吉林省长春外国语学校2018_2019学年高二历史下学期期末考试试题

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1、吉林省长春外国语学校2018-2019学年高二历史下学期期末考试试题本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，共10页。考试结束后，将答题卡交回。注意事项：1．答题前，考生先将自己的姓名、准考证号填写清楚，将条形码准确粘贴在考生信息条形码粘贴区。2．选择题必须使用2B铅笔填涂；非选择题必须使用0.5毫米黑色字迹的签字笔书写，字体工整、笔迹清楚。3．请按照题号顺序在各题目的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效；在草稿纸、试题卷上答题无效。4．作图可先使用铅笔画出，确定后必须用黑色字迹的签字笔

2、描黑。5．保持卡面清洁，不要折叠，不要弄破、弄皱，不准使用涂改液、修正带、刮纸刀。第Ⅰ卷一、选择题：本题共24小题，每小题2分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1．周公强调，天命的转移并非不可把握，上天实际上是以德的要求来检验下界统治者，想要长久保有天命，就必须吸取前代和祖先执政的经验教训，时刻敬天、明德、保民。周公的这种天命观A．意在阐释周人代商取得统治的合法性B．强调脱离天命关注现实政治的重要性C．蕴含着中国古代德法并用的治国理念D．成为后世统治者强调仁政的理论来源2．“

3、考秦之制……盖内外官制同一系统”。中央的丞相与地方的郡守掌民事，中央的太尉与地方的郡尉掌军事，中央的御史大夫与地方的郡监则掌纠察。材料反映了A．秦朝开创了中央集权的体制                B．官僚政治完全取代贵族政治C．形成中央对地方的垂直管理                D．官僚机构出现重叠臃肿现象3．据《新唐书》载，御史台事权高度集中，朝廷百司及地方官员无不在其监察范围之内；而尚书省左右丞“掌辩六官之仪，纠正省内，劾御史举不当者”。据此推断，唐代A．监察制度有所完善           

4、                     B．政令畅通得以确保C．中枢机构发生异变                                D．行政职能分工不明4．汉武帝设刺史，职权为“奉诏六条察州”。西汉中期后，京房（人名）曾经向皇帝奏报新的对官吏考核的方法，皇帝“召见诸刺史，令房晓以课事（考核官吏政绩的事宜），刺史复以为不可”。由此可见，在汉代中后期A．刺史制度渐趋完善                                B．刺史地位显著提高C．刺史监察范围扩大            

5、                    D．刺史职权有所异化5．康熙曾发布“容教令”，认为西洋传教士“仰慕圣化”“劳绩甚多”“无违法之事”，其传教活动“不必禁止”。康熙晚年要求传教士尊重中国人敬天、祭祖、祀孔的习俗，否则不得传教。材料反映了A．专制统治阻碍西学东渐                        B．中西方文化对立难以调和C．传统文化倾向保守封闭                        D．宗教政策服务于统治需要6．在中国传统政治观念中，社会等级关系往往就是家庭内部关系的延伸，“父慈、

6、子孝、兄良、弟悌、夫义、妇听、长惠、幼顺、君仁、臣忠，十者谓之人义”，由父子推及君臣；“修身、齐家、治国、平天下”，则是由个人、家庭扩大到国家和社会。这表明中国古代政治制度的特点是A．统治集团内部等级秩序分明                B．政治权利依靠宗法制度维系C．政治制度与儒家伦理相结合                D．个人价值与国家利益相统一7．据地方志记载，在福建第一次记载双季稻的35个县的地方志中，明代12个，清代23个；广东61个县有双季稻记载，其中明代1个，清代60个。这一现象A．拓展

7、了农业生产范围                            B．有利于缓解耕地不足C．扩大了水稻耕种面积                            D．得益于重农抑商政策8．随着社会经济的发展，宋代出现了富民阶层。苏询对此有这样的描述：“富民之家，地大业大，阡陌连接，募召浮客（四处漂泊的人），分耕其中，鞭笞驱役，视以奴仆，安坐四顾，指麾于其间。”由此推知，当时A．土地兼并导致了流民问题                    B．农业经营方式比较落后C．政府实行特殊的土地政策     

8、               D．人身依附关系更为严重9．汉代农民“外出为庸（佣）”的现象颇为普遍，如“第五访少孤贫，常佣耕以养兄嫂”；“申屠蟠家贫，傭为漆工”；“栾布穷困，卖庸于齐，为酒家保”等。造成这一现象的主要原因是A．重农抑商政策松动                                B．土地集中日益严重C．租佃关系普及深化                                D．水陆交通长足发展