车用发动机的废气涡轮增压

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1、车用发动机的废气涡轮增压•增加空气进气量，增加循环供油量，提高了升功率和升扭矩。•提高了整机的使用经济性。通过增压系统对吸入的空气进行压缩，增大气体密度，从而，增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量，增加循环供油量，提高升功率和升扭矩，达到提高燃烧效率、提高整机使用经济性。SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.重点与难点1.重点1)废气涡轮增压器的工作原理2)废气能量的利用3)车用增压发动机的性能4)汽油

2、机增压技术2.难点1)压气机的特性曲线（喘振……）2)增压发动机在结构上的变动3)车用增压发动机性能的改善（扭矩特性、加速性能…）4)汽油机增压技术的难点及解决方法SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.第一节概述从实际应用的情况来看，较为常见的是涡轮增压和机械增压，其中涡轮增压占了绝大部分，而机械增压则在近年来重新得到重视，发展较快。SchoolofMechanical&AutomotiveEngin

3、eeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.增压系统的分类•机械增压通过发动机曲轴直接驱动压气机，以提高发动机进气压力的增压方式•废气涡轮增压将发动机排气引入涡轮机，利用废气能量推动涡轮机旋转，由此驱动与涡轮同轴的压气机•气波增压利用排气压力波使空气受到压缩，以实现增压。提高进气压力的方式•复合增压SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Al

4、lrightsreserved.机械增压器的种类机械增压器采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠发动机排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与NA自然进气发动机相同，机件保养程序大同小异。机械增压所用的压气机除离心式压气机外，在车用内燃机上常用容积式压气机：罗茨式；螺杆式；转子活塞式。SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthCh

5、inaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.机械增压系统机械增压系统用于小功率发动机。由发动机曲轴直接驱动，pk0.16～0.17MPa。pk消耗有效功率。若消耗的有效功率>10%NiNe,ge，提高发动机低速扭矩。低速增压效果好，与发动机易匹配，但消耗发动机功率。SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.废气涡轮增

6、压系统SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.复合增压系统复合增压系统γkpeNe。SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.第二节废气涡轮增压的结构和工作原理•结构：离心式压气机，径流式涡轮机及中间体三部分组成Sch

7、oolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyCopyright©2012.Allrightsreserved.1.离心式压气机的工作原理组成：空气在压气机中的流动方向：1–进气道2–工作轮3–扩压器4–出气涡壳空气沿轴向流入压气机，沿径向流出压气机。空气经进气管进入压气机叶轮，并在离心力作用下从叶轮中心流向叶轮周边。从旋转的叶轮获得能量，在扩压器中减速增压。在蜗壳SchoolofMechanical&AutomotiveEngineering中继