台背回填开工报告

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1、吕梁环城高速公路路基第三合同段(高家沟3号大桥0#台台背填土)施工方案山西运城路桥有限责任公司吕梁环城高速公路路基第三合同项目部二O一一年五月高家沟3号桥0#台台背填土施工组织方案一、工程概况吕梁环城高速公路路基第三合同段，线路位于吕梁市方山县大武镇高家沟村附近。主线工程起点桩号为k2+900，终点桩号为k5+600，线路全长2700米。其中高家沟3号大桥经方山县高家沟村西800米跨越一条黄土冲沟，中心桩号为K4+430，孔跨7-40m，桥长为288m。全桥共2联4*40+3*40:上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部结构为柱式墩、实

2、体墩、墩台均采用桩基础。二、工程地质、气候概况1、地形、地貌项目区位于山西省西部，横穿吕梁山脉中西冀。地势总体呈中间高两头低。沿线沟壑纵横，地形地貌极为复杂，根据沿线地表形态特征及其成因类型，将项目区划分为河谷平原区、黄土丘陵区、构造剥蚀区、山间河谷区、黄土覆盖梁峁区和黄土覆盖中山区六个地貌单元。本合同段处于黄土丘陵区，微地貌为黄土梁、“U”黄土冲沟，地形起伏比较大。2、不良地质在黄土覆盖低山区的顶部、冲沟及山前地带和黄土丘陵区的梁、塬、峁、河谷阶地上广泛分布有第四系上更新统Q3黄土，其土质疏松，大孔结构及垂直节理较发育，具有湿陷性，湿陷等级为I

3、-II级，边坡稳定性较差。3、气象、水文、地震动峰项目区总体属北温带大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。年平均气温6.8—9.1℃，历年极端最低气温-29.2℃，历年极端最高气温37℃，年均降水量467.6—570mm，最大年降水量867.1mm，最小年降水量204.2mm，年平均风速2.6m/s，最大风速22m/s，最大冻土深度110cm，无霜期130—194天。三、工期安排：3号桥0#台台背回填：2011年6月5日至2012年5月31日四、人员及机械配备情况1、人员

4、组织机构施工人员：生产副经理1名，总技术负责人1名，质检员2名，现场技术员2名，试验员2名，其它工人20人。主要人员分工：姓名职务分工裴少军项目经理全面生产赵有旺项目总工技术负责范鹏飞质检部长质量检验张小兰试验主任试验检测韩小飞施工队长现场施工安排2、机械设备配备情况序号设备名称规格数量单位备注1装载机龙工LG8502台2振动压路机18-22T2台3夯实机1台五、施工组织方案：台背回填的施工工艺台背回填采用水泥土分层填筑，每层厚度20cm，采用光轮压路机和电动打夯机夯实，密实度逐层检测，确保台背回填实度不小于96%，并建立施工台帐，详细记录，台背

5、回填与路基搭接处挖宽度不小于2m的台阶，以保证搭接处的密实度，锥坡填土与台背回填同时进行。待台背回填沉降稳定后，即可进行搭板施工，搭板采用现浇，每侧搭板分三次浇完，纵向施工两侧设置Ф20钢筋拉杆，搭板与桥台接触面铺设油毡沥青垫层。桥头锥体填土夯实后，刷坡，最后砌筑锥体护坡。锥体护坡、浆砌片石铺砌宜在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边砌边补上，碎石垫层应按规定分层做好，并需边做碎石垫层边砌石。砌筑所有石料、砂浆要符合设计要求，施工方法要严格按照施工规范进行台背回填土方压实施工流程见下图所示。压实度检验方法确定机械操作手进场标

6、准干密度呈报试验路段已被批准填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土铺土符合标准含水量接近最佳值土料中无不适宜材料表面大致平整几何尺寸大致符合要求松铺厚度口头申请碾压自压实度达到标准检外观表面平整无大起伏无“弹簧”“干松”现象碾先轻型压路机后重型压路机先慢后快由边缘向中心碾压压前后二次轮迹重叠15~20cm六、技术要求1.台背回填的质量检查与验收标准见下表：项目检验方法技术要求和允许偏差检验频率压实度按附录B检查96每50m2每压实层至少检查1点七、确保工程质量和工期的措施（一）、保证工程工期的措施A工程工期的安排1、做好施工队伍思想

7、动员工作在本投标人有关范围内进行思想动员，将该项目的重要意义、建设规模、工期、质量要求等贯彻到每一个职工，使各部门、各岗位充分做好人员、设备、资金的准备。不打无准备、无把握之仗，使其形成上下一条心，以饱满的精神投身于该项目的建设。1、制定行之有效的施工计划项目经理部将按照本投标书的施工组织设计，结合现场的具体情况，再制定出详细全面的施工组织计划。在网络计划的编制中，为求精益求精，做到：1)保持工程的连续性，使各工序在时间上紧密衔接，不发生不合理的中断现象。2）保证施工过程的协调，使施工各个阶段，各工序之间在能力上保持一定的比例关系，各施工环节的劳

8、动力，生产效率，设备数量相互协调，不发生施工脱节和比例失调现象。3）保持施工过程的均衡性，使各施工队的负荷保持相对稳定，不发生时紧时松、