汽车电子技术第1章汽车电子技术基础

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1、第一章汽车电子技术基础1.1电阻1.1.1电阻的种类1.1.2汽车电脑常用电阻器及其特点1.1.3电阻的主要参数和标识1.1.4电阻的检测第一章汽车电子技术基础1.1.1电阻的种类半导体电阻（1）按制作材料碳质电阻金属质电阻（2）按结构形式分类线绕电阻膜式电阻从电阻值参数来看，电阻可分为固定电阻和可变电阻两大类固定电阻可变电阻第一章汽车电子技术基础表面安装直插安装贴片电阻无引线电阻轴向引线电阻（3）按封装形式分类（4）按用途分类精密电阻高频电阻高压电阻大功率电阻热敏电阻容断电阻光敏电阻大功率电阻光敏电阻第一章汽车电子技术基础1.1.2汽车电

2、脑常用电阻器及其特点汽车中使用的电阻多为固定电阻，其中最常用的电阻器有碳膜电阻器、金属膜电阻器、金属氧化膜电阻器、和合成碳膜电阻器。在封装形式上，汽车电脑中用得最多的是直插电阻器、贴片电阻器和排电阻。第一章汽车电子技术基础汽车电脑常用电阻器及其特点碳膜电阻：金属膜电阻：贴片电阻：排电阻：由碳沉积在瓷质基体上制成，通过改变碳膜的厚度和长度可以得到不同阻值。其主要特点是价格便宜、耐高温，当环境温度升高时，与其他电阻相比，其阻值变化很小，高频特性好，精度高，常在精密仪表等高档设备中使用。在真空条件下，在瓷质基体上沉积一层合金粉制成，与碳膜电阻相比

3、，其主要特点是耐高温，当环境温度升高后，其阻值变化很小。其高频特性好，精度高，常在精密仪表等高档设备中使用。广泛用在汽车电脑上优点a．体积小，重量轻。b．适应再流焊与波峰焊。c．电性能稳定，可靠性高。d．装配成本低．并与自动装贴设备匹配。e．机械强度高，高频特性优越。在汽车中电脑应用，它是一种将按一定规律排列的分立电阻器集成在一起的组合型电阻器，也称集成电阻器。排电阻有单列式SIP和双列直插式DIP两种结构，其中单列式用得较多。排电阻具有体积小、安装方便等优点第一章汽车电子技术基础1.1.3电阻的主要参数和标识标称阻值：是指电阻表面所标示的

4、阻值。标称阻值往往与其实阻值有一定偏差，这偏差与标称阻值的百分比为电阻的误差。误差越小，电阻精度越高。第一章汽车电子技术基础常见电阻符号第一章汽车电子技术基础一、电阻的单位电阻的国际单位是欧姆，用Ω表示。除欧姆外，还有千欧(KΩ)和兆欧(MΩ)，当R<1000Ω时，用Ω表示；当1000Ω≤R≤1000kΩ时，用kΩ表示；当R≥1000kΩ时，用MΩ表示。第一章汽车电子技术基础二、阻值的表示法（1）直标法：直接用数字表示电阻的阻值和误差，例如，电阻上印有80kΩ±5％，则阻值为80kΩ，误差为±5％。（2）文字符号法：用数字和文字符号或两者有

5、规律的组合来表示电阻的阻值。文字符号Ω、K、M前面的数字表示阻值的整数部分，文字符号后面的数字表示阻值的小数部分．例如，一标有3k6的电阻，其阻值为3．6kΩ。（3）色标法：用不同颜色的色环表示电阻的阻值和误差。第一章汽车电子技术基础1.1.4电阻的检测一、固定电阻检测1.量程的选择：为了提高测量精度，应根据被测电阻标称值的大小来选择量程。一般的数字万用表有6个电阻挡位：200Ω、2kΩ、20kΩ、200kΩ、2MΩ和，200MΩ。Rx为被测电阻，选取挡位的原则为Rx<200Ω的选择200Ω挡位，200Ω

6、类推。若所选量程小于被测量电阻的阻值，则仪表将显示溢出符号“1”，此时，应改用更大的量程进行测量。第一章汽车电子技术基础2.测量电阻值的操作方法:将红、黑两支表笔相互短接后，仪表应显示“000”。两表笔为开路时，仪表应显示为“1”(超量程指示)。测量只有几欧姆的低阻值电阻时，要特别注意使电阻引线与表笔接触良好，注意测试时间不要太长，以减少内部电池的损耗。在测量低阻值电阻时，应记录零点偏差值，用以修正测量结果。第一章汽车电子技术基础万用表测电阻第一章汽车电子技术基础注意事项：测量电阻时，手不要同时触及被测电阻的两端，以免人体电阻的并联作用影响

7、测量结果，当进行高阻值测量时，更应该注意这一点。为保证测量结果的准确性。被检测的电阻最好从电路中焊下来，或至少焊开一个头，以免电路中的其他元件对测试产生影响，造成测量误差。如必须在电路板上对电阻经行测量时，如果测得的阻值大于标称阻值，则可断定电阻是坏的，需要更换。第一章汽车电子技术基础二、排电阻的检测测量排电阻的方法比较简单。对已知引脚排列顺序的排电阻，可将一支表笔接公共引脚，用另一支表笔依次对每个电阻引脚进行测量，其阻值应符合标称值。对于引脚排列顺序未知的排电阻，可先将红表笔接被测量电阻的任一个引脚，然后用黑表笔去测试其他引脚，若所得值相

8、同，则说明红表笔所接的是被测量排电阻的公共脚。第一章汽车电子技术基础图中，“BX”表示产品型号“10”表示有效数字，“3”表示有效数字后边加0的个数，103即10000(10k)