论文发动机早期磨损

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1、汽车驾驶员技师资格考评•论文发动机早期磨损原因分析及预防措施单位名称：丹阳市科技局姓名：周红军汽车驾驶员技师资格考评•论文发动机早期磨损原因分析及预防措施作者：周红军鉴定等级：汽车驾驶技师单位名称：丹阳科学技术局指导老师：隽成林发动机早期磨损原因分析及预防措施摘要：发动机是汽车的心脏，是汽车动力的源泉，它的工作好坏决定汽车的动力性、燃油经济性和汽车的使用寿命。分析并掌握发动机磨损机理和影响因素，采取正确地使用和维护措施，对提高发动机工作效率，延长其使用寿命意义深远。关键词：发动机；早期磨损；分析；正确使用；维护。引言随着现代工业的不断进步，新

2、技术，新工艺、新材料的广泛应用,汽车的性能和使用寿命都有了很大的提高。汽车的寿命往往取决于发动机的使用寿命，汽车行驶里程的增加，发动机的重要部件气缸出现IE常的磨损是不可避免的。在其它条件（如材料、路况）相同的情况下,其磨损的程度会因使用、保养情况的不同而有很大的差异。怎样使用和保养才能减少气缸的磨损呢?在这里通过对气缸早期磨损的原因进行分析，以便正确操作和维护，提高气缸的使用寿命1发动机气缸的磨损机理1・1灰尘及细屑引起的磨损空气中含有的大量的灰尘、金属细屑和润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质之一。它们附着在气缸的表面

3、，颗粒在活塞的往复运动方向上造成划痕，在气缸体表面上呈现岀无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线。个别粗大的磨料颗粒还会造成粗人的划痕。1.2熔着磨损气缸长期工作在高温的环境下，如果气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动，两者摩擦产生人量热量造成局部高温，从而造成微小金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。如果油膜不能及时恢复，就起不到清洗和冷却的作用，微小的熔着部分会扩展导致较人范围的异常磨损，我们通常把这种磨损成为“拉缸”。1・3腐蚀磨损气缸内燃烧废气、冷凝的水蒸气混合后，对缸壁产生电化学腐蚀,温度越低对缸壁的腐蚀越大。温度过低时可燃混合气雾化不良，呈油

4、滴状进入气缸冲刷稀释缸壁上的润滑油膜，机械磨损随Z增大。近而在摩擦作用下造成缸壁金属脱落，造成缸壁的早期非正常磨损。2气缸早期非正常磨损的原因导致气缸的早期磨损的原因是多种多样的，大致上是由以下的儿种情况造成的:2.1润滑油的品质差润滑油的品质主要取决于它的粘度、油性和抗氧化性。润滑油的粘度随着温度的升高而下降的性质叫做粘度一粘度特性。润滑油的粘度过大吋流动性不好，特别是在低温启动时，因为粘度过大而不易快速达到摩擦面，从而使发动机早期磨损，如果润滑油的粘度过低，会因润滑油的压力过低供给不足，不能形成需要的油膜也会造成气缸的磨损，不合格的润滑油

5、含水分和杂物较多，抗氧化、抗腐蚀能力较差,使用过程屮很容易结胶和积炭，老化变质快。此时如发动机高速运转,润滑油粘度将大幅下降形成油膜的强度不够，增加了气缸的磨损。2.2长时间怠速运转在平时的驾驶工作过程屮，有的驾驶员因为工作原因，在等人的过程中由于天气炎热或寒冷，为了自己的舒适用以取暖或凉快，长时间怠速运转车辆，岂不知当发动机长时间怠速运转时，不仅会增加燃油消耗，另长吋间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，污染环境。主要是因为机温过低，润滑差，燃烧不完全，产生积炭多；气缸里易产生酸性物质，从而腐蚀气缸，产生麻点剥落，引起气缸的早期

6、磨损。2.3发动机工作温度不正常发动机在正常的温度下运行，不仅能节约燃油，更重要的是可以减少发动机的磨损，延长使用寿命。当温度过低时，废气中的碳氧化合物在一定的压力条件下极易形成酸性物质腐蚀缸壁。实验证明，温度越低对缸体的腐蚀性越强，在其他条件相同的情况下，发动机的温度在30度时，其磨损程度比其正常温度的大4-5倍。当温度超过正常温度时，润滑油的粘度急剧下降，活塞环与缸壁的磨擦增大，同时腐蚀性气体直接作用于缸壁表面使Z氧化，温度越高氧化程度越加严重。2.4空气、燃油及润滑油的滤芯效果差或堵塞。空气屮悬浮着很多尘土进入气缸，可以使气缸上部磨损，

7、安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。燃油滤清器、机油滤清器等零件如果质量达不到要求，滤清效果变差。过多的杂质进入气缸内，加剧缸体的磨损，增加故障发生的可能性，如严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。2.5汽车的长期高速、超载行驶超速行驶时发动机输出功率增加，单位里程内发动机的转速增加，水温、油温升高，润滑油的粘度下降，气缸上的油膜因为缸壁温度的升高和润滑油的粘度下降而受到破坏，造成气缸的早期磨损。同样严重超载运行，发动机长期超负荷运转，引起气缸的早期损坏，发生拉缸也就不足为奇。3.1走合期的正确使用新车和大修后的车最初的1500

8、公里称作车辆的初驶，这个时期的不辆使用情况对发动机的使用寿命影响很大。为保证汽车发动机正常工作，必须进行必要的初驶磨合，磨合质量的直接影响发动机的使用时间。在磨损极