土压平衡顶管的施工管理

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1、土压平衡顶管的施工管理——混凝土管篇一、顶管施工的作业程序工作坑基础起重设备升降机洞口止水圈地面设备注浆设备工作坑布置顶管机安装联机调试注浆材料出洞准备基准测量初始顶进下混凝土管测量顶进、排土中继间安装接收井50m全线复测进接收坑图1顶管施工的作业程序二、工作坑的洞口处理工作坑的洞口应按图2所示的方法处理。图2的左边是工作坑的剖面图，右边是从洞口水平中心线剖开的俯视图。20图2工作坑的洞口处理洞口的左边是用槽钢插入做成的钢封门，槽钢的顶端在工作坑沉到位以后离地面以下最多不得超过1米，且要易于拔起。洞口

2、的中间填的是粘土，洞口的右边是砖墙，工作坑的内壁上安装有洞口止水圈。由于沉井下沉过程中有误差，所以在安装洞口止水圈时应使橡胶圈的中心与管道的设计中心一致，不让管道中心出现偏差，以免止水效果不好。三、工作坑布置工作坑布置除了上述的洞口止水圈安装以外，还包括基坑导轨、后靠板、主顶油缸架等的安装，配电箱和电缆的布置，激光径纬仪的安装和校正。在工作坑布置的同时，地面上起重设备等也应进行。在工作坑布置中还必须加设安全护栏，工作坑布置图如图3所示。20图3工作坑布置图1－待用管、2－顶管机、3－混凝土管、4－洞口

3、止水圈、5－基坑导轨、6－顶铁、7－主顶油缸、8－主顶油泵、9－激光径纬仪、10－后靠板。按标高要求把基坑导轨安放好，导轨的前段应尽量靠近洞口。并且导轨用支撑撑在其左右两侧，把导轨固定好。如果土体比较软，还必须在沉井的洞口内安装上一副延长导轨，其导轨面与基坑导轨相一致。延长导轨的主要功能是防止机头出洞以后而产生偏低的情况发生。延长导轨用砖块和水泥浆砌成一个圆弧形托即可。20基坑导轨安装好以后就可以安装后靠板。后靠板安装要注意使其表面与基坑导轨轴线保持垂直。另外，后靠背如果有空隙最好用素砼填实。然后再把

4、主顶油缸架放下，主顶油缸架的前端必须搁在基坑导轨上，后端在与后靠背保持一定距离后就可用木块垫平。最后再把主顶油缸一一安装在油缸架上。在主顶油缸架的上方搭上一个平台，它与基坑同宽，长度在后靠背与油缸架前端之间即可。此平台上安装主顶油泵、电源箱等。再接下来把油管及油泵电源接上试车。在此同时，应把主顶油缸前的环形顶铁与主顶油缸联接好。工作坑的布置中要注意以下几个问题：1、基坑导轨一定要安装牢固，不能有松动，一定要水平，否则会使顶管失败。2、后靠板安放要垂直，与井壁之间的空隙要用沙石填实。3、主顶油缸与后靠板

5、要垂直，其合力点最好比管中心低50～100mm。4、激光径纬仪前要有护栏，防止人碰撞。四、顶管机安装顶管机放置在导轨上要正，偏转仪显示的偏转角度不应大于1度。另外，因为运输过程中倾斜仪可能松动，所以，还要用水平尺测量一下顶管机的水平状态，同时调整一下倾斜仪的读数，使之与实际状态保持一致。刀盘距洞口约600mm左右，以利于破洞。顶管机安装好以后可通电进行联机调试，因为刀盘的切削外径比顶管机壳体大，所以要在顶管机的壳体前端与导轨之间临时垫上20mm钢板，防止刀盘碰上导轨，试运转后再抽去。试运转正常后可准备

6、破洞口。20在破洞之前，洞口必须要有防止土体塌方的措施。这个措施就是设在洞口的钢封门。所谓钢封门，即在出洞口沉井外侧用一排钢板桩把整个洞口封住，可参见图二。然后，把井内洞口的砖墙等拆除，再把顶管机徐徐推进洞内，等洞口止水圈起到作用时，再把钢封门的钢板桩一根根拨去。五、初始顶进初始顶进可分为三步：第一步是初始顶进开始。我们把从拨去钢封门的钢板桩，顶管机推进洞内开始，一直到第一节混凝土管全部推进土中的全过程称之为初始顶进。在这个过程中，当钢封门拆除以后，可把顶管机刀盘开动，用主顶油缸徐徐把顶管机推入土中。

7、这一过程中应注意两个问题：第一个问题是要防止刀盘嵌入土中不转而顶管机壳体旋转，这时，操作人员应集中注意力，一旦发现有异常应迅速关机。第二个问题是要防止主顶油缸一松，顶管机会后退。后一种情况大多出现在覆土比较深的条件下，顶管机在入土过程中，当土压力超过上限时应立即让其排土。在一般情况下，当顶管机的土仓部分全部入土以后应停下来，做其他准备工作。隔四小时以后再观察土压力表的数值与计算的主动土压力值之间有无误差，若无误差则说明计算数据可靠，如果误差较大，则应对数据作必要的修正，使之符合实际情况。在顶管施工中，

8、初始顶进是一个至关重要的阶段，它的成败将取决于整个顶管过程的成败，务必要引起重视。尤其是方向一定要控制好，最好一直是水平顶进，不能让顶管机爬高，也不能让顶管机太低。20　初始顶进是顶管的协调初始阶段，不仅要让每一个作业人员熟悉自已的作业过程，而且要让每一个作业人员学会与他人的配合过程。因此，在此阶段的作业指导思想不是求进度，而是求协调好、控制好。可以这样说：初始顶进成功了，这段顶管的一半就成功了。初始顶进也是顶管机及其附属设备调试、走合的过程，也是设备带