扬州某道路技术标

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1、目录第一章、施工方案与技术措施第二章、质量管理体系与措施第三章、安全管理体系与措施第四章、坏境保护管理体系与措施第五章、工程进度计划与保证措施第六章、资源配备计划第七章、主要项目管理人员第八章、季节性施工措施九、质量保证措施十、工期保证措施十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具、主要周转材料、劳动力安排一览表十四、施工进度计划十五、施工总平面布置图65扬天路改造工程一标段施工组织设计一、工程概况（一）工程建设概况本工程位于扬州市维扬经济开发区公铁联运物流集聚区内，道路红线宽40m，道路起点为北环路，终点至竹西路，它的建成将提高公铁联运

2、物流区的使用功能，为沿线居民、单位提供了又一条快速通道。本工程道路全长2163.84m，路幅组成为：2*3.0米人行道+2*4.5米非机动车道+2*3.0米侧分带+21米机动车道=40米。K1+677.3处的冷却河桥，桥梁横断面为0.3米（栏杆）+2.7米（人行道）+34（机动车道）+2.7米（人行道）+0.3米（栏杆）=40米。（二）工程设计概况1、道路工程机动车道路面结构层为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+8cmAC-20C中粒式沥青混凝土+32cm二灰碎石+18cm12%灰土，总厚度62cm。非机动车道路面结构为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C

3、中粒式沥青混凝土+18cm二灰碎石+18cm12%灰土，总厚度45cm。人行道路面结构为：6cm倍力砖+3cm1：3水泥砂浆+10cmC20砼+15cm12%灰土，总厚度34cm。路基处理（1）机动车道当路基高度H≥127cm：首先清除表层耕作土和杂填土30cm（平均厚），若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%，80cm路床部分分层填筑6%石灰土，压实度不小于95%。当路基高度H＜127cm，首先清除表层耕作土和杂填土，需再向下65开挖适当深度，以保证路面

4、结构层底至基底不小于95cm，若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%，80cm路床部分分层填筑6%石灰土，压实度不小于95%。（2）非机动车部分当填筑高度H≥45cm时，首先清除表层耕作土和杂填土30cm（平均厚），若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%。当路基高度H＜45cm，首先清除表层耕作土和杂填土，需再向下开挖适当深度，以保证

5、路面结构层底至基底不小于30cm，若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%。（3）人行道：清除地面表层耕作土及杂物30cm后，先原槽碾压，压实度不小于87%，基底以上分层填筑素土至路面结构层底，压实度不小于90%。2、排水工程本标段采用雨污分流设计，雨水管道管径为D400~D1200，污水管道管径为D500~D600，管道基础为120°混凝土基础，雨水管道设置在道路两侧非机动车道内，污水管道设置在道路东侧人行道上。钢筋混凝土管道回填采用5%水泥土回填至管顶以上

6、500mm，管顶500mm以上至道路路床底采用良质土回填，检查井周围400mm范围内用5%水泥土回填至路床底。3、箱涵工程箱涵位于K0+809.6处，箱涵中心线与河道中心线有80°夹角。箱涵设计基准期：10年设计荷载：公路Ⅰ级抗震烈度Ⅶ度，设计基本地震加速度为0.15g箱涵基础采用C25砼浇筑，涵身为C30砼。65二、工期及质量目标（一）、工程工期   本工程工程工期为120日历天，质量标准为合格。1、编制的依据：招标文件要求的施工工期。决定采用的施工方法和施工机具设备、周转材料及劳动力的投放数量。2、施工控制计划编制的指导思想：以招标单位的要求的工期为参考依据，编制施工进度控制

7、计划表。以工程控制进度计划为纲，施工实施中再编制分段作业计划给以保证。单项工程的施工进度，通过劳动力和机具设备的投放量进行调节。劳动力的安排，根据施工形象化进度，做到一次到位，在施工过程中，充分利用工作面，实施交叉作业和流水作业。（二）质量目标根据招标文件，结合我单位实力决定：在120天内按照招标单位要求保质保量的完成该工程的建设任务。质量标准为：合格。65三、施工准备情况（一）与相关单位的准备情况1、中标后按中标通知书要求，签定工程施工合同，确定甲乙双方的权利和义务；与设计、监