城市综合体的设计与反思_成都新世纪环球中心_设计思考

《城市综合体的设计与反思_成都新世纪环球中心_设计思考》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、城市综合体的未来城市综合体方式新探讨CheNGDUNeWCeNtURYGLOBALCeNteR城市综合体的设计与反思——“成都新世纪环球中心”设计思考撰文忽然深圳中深建筑设计有限公司深圳中深建筑设计有限公司董事总建筑师，H&L建筑工作室主持建筑师，国家一级注册建筑师。代表作品：昆明滇池国际会展中心、成都新世纪环球中心、西藏会展中心、武汉新城国际博览中心、拉萨圣地天堂大酒店、成都世纪城天鹅湖花园。成都新世纪环球中心是以游乐为主题的大型综合体项目，功能包含主题海洋乐园、五星级酒店、会议、大型商业Mall、

2、商务及办公等，建筑用地面积约46万m2，总建筑面积约178万m2，建筑高度100m。项目选址于成都市南延长线的天府大道西侧，南临绕城高建，北接成都市科技孵化园，东为天府大道，西为成都市体育绿化公园。设计在总体布局时，按规划要求将主体建筑靠红线西侧布置，使建筑群与天府大道之间留出一个约21万m2的城市广场，为项目带来一个积极的城市空间。项目功能组合分为内、外两大功能圈，内圈功能以8万m2的无柱大空间——主题海洋乐园为核心，四周围绕酒店及其配套功能；外圈功能由商业和主体办公空间组成。由于项目规模巨大，功能

3、复合度高，项目的规划协调以及策划理念方面缺乏系统的论证和评估，项目在设计进程中又缺乏足够的论证依据和规划指导性意见，加之对于如此大体量建筑的设计理解不足，使设计工作遭遇了许多困难。1设计中的难点与策略1.1项目的定性与城市空间当下，国内的综合体建筑遍地开花，其定性多从商业策划角度关注项目的主题性定位，并以城市综合体的形象出现。从分类上论，综合体建筑分为建筑综合体和城市综合体。建筑综合体是建筑功能上的一种积累，是物业类型的简单组合，多以商业综合体、商务综合体的形式出现。城市综合体则是高度混合利用城市土地

4、与城市建筑、交通之间的有机联合体，其功能形态除商业综合体外，还包括交通综合体、工业综合体、会展综合体等多种形式。城市综合体表现为：1）高度集约性、公共性、聚集性；2）整体空间协调性；3）空间的城市性、开放性和连续性；4）交通的主体平衡性与延伸性；5）空间的艺术性。可以看出，城市综合体是城市空间优化后的一个系统，具有社会性，承载着多种城市需求，是一种积极的城市空间。因此在这类项目上，政府给予的政策倾斜较多，开发商将具有一定规模和功能组合的项目多定性为城市综合体，但其实质却很难承载城市综合体的城市性、开放

5、性和连续性。结果是，项目做大了，综合体的社会性却无法体现。成都新世纪环球中心项目正是在这样一种定位模糊的条件下完成了项目的设计与开发。（1）从选址看，成都新世纪环球中心选址于成都规划发展的主轴线上，也作为规划上的城市空间重要节点进行打造。86忽然业主：成都世纪城新国际会展中心有限公司用地面积：约46.66万m2总建筑面积：约167.1万m2建筑高度：东区90.2m，中区97.2m，西区98.7m功能配置：核心部分为海洋、风情岛、水上乐园等；第二圈为酒店区；第三圈为商业和办公区建筑设计团队：忽然、刘晨、

6、王凯、罗世涛、曾科、米立国、王姬昌、彭林、胡军合作单位：广州容柏生建筑工程设计事务所；中国建筑科学研究院设计/建成：2008/2013年总平面图87功能分析图交通分析图（2）从功能组合和规模看，项目主题明确，功能复合性强，规模巨大，具备城市综合体功能高度集约性、公共性、聚集性的特点。（3）从城市空间看，项目临城市主干道一边拥有一个21万m2的城市广场，具备城市公共性的特点。并且项目除北边是多层科技孵化园外，其余三边均为城市开放空间，具备建设大型公共建筑的城市空间条件，因此项目定性为城市综合体是没有问题

7、的。但由于项目启动源于2006年，各方面对大型城市综合体的认识存在局限性，在项目的策划、决策以及规划指导上，仍从传统商业空间观念去理解问题，于是形成了在设计过程中的一些硬伤难以解决。突出表现在城市界面以100m高的建筑空间沿四周道路封闭布置，形成一个硬性的城市空间界面，难以体现城市综合体的开放空间特点，对于城市空间的意义相对消极。1.2交通系统问题从项目用地选址看，用地具备四周均有市政道路的有利条件，但深入分析后，颇不乐观。除东侧的天府大道80m宽，北、西两侧道路仅为15m宽的城市次级道路，而南侧的绕

8、城高建与地块无直接驳口，项目对外的主要交通接驳口只能依赖天府大道。一层平面图88另外，项目的规模达170万m2，停车位的饱有量达11000辆，每天区域内将产生巨大的峰值车流量，加之用地区域缺乏足够的交通缓冲区，项目的交通系统消化能力令人堪忧。设计过程中就此问题经多方研究与协调，最终获政府审批通过，并提出了两条解决措施：一是将天府大道在此段改为下穿，使过往车流快速通过，同时也加大了项目的交通缓冲空间；二是在项目区域内加设与南边绕城高速的接驳口，提高项目的交