钢筋混凝土论文桥梁裂缝控制论文

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1、钢筋混凝十论文桥梁裂缝控制论文钢筋混凝土桥梁裂缝控制研究摘要：钢筋混凝土桥梁是目前我国桥梁工程中建造最多的桥梁之-，钢筋混凝土桥梁裂缝将影响到桥梁结构物的正常使用，严重的甚至引起交通事故及缩短结构的使用年限。首先分析了钢筋混凝土桥梁裂缝的原因，其次，从重点加强混凝土钢筋网的有效保护；科学设计混凝土配合比；在施工过程中进行控制；预埋线管处的裂缝防治；裂缝弥补处理措施等方面就如何加强钢筋混凝土桥梁裂缝控制进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。关键词：钢筋混凝土；桥梁；裂缝控制1、八刖S随着科学技术的进步，施工机具、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术不断改进、捉高而逐步

2、发展和丰富起来。钢筋混凝土桥梁是目前我国桥梁工程中建造最多的桥梁之一，其在实际使用过程中，由于长期承受着静载、动载和变形荷载（温度、收缩、不均匀沉陷）等作用，不可避免地会产生混凝土开裂、破损等，这将影响到桥梁结构物的正常使用，严重的甚至引起交通事故及缩短结构的使用年限。本文就如何加强钢筋混凝土桥梁裂缝控制进行探讨。2钢筋混凝土桥梁裂缝的原因一般地，肉眼可以看见的裂缝为0.02mm-0.05mm,从工程有害影响最小的界限判断，裂缝不能大于0.05mm。2.1钢筋混凝土自身因素由于混凝土中骨料级配差、加水量大、构件厚度大、捣振不均匀等原因，致使混凝土固化缓慢、粗骨料下

3、沉、水泥浆上浮。下沉的粗骨料被钢筋阻隔而产生不均匀下沉，致使被阻隔的部位出现裂缝。上浮的水泥浆导致混凝土表面收缩率增大，致使混凝土表面出现裂缝。沉缩裂缝一般产生在混凝土初凝后、终凝前，沉缩量一般为构件厚度的1%左右。2.2温度导致裂缝钢筋混凝土受电弧焊接、大气及周围温度、阳光照射、水泥水化放热等诸多因素影响，在遇到冷热变化较大的时候，产生温度应力，就会发生膨胀和收缩，一旦混凝土强度低于温度应力时，就会马上产生裂缝。冬季施工及蒸气养护时如措施不当，混凝土内外温度不均，骤冷骤热，也很容易产&温度裂缝。2.3钢筋锈蚀导致的裂缝因混凝上保护层厚度不足，或有氯化物浸入，或者

4、质量较差等等因素，均可发生锈蚀反应，导致破坏钢筋表面的氧化膜；发生腐蚀Z后，产生的锈蚀物氢氧化铁的体积就比原来增长约2〜4倍，产生膨胀应力，致使表面混凝土剥离、开裂，产生裂缝。3如何加强钢筋混凝土桥梁裂缝控制3.1重点加强混凝土钢筋网的有效保护钢筋在混凝土板中主要是抗拉构件承受拉力，起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止栓收缩和温差裂缝发生的双重作用,而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。混凝土上层负筋的有效保护，一直是施工中容易被忽略的问题。究其原因：板的上层钢筋一般较细，施工中受到人员踩踏后容易弯曲、变形、下坠，负筋离楼层模板的高度较大而马凳

5、筋太少、马凳设置间距过大或甚至不设，负筋无法受到有效依托保护；加上各工种交叉同时作业，施T人员众多、行走十分频繁，尤其栓泵管装拆时无处落脚而直接踩踏到负筋上。由于负筋被踩踏而不能起到抵抗外荷载所产生的弯矩作用，从而导致楼板裂缝的产&。对此防治的方法是混凝土楼板施T强制要求使用悬挂法施工，有效的避免了现浇混凝土施工作业造成板筋保护层厚度不足的问题。3.2科学设计混凝土配合比选用合格的高等级低水化热水泥及拌和用水，减少水泥用量和水化热；严格控制混凝土骨料的含泥量，改善骨料级配，配合比设计吋最大限度地增加粗骨料用量，取最低的水灰比。应用微膨胀外加剂，如U型膨胀剂（无水硫

6、铝酸钙或硫酸铝），以使混凝土内部产生的膨胀应力可抵消一部分混凝土的收缩应力；选用缓凝高效碱水剂和粉煤灰，提高人体积混凝土的和易性,减少水化热。3.3在施工过程中进行控制混凝土浇筑前要先对模板进行检查，保证足够的刚度和牢固度以免胀模变形。混凝土浇筑时须保证有足够的坍落度和流动性，不得随意改变水灰比。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇注、振捣、养生等各个工序，控制浇筑厚度、宽度；控制混凝土入模温度并加强振捣，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，振捣要均匀，保证振捣密实，严防漏振及过振，确保混凝土均匀密实。施工吋，混凝土应尽可能一次浇注，不设施工缝，如因故必须间断，间断时

7、间应小丁前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。混凝土浇筑完成后，为避免混凝土失水引起早期裂缝，应立即用塑料布或草帘子覆盖，并在终凝后立即进行洒水养护；养护期间应控制混凝土内部最高温度不超过75°C；为缩小混凝土的内部温斧，应防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发4剧烈变化；混凝土表面不宜浇水养护时，应涂刷保护层，如薄膜养生液等。3.4预埋线管处的裂缝防治预埋线管，特别是多根线管的集屮处容易导致裂缝。当预埋线管直径较人，开间宽度较人，且线管的敷设走向交叉、重合时，很容易产&因线管挤占混凝土、钢筋保护层不足而发纶桥面裂缝。因此对于较粗的管线或多根线管的

8、集中处须加