融雪剂生产现状大调研

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1、文档融雪剂生产现状大调查作者：张勤业解小如  2009年11月27日  来源：中国化工报       　　　　   融雪剂雪后才派上用场。图为今年１１月初第一场雪后，北京市有关部门及时播撒融雪剂。（赵新明　摄）         中化新网讯 连日来，中国南北方大部分地区普降中到大雪，一下子打破了融雪剂市场的供需平衡。市场在一夜之间火爆起来，订单如雪片般飞来，生产厂家应接不暇。   文档　　融雪剂作为一种除雪新产品，与以往的机械除雪相比效率大大提高。特别是经历了2008年冰雪灾害后，各地都把融雪剂作为制胜法宝，不仅是北

2、京、天津、石家庄、哈尔滨等华北、东北、西北地区普遍使用，甚至南方一些城市也逐渐在使用融雪剂。融雪剂市场的急剧火爆，给政府应急机制带来巨大压力：灾害发生了，政府开始紧急采购，订单一窝蜂地涌向平时无人问津的融雪剂生产厂家，而企业不但突然要加班加点地生产，而且还要面临储备不足、运输受阻等一系列困难。   　　一个小小的融雪剂产品，让生产企业备尝冰火两重天，也暴露出国家应急机制的孱弱。   　　   　　山东海化股份公司生产的融雪剂正装车外运。(张勤业摄）   　　   　产需脱节：货到用时方恨少   　　   　　文档 

3、    据了解，今年全国融雪剂行业产能在130万吨左右，70%以上用作出口。这两年国内融雪剂用量成倍增长：2008年大约在10万吨，2009年估计会达到20万吨。我国融雪剂生产企业主要集中在山东潍坊环渤海的莱州湾一带，这里的产量占全国产量的60%以上，河北、天津一带约占40%。   　　国外融雪剂市场比较成熟，而且大都建立了一套行之有效的储备机制，有一定的计划性，需求量变化也不大。国内融雪剂市场完全取决于天气。不发生冰雪灾害没人采购，发生灾害采购时生产厂家又生产不出来，就是生产出来了，由于高速路封闭，城市道路不畅通

4、，也运不出去。   文档　　2008年我国南方遭受了有史以来最大的一场雨雪冰冻灾害，道路交通几近瘫痪。由于南方长年无雪，融雪剂毫无储备，雪灾突降之后，北方融雪剂生产厂家的应急救援融雪剂根本无法及时运到灾区，致使灾区蒙受了巨大的损失。痛定思痛，此后，国家政府相关部门制定了雪灾应急救援预案，要求各地储备一定的融雪剂。但是时至今日这预案仍停在纸上。今年我国降雪普遍来得早，而且降雪强度大，范围广，受灾严重。与2008年南方雪灾同样存在的问题是：雪来了紧急调运融雪剂，远水难解近渴，订单密集生产不出来，生产出来运不走，根本无法

5、满足各个城市的需求。    　　潍坊昌大化工有限公司是全国最大的融雪剂生产厂家，年生产能力25万吨，出口量占年生产量的80%。该公司总经理朱华然告诉记者，初冬的两次大雪，使国内融雪剂订单一窝蜂地来了，与国外的订单交集在一起。国外订单要做，国内订单还要做。每年平时只开一条生产线，现在开3条生产线还满足不了市场的需求。   　　11月22日，记者在山东海化股份公司氯化钙厂（氯化钙主要用作融雪剂）看到，机器轰鸣，车辆穿梭，两条生产线正开足马力满负荷生产。海化氯化钙厂年产能达42万吨，是目前亚洲最大的氯化钙生产企业。据该厂

6、综合部主任刘华介绍，目前，融雪剂市场需求旺盛，出口订单已经排到了明年1月份。国内市场本来没有大的库存，现在突然来了大量订货，只得加紧生产。   　　“储备机制的缺失或不健全，给融雪剂的生产、运输和需求等造成许多非客观的被动。”文档朱华然说，一方面各生产企业各自为战，不知道国内市场需求多少，主要用户是谁家，不能提前按市场需求做到有计划地均衡生产，也不知道多大的库存比较合理。淡季生产能力闲置问题比较严重，但当大雪突降订单集中时，生产装置就是满负荷生产也供不应求。另一方面，各个地方不能提前采购库存，只有当雪灾到来的时候临

7、时抱佛脚，造成了供需双方的不衔接。“每年8月份，日本、韩国、俄罗斯等国就开始招标采购融雪剂，9月份一般就下订单生产，而国内每年融雪剂招标大约在10月下旬，真正生产供货就到了11月中旬以后。日韩等国家的降雪时间和我们差不多。这说明了他们具有应急救援的预期准备。”朱华然说。   　　   　　     运输梗阻：装不上车走不动   　　   　　    济南融雪剂告急！石家庄融雪剂告急！沈阳融雪剂告急！山东高速路全部人员留守等待融雪剂到货……由于融雪剂储备机制不健全，一到“告急”时就是一场运输乱仗。   　　11月11

8、日凌晨到12日晚，昌大公司总经理办公室急促的电话铃声响个不断。大面积急剧降雪的时候，融雪剂的运输就成了大问题了。办公室主任周国营告诉记者，每天上千吨融雪剂要运到几个城市去，谈何容易啊？找车、装运、道路、天气……都成问题，严重影响融雪剂的及时供货。   文档　　据了解，因为季节性特别强，国内融雪剂的运输没有固定的物流运输车辆，只能是在生产企业供货的时候临时联系