水泥稳定碎石基层施工组织设计

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1、目录第一章工程概况及施工特点一、工程概况第二章总体施工安排一、工程施工指导思想二、项目机构设置三、责职任务第三章施工准备一、材料二、技术准备三、临时设施及生产设施第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第五章施工计划及保证措施一、组织措施二、劳动管理措施三、技术保证措施四、物资保障措施五、设备保障措施第六章创优规划、工程质量保证措施一、创优规划及质量承诺二、创优措施三、贯彻质量第一的标准,制定质量计划四、工程质量事前、事中、事后保证措施五、质量保证体系第七章安全保证体系和确保工程安全的措施一、安全方针及目标二、组织

2、机构三、实行安全风险抵押四、根据本工程特点,安全防范有以下六个方面重点五、实行系统安全分析方法六、加强安全作业的教育与训练七、认真执行安全检查制度八、事故报告制度九、主要施工项目安全技术措施第八章文明施工环境保护一、文明施工二、施工现场环境保护施工组织设计第一章工程概况及施工特点1、工程概况白马湖旅游公路东延段是南闸镇工业集中区的主要道路,向西可以通过林南线和白马湖旅游公路对外联系,是南闸镇重要的对外联系的通道。本项目的建设有利于带动南闸镇工业的快速发展,有利于促进南闸镇经济的对外联系。本次设计道路为新建工程。项

3、目位于楚州区南闸镇规划的工业集中区境内,起点位于白马湖旅游公路与县道林南路交叉口,一直向东延伸,在K1+163.861处折向南,延伸至镇中心路,路线全长1.803km.2、设计概况(1)、公路等级:二级公路,K0+000~K1+163.861段,设计行车速度80km/h。K1+163.861~K1+802.666段,设计行车速度20km/h.(2)、K0+000~K1+163.861段路基全宽12.0m,路面宽段为10.5m,其各部分组成为:行车道10.5m,土路肩2*0.75m。K1+163.861~K1+80

4、2.666段路基全宽12.0m,路面宽段为10.5m,其各部分组成为:行车道7m,人行道2*3m,侧分带2*1.5m。(3)、荷载标准:公路-I级。(4)、路拱横坡:行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%,土路肩横坡为4%。坡向外侧,人行道、侧分带采用反向为1.0%路拱横坡。3、沿线自然情况场地属于暖温带向亚热带的过渡区,四季分明,日照充足,雨水充沛,多年平均气温15度,1~2月平均气温-1℃,7~8月平均气温25~28℃,多年降雨量885~1015mm,降雨量在时间上分配不均匀,讯期6~9月占年降雨量的70%:平均蒸

5、发量970mm/a,年平均相对湿度为77%。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件,结合物理力学指标,土层主要划分以下几个工程地质层:1层素填土:灰黄色,主要以粘土为主。场区普遍分布,层厚0.60~3.80m,平均1.30m;层底标高:3.01-6.12m,平均5.07m;层底埋深:0.60-3.80m,平均1.30m.2层粘土:灰黄色,软塑,有光泽场区普遍分布,层度:0.90~2.00m,平均1.51m;层底标高:3.34-4.32m,平均3.82m;层底埋深:2.20-2.90m,平均2.50m。3层粘土:

6、黄褐色,软塑-硬塑,含少量砂浆,有光泽。场区普遍分布,厚度:1.80-3.80m,平均2.93m;底层标高:0.04-2.05m,平均0.79m;底层埋深:4.50-6.20m,平均5.58m.4层粉砂:灰黄色,中密,分选性较好。场地普遍分布,厚度:1.40-3.30m,平均2.02m;底层标高:-1.66—0.78m,平均-1.23m;层底埋深:7.30-8.00m,平均7.60m。5层粘土:黄褐色,软塑,有光泽。场区普遍分布,厚度:1.10-1.70m,平均1.43m;层底标高:-3.16—2.06m,平均-

7、2.66m;层底埋深:8.80-9.70m,平均9.03。6层粘土,黄褐色,硬塑,含少量锰结核,有光泽。场区普遍分布,厚度:6.20-6.60m,平均6.43m;层底标高:-9.76-8.85m,平均-9.32m;层底埋深:15.40-15.50m,平均15.43m.7层粉细砂:灰绿色,中密,主要成份为石英、长石,分选性较好。场区普遍分布,厚度:1.00-2.10m,平均1.73m;层底标高:-11.86—10.36m,平均-11.06m;层底埋深:16.40-17.60m,平均17.17m.8层粘土,褐黄色,硬

8、塑,含少量锰结核及姜结石。该层未钻透。4、施工注意点(1)、本工程施工测量工作非常重要(2)、本工程全线安全文明施工尤为重要,制定切实可行的职工纪律、制度及现场文明安全施工管理制度,这就要求施工单位要高度重视,严格管理细致扎实,确保安全、文明施工工地,组织安排是本工程的重点。(3)、本工程施工项目所使用的大型机械设备较多,因此加强设备进退场地计划和管理也是本工程项目的一项

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