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1、发动机气缸早期磨损的原因及预防措施学号201013002421永州职业技术学院汽车技术系毕业论文论文题目:发动机气缸早期磨损的原因及预防措施作者:梁海信专业:汽车检测与维修班级:2010级汽检1班实习单位:永州永丰汽车经营有限公司指导老师:陈天佑7>2013年05月10日湖南永州职业技术学院毕业设计(论文)诚信声明本人郑重声明:所呈交的大专毕业设计论文,是本人在指导老师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议,本设计不含任何其他个人或集体已经发表过的作品成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。毕业设计作者签名:2013年05月10日目录1发动机的
2、磨损规律12发动机气缸的磨损形式12.1灰尘及细屑的磨损12.2熔着磨损22.3腐蚀磨损23气缸非正常磨损的原因23.1润滑油的品质差23.2发动机工作温度不正常33.3燃油品质差33.4空气、汽油及润滑油的滤清效果差33.5汽车的长期高速、超载行驶43.6油路调整不当44发动机气缸非正常磨损的危害44.1降低使用寿命44.2增加维修成本44.3延长维修周期,影响生产45非正常磨损的预防措施55.1减载55.2限速55.3保持发动机的正常工作温度55.4选择优质燃料和润滑油55.5严寒季节的正确使用55.6加强“三滤”的保养65.7正确驾驶65.8加强维护6总结6参考文献7致
3、谢8发动机气缸早期磨损的原因及预防措施永州职业技术学院2010届汽车技术系汽检1班梁海信摘要:发动机是汽车的心脏,是汽车行驶的动力源,气缸磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一,只有掌握了气缸的磨损原因,才能掌握正确使用,合理维护,减缓磨损与延长寿命的有效途径。本论文分析了发动机气缸磨损的原因,并探讨了减缓气缸磨损的日常维护措施,此有盖于提高发动机动力性、经济性和环保性,并可延长发动机的使用寿命。关键字:发动机、气缸磨损、原因、预防措施1发动机的磨损规律如图所示,它遵循零件磨损规律。发动机由于装配、组合和使用的不同状况,有着不同的磨损效果。发动机的正常磨损曲线大致分为
4、3个阶段:Ⅰ(OA)阶段为走合期,它的磨损量是随使用时间急剧增加的;Ⅱ(AB)阶段为正常工作使用阶段,磨损量并没有随着时间显著增加;Ⅲ(BC)阶段也是急剧磨损。2发动机气缸的磨损形式2.1灰尘及细屑的磨损空气中含有的大量的灰尘、金属细屑和润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质之一,它们附着在气缸的表面,颗粒在活塞的住返运动方向上造成划痕,在气缸体表面上呈现出无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线。个别粗大的磨料颗粒还会造成粗大的划痕。2.2熔着磨损气缸长期工作在高温的环境下,如果气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动,两者有微小部分的金属直接接触,摩擦产生大量热量造
5、成局部高温,从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。如果油膜能及时恢复的话,可起到清洗和冷却的作用,温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损,缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤,在缸壁表面上呈现熔化流动状态,显现出不均匀不规则边缘沟痕和皱着。相对其他种类的磨损,这是一种最为严重,破坏性更大磨损,我们通常把这种磨损成为“拉缸”。2.3腐蚀磨损气缸内燃烧废气中的CO2、SO2、NO与冷凝的水蒸气生成醛酸等,对缸壁产生电化学腐蚀,温度越低对缸壁的腐蚀越大。温度过低时可燃混合气雾化不良,呈油滴状进入气缸冲刷稀释缸壁上的润滑油膜,机械磨损随之增大。近而在摩擦作用下
6、造成缸壁金属脱落,造成缸壁的早期非正常磨损。3气缸非正常磨损的原因3.1润滑油的品质差润滑油的品质主要取决于它的粘度、油性和抗氧化性。润滑油的粘度随着温度的升高而下降的性质叫做粘度?粘度特性。润滑油的粘度过大时流动性不好,特别是在低温启动时,因为粘度过大而不易快速达到摩擦面,从而使发动机早期磨损,如果润滑油的粘度过低,会因润滑油的压力过低供给不足,不能形成需要的油膜也会造成气缸的磨损,不合格的润滑油含水分和杂物较多,抗氧化、抗腐蚀能力较差,使用过程中很容易结胶和积炭,老化变质快。此时如发动机高速运转,润滑油粘度将大幅下降形成油膜的强度不够。应避免使用假冒伪劣润滑油的前提下,合
7、理的使用以预防气缸的早期磨损,延长发动机使用寿命。3.2发动机工作温度不正常发动机在正常的温度下运行,不仅能节约燃油,更重要的是可以减少发动机的磨损,延长使用寿命。在正常温度下,发动机产生的废气被排出气缸,对气缸的腐蚀最小。当温度过低时,废气中的碳氧化合物在一定的压力条件下极易形成酸性物质腐蚀缸壁,实验证明,温度越低对缸体的腐蚀性越强,在其他条件相同的情况下,发动机的温度在30度时,其磨损程度比其正常温度的大4-5倍。当温度超过正常温度时.润滑油的粘度急剧下降,活塞环与缸壁的磨擦增大,同时腐蚀性气体直接
