车辆安全性事故分析

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1、车辆安全性事故分析摘要：采用管状防撞杆，一方面可以提升侧面抗碰撞力，另一方面，管状梁还可以将前部碰撞能量更好的引导到加强的B柱，提升前碰撞力。引擎盖边缘和整个引擎室钢板边缘特別冲压出很多凹槽，在车辆发生碰撞时，这些凹槽会首先受力发生歪曲变形吸收撞击能量，降低撞击力导至驾驶舱，提升驾乘人员安全性。关键词：全承载式车身结构；镀锌铁合金钢材；防撞杆和防撞钢梁；加强13柱；防倾弓形梁；整体裁切；安全带；安全气囊；制动系统；主动受力凹槽；国际级抗碰撞测试及认证Vehiclesafetyaccidentana

2、lysisVehicle09-1GaoPeng09047107Abstract：Tubularbumper,ontheonehand,canenhancethesideoftheanti-collisionforce,tubularbeam,ontheotherhand,canalsobetothefrontofthecollisionenergybetterdirectedtotheenhaneedB-pillar,toupgradebeforethecollisionforce.Steelpl

3、ateedgeofthehoodedgeandtheengineroominparticularstampingoutalotofgroove,whenthevehiclescollided,thesegrooveswillfirstoccurbyforcedistorteddeformationtoabsorbimpactenergy,andreducetheimpactforceleadingtothecockpittoenhancethesafetyofoccupants.Keywords：

4、Full-loadtypebodystructure;galvanizedironalloysteel;bumperandthebumperbeam;strengthentheB-pillar;anti-rollbow-shapedbeam;overallcrop;seatbelts;airbags;brakesystem;taketheinitiativetoforcethegroove;world-classanti-collisiontestingandcertification在莲花汽车陕

5、西庆丰隆4S店获悉，该店一•名客户驾驶的进口莲花竞速车在杨凌出现了严重的交通事故，该车在公路上行驶为了避止车辆被后边的卡车高速追尾，车的尾部被撞到旁边的人行道上，然后返冋来正面撞到路边电线杆上。而车上所有乘员都无一受伤，事故后车的驾驶舱完好，没有丝毫变形，足以见证莲花汽车的高安全性。下面就从车身结构和安全配置等方面来给大家详细解读莲花汽车的安全性能。1车身结构按照受力悄况可分为非承载式，半承载式和承载式三种•、1.1非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，乂称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹

6、费或橡胶热作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量人，高度高，一-般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。1.2承载式车身结构全承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷

7、力的作用。经过儿十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。1・3半承载式车身车身与车架用螺钉连接、钏接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，述在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。此车采用承载式车身，车身的上半部分和底部框架被加工成一个整体，抗碰撞性全面提升，安全有保障。2车身采用镀锌铁合金钢材（硬度为131-160HV）抗压性、耐腐蚀性较普

8、通镀锌钢板（硬度为125-134HV）更优质，因其成木较高，是高端车系采用（宝马等）。3车门防撞杆和前后防撞钢梁采用管状防扌矗杆，一方面可以提升侧面抗碰撞力，另一方面，管状梁还可以将前部碰撞能量更好的引导到加强的B柱，提升前碰撞力。说到防撞钢梁和防撞杆其实他们的作用是保护在低速行驶时保护保险杠。4加强B柱加厚13柱，车身整体结构刚性更强，侧面刚碰撞性大幅提升。5车顶防倾弓形梁顶部抗圧力更强，有效防止车辆倾斜。这个所谓的弓形可以很容易让大家想到桥和脚底板，都是弓形的都具有很咼的稳定性