论文-李志王老师修改

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1、南盍交通織業技禽學院题目：论模袋混凝土施工技术在常潔线航道工程护坡护底上的应用系部：路桥工程系专业名称：公路监理班级：102022学号：]9姓名：李志华扌旨导老师：王磊完成时间：2013年4月30日目录论模袋混凝土施工技术在常课线航道工程护坡护底项目上的应用31前言32工程概况33模袋混凝土护坡施工质量控制要点34模袋混凝土的构造要求55原材料及配合比要求55.1模袋布55.2混凝土原材料65.3配合比的确定66施工流程66.1施工前准备76.2整坡76.2.1定位放线76.2.2岸上坡面修整76.2.3水中坡面开挖76.3模袋施工设备的配备86.3.1混凝七生产系统86.3.

2、2混凝土灌注系统86.3.3施工用船86.4模袋的定位铺设86.5模袋混凝土充灌97检验及验收108保证模袋混凝土充灌质量的几项细节问题108.1堵塞事故的预防措施108.2水下冲填的方法1083坡顶平段的冲灌方法118.4冲灌时前后场操作人员的配合要求118.5后期养护要求119模袋混凝土应用中存在的问题1110结束语12论模袋混凝土施工技术在常澡线航道工程护坡护底项目上的应用摘要：木文介绍了简易模袋混凝土的护坡设计与施工工艺。采用编织布模袋作为混凝土或砂浆的临时模具，施工方法易于掌握，造价低，所需设备简单，施工速度快。解决了抗冰推、冻张、地基不均匀沉降等问题。特别适合河道护

3、岸以及水库土坝护坡工程。关键词：模袋混凝土施工技术航道整治1.前言模袋混凝土技术是我国20世纪80年代初从国外引进的一项现浇混凝土新技术，它釆用织物模袋做软模具，通过混凝十•泵将砂浆或混凝土充灌进模袋成型，起到护坡、护底、防渗等作用。它具有整体性好、耐久性好、地形适应性强、施工速度快、省工省时，并可以在水下铺设充灌施工等特点，可以应用在道路、水库、河渠、海堤、港湾等工程上，因此在国内应用发展较快。模袋混凝土护坡技术由于具有施工简单、效率高且可直接在水上或水下进行施工等特点，在国内外已得到了广泛的应用。本文结合常漂线航道武进段整治工程实例对混凝土模袋的应用技术进行介绍。只有掌握了

4、模袋施工的相关技术，出现问题时能及时拿出有效的处理方法，才能搞好模袋施工保证施工的质量。[1]2.工程概况常裸线航道整治工程CLXHDZZGC-2标段建设规模为五级通航标准，航道底宽235n）,航道口宽M50m,航道水深$1.5叽里程桩号K18+000~K19+900（1.9公里），护岸形式:重力式护岸结构，护岸顶高程3.7m,护岸长度：左岸1876.976m,右岸2071.585m；K20+330〜K21+050（0.72公里），护岸形式：重力式护岸结构，护岸顶高程3.7m,护岸长度：左岸667.036m,右岸694.023m。工程总造价15401331.87元。3.模袋混凝

5、土护坡施工质量控制要点模袋混凝土护坡施工质量控制要点，由监理站提出、申报并经质量监督站同意，监理站指示施工单位严格实行。其中100延米模袋混凝上护坡为一个单元工程。3.1模袋混凝土护坡的坡比符合设计要求，整坡后，坡基坡比允许偏差±5%;坡顶和坡底高程应符合设计要求，允许偏斧±5cin。3.2水上整坡时，应自上而卜•铲坡。填土区整坡时，应分层压实，其密实度应达设计要求，并做好新老坡结合，严禁贴坡回填。坡面平整度不大于10cm。3.3水下整顿秩序坡时，严禁超挖，如遇坡面杂物及易损伤模袋布的硬物和淤泥，必须清除。如需填方时，应抛石或用编织袋装小石子，垒成设计坡面。坡面平整度不人于15

6、cm。3.4模袋宜采用锦纶、维纶或丙纶制作，其技术性能指标应符合《土工合成材料长丝机织土工布》(GB/T17640-98)标准；模袋布不允许有重缺陷，如破损、断纱等，对个别轻缺陷点应用粘合胶修补好;模袋上下层的扣带间距应经现场试验确定，一般采用20cmX20cm为宜;模袋上下两层边框缝制应采用4层叠制法，缝制宽度不应小于5cm,针脚间距不大于0.8cm。3.5模袋布的表面缺陷、模袋的规格尺寸和缝制质量宜在工厂进行检查验收;模袋进场后应逐批检查出厂合格证和试验报告;模袋布的主要技术性能指标，应按设计要求进行抽杏复验，每批抽检1块。3.6模袋铺设前，应设定位桩及拉紧装置。定位桩宜打

7、设在坡顶距模袋上缘1・5〜2・0n)处，其间距宜为1〜2m,且每块模袋不少于4根;模袋应预留纵向收缩余量，余量按6%的紧缩率预留。3.7铺展模袋时，应边铺边压砂袋或碎石袋，对于受风浪影响较人的坡面，砂石袋宜用绳索连接成串，间距一般为1〜2叽3.8相邻模袋应用双股线缝接紧密。接缝处底部应铺设上工织物滤层，土工织物与模袋布搭接宽度不应小于50cn),并应顺直平整。3.9模袋混凝土的配合比应根据设计强度配制，其水灰比不大于0.55。选用石了最人粒径一般为20mm,坍落度宜为18〜20cm。原材料和