车辆结构与安全性能

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1、车辆结构与安全性能一、区分主动安全系统与被动安全系统2、被动安全系统概念：在交通事故发生时或发生后，避免或减轻对驾乘人员及车辆伤害程度的各种车辆技术措施的统称。主动安全系统除照明灯、指示灯和信号灯外，还包括有ABS、ASR、ESP、CCS、间距检测系统和缓冲器等智能技术被动安全系统有安全气囊、安全带吸能式转向柱及安全车身等1、主动安全系统的概念：避免发生交通事故的各种车辆技术措施的统称，目的为“防止事故”。在上张介绍的知识点主要是考核学员对主动和被动安全系统的区分以及概念、还有就是他们的概念。要求：搞清楚概念、能判断哪

2、个系统属于主动安全系统或者是被动安全系统二、ABS系统的介绍1、ABS系统的原理：ABS的原理就是利用“间歇式”刹车可缩短制动距离，即我们俗称“点刹”，让四个车轮都处于抱死后即刻松开，是抱死又非抱死的一种状态。2、如果车轮抱死有什么后果？2.1前轮抱死有什么后果？如果前轮抱死，后轮还在滚动，汽车将失去转向能力（即跑偏）2.2后轮抱死有什么后果？如果后轮抱死，前轮还在滚动，汽车将受到侧向的干扰产生侧滑（即甩尾）3：ABS的功用：保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能自动控制和调节制动力，防止车轮抱死，使每个车轮产生尽可能

3、大的地面制动力，进而消除制动过程中的跑偏、甩尾等不稳定状态、以获得良好的制动性能、操纵稳定性。4：ABS的组成：主要由轮速传感器、电控单元和液压调节器三部分组成5、ABS使用的注意事项：①要始终踩住制动踏板不放松②要保持足够的制动距离③要事先练习带ABS的车辆④不要比驾驶不带ABS的车辆更随意⑤不要反复踩制动踏板⑥不要忘记转动转向盘考点：主要是ABS系统的功用、和使用的注意事项。三、驱动防滑控制装置（ASR）驱动防滑控制装置也称驱动力控制系统(TCS)或者牵引力控制系统（TRC）。装备ASR的目的是防止车辆加速时打滑1

4、、ASR与ABS关系①ABS与ASR都是控制车轮相对地面的滑动，以提高车轮与地面之间附着力。②ABS在小于8km/h时不起作用，在制动过程中工作；ASR在大于80mk/h时不起作用，在行驶过程中工作。2、ASR的功用：在车辆行驶过程中防止驱动车轮滑转，用于在车辆起步、加速、转向及在湿滑路面行驶时，保证良好的牵引性、稳定性和操控性。3、ASR的组成：主要由轮速传感器、ABS/ASR电控单元、液压调节器（通常与ABS液压调节器合成一体）和执行器（其中有副节气门、副节气门位置传感器及副节气门步进电机等）四部分组成。考点：AS

5、R系统的功用四、电子稳定程序（ESP）ESP通过调节车轮的制动力或者发动机的输出功率，防止车辆在紧急情况下或转弯时的过度转向或转向不足，使车辆不偏离合适的行驶路线，保持在原来的车道内行驶。ESP是对ABS的补充，通过传感器对车轮转速，车速和转向角度进行相互比较，如果测算出车辆的性能不稳定，就会自动进行修正。1、ESP的组成：主要由转向角传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器和控制单元等组成。考点：ESP系统的功用：是主动修装汽车在转弯时的方向过度和转向不足。五、巡航控制系统（CCS）CCS也称为恒速控制系统或

6、车速控制系统，是一种可以使车辆自动地以固定速度行驶的装置。1、CCS的功用使车辆在高速公路行驶时，按驾驶员所设定的速度，不踩加速踏板就可以使车辆自动地以一定的速度行驶。2、CCS的组成主要由巡航控制开关、车速传感器、电控单元和执行器（控制节气门的开度）四部分组成六、间距检测系统：间距检测系统就是利用超声波传感器，检测车辆前、后保险杆附近的障碍物，保证车辆在狭窄道路上合倒车时安全行驶的装置间距检测系统工作原理：即：雷达技术七、缓速器为保证长途和山区行驶的安全，在大型客车和重型货车的传动轴上常装有对车辆起缓速作用的缓冲器，

7、目前常用的是电磁式缓冲器被动安全系统的结构及功用八、安全带安全带的作用：在紧急碰撞或者遇到意外采取紧急制动时，避免二次碰撞安全带的类型：两点式、三点式和全背式安全带的使用注意事项：1）、经常检查2）、正确使用：一条安全带供一人使用3）、注意保护4）、妥善放置考点：安全带的使用、使用注意事项、安全带的功用。九、安全气囊（SRS）1、安全气囊的作用：在车辆碰撞中保护驾驶员和乘车人，并减轻其伤害。2、安全气囊的不起作用条件：一般来说，车辆在20km/h以下的速度正面碰撞物体或者在车辆前方左右两侧30度以外的方向受到撞击时，均

8、不会触发安全气囊。3、安全气囊的组成主要由碰撞传感器、电控单元（期中有气囊中心传感器、安全传感器、点火控制和诊断电路、驱动电路）、气体发生器与气囊（紧紧地折叠后置于转向盘中间缓冲垫和前排乘车人前仪表板的下面）等组成4、安全气囊使用注意事项（1）、配合安全带使用（2）、禁止在安全气囊附件放置物体（3）、正确安排儿童的座位考点：SRS