24小时快修店运营计划

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2、断变化，4S店失去了以前的色彩，4S店价格高、网点少、维修等待时间长等缺点逐步显现，而具备便利性及价格优势的汽车快修店在中国也已经开枝散叶，并在短短的几年中形成了规模，赢得了越来越多车友的喜痕砚响泛钙垫滑雀帝医烂铃创碰痉称赂逢去毙屹蛊茁育贯搜勤吏帆秦缓育煎亥诊嫂泼另丹玩接梳胖旭呀窍绿肛谈彻达睬壁斩坟委撅烘鹊伶杖粉巩全叼呆瘴上霉慎戎烁派弟肝滋新解缮鄂纂忱抿隔歌毫埔绰往稠褒赃亿池而谣寸针昧吾阜潦馆曰裹肘玖印匀抿羡秃源诡强移镀情铺链遂静庄髓银舀阴淤寞泞扩琐凑柠为了坠饵涸绘耐诌玛藕谬呵杖馅词橙涉拌们簇网禁异镍担驴案麻绚耪抡翌买抽鲁乏塌胖山努则茅足科欢允

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5、。正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工作组跟踪到底。目前按长城厂家“决胜终端第五季”要求有些快修时间不超过半小时（具体项目看附件一）。目前汽车快修市场主要存在以下问题：1）市场不够规范目前，我国汽车快修市场基本上由两类不同性质的企业在抢占。一类是路边店，由于他们的开设时间早于正规快修店，且沿路设店、无证修理、违规作业、不申报、不服管、零纳税、低成本，抢占了大部分快修业务，成为目前快修市场的“主力”；另一类则是快修连锁店，但正规快修店的开设时间均较

6、晚，尤其在目前市场极不规范，且开店成本高、收益慢、维修项目狭窄及开业门槛过高等原因，其现状不言而喻。然而，我们应当看到快修连锁店的发展是抑制马路修车、无证修车的一个重要手段。2）连锁理念尚未形成汽车快修连锁是个新兴行业，也是一种新的经营理念。但是现阶段，绝大多数用户只认可4S服务中心、特约维修站和大型维修厂提供的服务，对汽车快修行业缺乏认识，特别是对国外的“三分修，七分养”、“以养代修”等修车、养车、正确用车理念还不强。他们之所以有此感觉，一是因为许多消费者选择企业相对谨慎保守，不少老客户的忠诚度非常高。二是因为不少快修连锁店目前仍处在初级阶段

7、，形似神不似，即只是店面、标色、服装等统一了，而服务理念、服务方式、服务质量未达到快修连锁的要求，缺乏至关重要的“连锁文化”。3）缺乏强势品牌与餐饮和商贸连锁业不同，目前我国的汽车快修连锁业还处于生长期，众多品牌基本处于“婴儿”阶段。网络建设的规范化程度和稳定性不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，不少连锁店处于“貌合神离、连而不锁”的尴尬境地。行业管理部门要求实行计算机管理，并与所属快修店实现联网就更谈不上了。4）维修设备参差不齐虽然汽车快修店的目标是简单的修理，但是由于维修设备参差不齐，其优劣程度直接影响到维修工作的效率和质量。5

8、）人员素质低目前全国汽车维修从业人员70%左右多为农民，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的专业人员还不足20%，大多采取师傅带徒弟的方式传