柳姜线改扩建工程

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1、柳姜线改扩建工程环境影响报告书公示简本建设单位：大连金州新区公路管理环评单位：大连市环境保护有限公司二〇一六年五月31.建设项目概况1.1相关背景大连金州国家农业科技园区于2002年5月由国家科技部批准建立，原位于登沙河街道，占地面积18km2，2009年11月，园区通过科技部评审验收，正式批准为国家农业科技园区。2010年，大连金州新区成立，金州新区党工委、管委会决定园区核心区由登沙河街道北移至华家街道，总面积扩大至128.22km2，成为金州新区10个功能园区之一，也是唯一一个以农业发展为主的园区。大连金州国家农业科技园管我会率先启动核心区内起

2、步区（5.20km2区域）的开发建设。为加快起步区的基础设施建设，大连金州新区公路管理段拟投资3750万元进行柳姜线改扩建工程。工程起点本项目起点现状柳姜线华家屯北桥南侧、向南穿越华北线、201国道、途径李家沟村，终点与现状柳姜线相接，全长3.217km，道路建设标准为城市主干路公路，设计时速60km/h。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）中的有关规定，受大连金州新区公路管理段的委托，由大连市环境保护有限公司承担柳姜线改扩建工程的环境影响评价工作。1.2建设项目概况

3、项目名称：柳姜线改扩建工程项目性质：改扩建建设单位名称：大连金州新区公路管理段工程投资：3750万元元建设地点：柳姜线改扩建工程位于大连金州新区华家街道。地理位置见图1.2-1。11图2.2-1地理位置图1.3工程建设内容工程全长3.217km，红线宽度50m、路面宽度24m、双向六车道、公路等级为城市主干路、设计时速60km/h，路面为沥青混凝土路面。全线永久占地313.85亩。全线涵洞10道，平面交叉3处。1.4线路走向及主要控制点线路走向：本项目起点现状柳姜线华家屯北桥南侧（桩号为K0+000）、向南穿越华北线、201国道、途径李家沟村，终点

4、与现状柳姜线相接（桩号为K3+217）。线路走向图见示意图2.3-1。主要控制点：华北线、G201国道1.5交通量项目工可研11交通预测从社会经济发展对交通基础设施需求进行考虑趋势增长交通量、转移交通量、诱增交通量，交通量预测结果见表1.5-1。表1.5-1柳姜线改扩建工程交通量单位：pcu/日年份路段20152020202520302034柳姜线8590136781931224829279451.6工程设计方案（1）路基断面设置采用整体式路基，整体式路基宽度50.00m，其中：中间双黄线宽度0.50m，行车道宽度6×3.75m，路缘带宽度2×0.

5、50m，绿化带宽度4×4.00m，人行步道宽度2×5.00m。图2.6-1路基横断面图（单位：m）（2）路基设计①填方边坡坡率：填方路段填方高度小于8m时路基边坡坡率采用1：1.5；填方高度大于8m时0～8m以内为1：1.5，8m以下为1：1.75。②护坡道宽度：为节约土地资源，本项目未设置土路肩、护坡道。挖方边坡坡率根据地质情况采用1：0.5～1：1.5的边坡坡度。当挖方高度大于20米时，每隔8米设一道护坡平台，平台宽度2米，坡脚处设2米碎落台，坡口5米外设截水沟。③挖方边坡坡率：根据挖深及地质情况和所采用的坡面防护型式一并考虑，挖方坡率变化点高

6、度、台阶高度，均按地质变化高度确定。一般情况下土质挖方段、全风化石质挖方段边坡坡率采用1:1.5，中风化石质挖方段边坡坡率采用111:1.0，微风化石质挖方段边坡坡率采用1:0.7；当挖方边坡高度大于8m时，每隔8m设宽度2.0m的平台。挖方路堑坡顶取消折角，采用贴近自然的圆弧过渡，与原地貌融为一体，以美化环境，力争经过几年的生态恢复，使边坡融入周围环境中，看不出明显的人工痕迹。④碎落台宽度：为节约土地资源，当挖方深度H≤1m时，不设碎落台；挖方边坡高度大于1.0m时，挖方边沟外侧设宽度1.0m的碎落台，挖方边坡高度大于8.0m时，挖方边沟外侧设宽

7、度2.0m的碎落台。1.7工程占地、施工布置及土石方平衡（1）工程占地本项目拟征用永久性占地约313.85亩，其中苗圃39.38亩、荒地6.6亩、旧路6.79亩、宅基地22.41亩、耕地238.67亩。（2）施工布置施工时施工单位租住村落民房中。（4）土石方平衡挖土方68947m3，填方11534m3，其中填土方8179m3，填石方3355m3，借土方5032m3，借石方3355m3，利用土方3147m3，弃土方65560m3。112.建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境状况本项目所在地区位于大连金州新区华家街道。2.2评价等级（1）大气

8、环境影响评价工作等级项目为城市主干道项目，属于道路项目。根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)“对于