施工组织设计-沉箱

《施工组织设计-沉箱》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、实用　第9节沉箱背后抛石棱体、倒滤层、袋装砂围堰和回填砂施工1.工程概况1.1该工程墙后回填包括10～100kg块石棱体、二片石垫层、土工布、混合倒滤层、袋装砂围堰及回填砂。工程数量见下表项目名称规格单位数量抛石棱体10～100kgm3161760二片石m333777混合倒滤层m336274回填砂（中细砂）Φ≥28°、含泥量≤5%m3500690强力长丝无纺布单位面积质量≥400g/m2m24574袋装砂围堰m3131951.2沉箱背后填石料来源为：中山市南朗镇石场。沉箱背后填中细砂来源为：舢板舨州,该采砂场生产规模为280万

2、m3/年，满足施工需要。棱体抛石抛二片石抛混合倒滤层沉箱背后及接缝处铺设土工布袋装砂围堰、抛填中细砂中间验收2.施工工艺流程文档实用3.施工工艺及方法3.1施工安排墙后回填根据结构和工程内容采取纵向分段、纵向断面形成阶梯流水的施工方法进行。横向由墙后向岸方向填筑，防止淤泥挤向护岸墙后。3.2抛填测量控制抛填工程测量主要是水下测量，根据施工控制网完成平面控制和高程控制（见第6章施工测量及试验控制）。3.3抛填主要施工工艺墙后回填工程主要采用2种施工工艺组合抛填，墙后回填块石棱体采用300～500m3的自航铁驳船；墙后回填二片石、

3、碎石、中细砂采用1000m3舱驳+皮带机，其中中细砂在+1.9m标高以上采用水上来料后二次倒料，陆上用自卸汽车运输，反铲分层抛填。3.3.1第一种施工方法（1000m3驳船+皮带机）本工程使用1000m3驳船，船上配置皮带机1台，该工艺共需回填二片石、碎石、中细砂570741m3。抛二片石、碎石、中细砂时从护岸一侧开始，断面全部抛填完成后移至下一个船位继续施工。中细砂抛填至+1.9m标高后在沉箱上部铺筑袋装砂围堰至+5.8m标高，袋装砂围堰铺筑后续继回填中细砂。袋装砂围堰由水上运输至现场，人工分层码放。3.3.2第二种施工方法

4、（定位方驳+300～500m3文档实用的自航铁驳船），适用于抛填块石棱体，施工方法同基床抛石。抛石棱体-17.0m标高以下的块石和基床抛石一同进行。棱体石抛填使用方驳定位，铁驳停靠定位船舷侧，定位船均沿护岸方向驻位。定位方驳顺轴线布置，采用已安装的沉箱为参照物定位。抛棱体时铁驳靠护岸侧驻位，每个断面约抛2～3驳。实际抛填前要通过试抛测出抛填后实际断面情况。用已安装的沉箱为参照物拉测绳进行位置测量，用测深水砣测标高与设计断面进行校核，以指导补抛和校正。坡面抛理后，由测深水砣结合测深仪进行测量，与设计断面比较，不符合设计要求部位重

5、新补抛或潜水员理坡。岸壁4段从北边界线开始280m长的范围为二级棱体（棱体B）结构。第一层回填至-6.0m标高，待背后二片石、混合倒滤层回填完成后进行第二层回填至+4.65m标高。在一级棱体（棱体A）与二级棱体（棱体B）衔接处，棱体A伸入棱体B内10m，确保二片石和混合倒滤层完全封闭衔接。3.3.4土工布铺设在沉箱背后-7.10m标高以上至+1.90m标高处设有2层土工布，顶部宽5.50，顶部伸入袋装砂围堰7.1m；沉箱接缝处背后-7.10m标高以上至+1.90m标高处设有2层土工布，铺设宽度4m；岸壁6段棱体B处在袋装砂护面

6、前先铺一层土工布。（1）工艺流程:土工布加工→铺设土工布→压碎石袋固定→施工验收文档实用（2）施工工艺及方法①进料与检验土工布采用强力长丝无纺土工布，其单位面积质量≥400g/m2，抗拉强度≥6KN/m。土工布的各项物理力学和渗透性等指标必须符合设计要求，对存放过长或已出现老化现象的土工布一律不进、不使用。②土工布铺设a.在后方将土工布加工成设计需要的宽度，并用φ80钢管卷成筒。b.采用5t自卸汽车将土工布运至施工现场，将土工布沿沉箱进行铺设2层，水下潜水员进行配合，随着土工布的铺设，采用40kg左右重的袋装碎石，将铺好的土工

7、布压稳固定，在土工布的周边袋装碎石应加密。c.土工布铺设应尽量平整，避免扭曲和皱折，应保持平顺、松紧适度。土工布与基础应压平贴紧，避免架空，清除气泡，以保证安全。d.土工布铺设完成后应采用潜水员对土工布铺设质量进行检验。合格后方可进行下道工序施工，否则进行改正。4.施工进度安排及施工强度计划开工时间：2004年11月12日，至2005年12月1日完成。施工强度：铁驳船抛石棱体161760m3/11.7月=13830m3/月；舱驳抛填：570741m3/10月=57080m3/月；自卸汽车、反铲抛填中细砂：3.2×15×700=

8、33600m3/10月=3360m3/月；袋装砂围堰：13195m3/10月=1320m3/月；文档实用5.工效分析及船机配备5.1工效分析舱驳完成570741m3（含回填砂）、铁驳船完成161760m3、自卸汽车、反铲完成33600m3。每艘1000m3舱驳每天1航次，日抛