路面常见质量问题及解决对策分析

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1、路面常见质量问题及解决对策分析【摘要儿路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基木功能的充分发挥，故严格控制路面质量具有非常重要的意义，本文以下内容将对路面常见质量问题进行研究并提出解决对策，以供参考。【关键词:L路面；质量；平整度；对策中图分类号：U416文献标识码：A<、八、•1、刖吕改革开放以來，随着经济的不断发展和科学技术的进步，我国的城市化进程迅速发展，道路建设迎来了高潮，沥青路面由于存在诸多的优点，成为了路面的主要形式。尽管我国在长期的道路建设屮积累了丰富的经验

2、，但是裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等病害仍时不时的出现在道路工程中，严重影响了行车的安全性，目前沥青路面容易出现的这些病害己经引起了广大工程技术人员的重视。本文以下内容对沥青路面常见的质量问题进行了简要分析，并提出了解决对策，以供大家参考学习之用。2、沥青路面常见质量问题根据木人多年的实践经验，并参考了其他资料，认为沥青路面常见如下几个方面的质量问题：第一，松散，松散是山于集料颗粒与裹覆沥青Z间丧失粘结力使集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。导致路面松散的主要原因:①对原材料检验不严。集料中含泥量或粉尘超标，使

3、集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，表面的摩擦力磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱落，造成路面局部松散。②现场施工产生离析现象。路面离析处缺少大部分细集料，离析面上粗集料与粗集料相接触，但只有在少数接触点沥青膜与集料粘结。随时间增长,沥青会老化，沥青膜剥落会使沥青与集料的粘结力减弱，孔隙中的水冻结会破坏粘结力，或足够大的摩擦力会破坏离析面上的集料颗粒而产生松散。③沥青面层密实度不足。混合料密实度不够导致粘聚力降低，集料就容易从混合料中脱落而形成局部松散。四是沥青混合料施工温度控制不严。沥

4、青混合料施工温度过高会导致沥青老化，降低与矿料的黏附性；温度过低会导致混合料压实困难，造成混合料内部孔隙率过大而产生路面松散。第二，坑杷i,路面上出现的坑槽，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。坑槽指沥青路面由于面层集料局部脱落或者基层和面层的集料局部脱落而产生的路面洞穴。沥青路面本身孔隙率大或压实度不足或过分离析是路面产生坑槽的原因。坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面：①水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下，

5、动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或面层混合料屮的空隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。②车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。第三，裂缝，沥青路面裂缝主要有纵向裂缝、横向裂缝和龟裂三种。纵向裂缝的形成原因主要是旧路皋拓宽地段，新老路基结合部的不均匀沉降，土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，多形成于新老路基结

6、合部的上面或道路屮间处，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。横向裂缝的的形成主要是山于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应力变化，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着吋间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，使路面产生横向开裂。龟裂现象是指沥青路面上形成的一系列多边形小块组成的网，形如鳄鱼皮状，相互交错的疲劳裂缝。龟裂是行车荷载反复作用的结果，其初始形态是在沿轮迹带出现单条或多条平行

7、的纵裂。而后，在平行的纵裂间出现横向和斜向连接缝，形成裂缝网。龟裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的，可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合比不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差；也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，使基层表血被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生龟裂。第四，泛油，沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程。因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜的现象

8、为泛油。产生泛油的主要原因如下：①混合料配合比设计不当。混合料中沥青用量过多或空隙率过小，在车辆荷载反复作用下，多余沥青由下部泛到路表形成泛油。②现场施工质量控制不严和管理不善。有些施工单位在生产过程中私自改变配合比、沥青混合料拌合不均都是造成沥青路面局部沥青用量偏大的主观原因。粘层油用量不当，喷洒过多或洒布不均匀，摊钮时混合料产生离析，局部细