰

7、难而又重要的一步。汽车：１９０２年３月，一位好事的匈牙利人黎恒时将这个怪物带到上海时，上海人比全国其他地方的人都有幸最早目睹了这一人类智慧创造的奇迹，这是汽车首次传入中国；第一个拥有汽车的中国人是上海巨商周湘云，他花费巨额资金从工部局为其汽车购得第一号照会，但第一个坐汽车的中国人却是叶少吾；北京从外国输入的第一辆汽车，是慈禧太后乘的德国“奔驰”轿车，它是“奔驰”第二代式样，很像１８世纪的西欧马车，相传是袁世凯于１９００年送给西太后的；1925年在天津开始出现私人经营的公共汽车。图为1946年以后的公营公共汽车车队；特种旅游交通工具意大利威尼斯的贡多拉；吉普赛人

8、的大篷车；滑翔伞；水道滑车；雪橇；雪车