车床的床身论文

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1、浅谈车床床身的制造吴洋机械1011010013016摘要：床身是车床精度要求很高的带有导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件，用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。床身是车床的基础部件，用于连接其他部件，主要拥有减振、抗振、抗压的作用。是车床工作时支撑整体的主要部分。关键字：床身减振抗振抗压引言：车床的床身是整个车床的基础支承件，一般用来放置导轨、主轴相等重要部件。对车床床身的基本要求有：应有足够的静刚度，较高的刚度一重量比。应有较好的动态特性。好的动态特性需要足够的动刚度和合适的阻尼，使车床有较高的抵抗变

2、形的能力，有较高的固有频率，远离激振频率，避免发生共振及因薄壁振动而产生噪声。应具有较好的热稳定性。我国车床工具行业近十年的发展,和改革开放前期二十年相比有很大变化。从客观因素来讲，现在进入新世纪之后,发展模式也出现了很积极的变化。可总体发展水平与国外相比仍然有很大差距，所以在看到我们进展的同时，也应该同时清醒地认识到，我们的差距还是比较大的。必须进一步认清发展趋势，要坚定不移的加速刀具现代化的发展进程。主观因素来讲，从车械工业运行环境看，《国务院关于装备制造业的振兴规划》已出台，从而将为车械工业的发展营造一个有利的环境。目前内需市场降中趋

3、稳，企业订单有望回升；钢材价格落势受到抑制，车械工业2010年成本上升的压力有所上升；电力供需矛盾已缓解，供应有望好于往年；国际原油价格回弹，国内成品油供求趋紧；国际产业转移发展减缓，但承接转移的空间依然很大。1.床身的工作条件及使用性能要求a.工作条件：随着工业的发展，对车床的要求越来越高。在车床的设计中，需要对其组成部件进行严密的分析与计算。车床床身等支承件的重量要占车床总重量的8085%,因此对支承件的单位重量刚度提出较高的要求。在重量轻的条件下，需保证支承件具有足够的静刚度，所以支承件材料的分布、支承件壁厚和开孔位置的合理性提出了要

4、求，有必要进行分析计算。(1)车床床身并非很细长时，剪切力的影响不能忽略，窗孔应开在与弯曲平面垂直的平面上,这样开孔对床身的刚度影响最小。(2)设计车床床身时，水平方向刚度是很重要的，为了提高水平方向的刚度，应加厚上、下腹板，但有一定限度，一般应使上、下腹板厚度为侧板厚度的1・5~2倍为宜。b、使用性能要求：（1）精度要求相对较高；（2）要有减振、减压的作用；（3）抗磨损性高，不易变形有一定的刚度。2>毛坯材料及毛坯制造方法使用材料：铸铁材料牌号：HT150、HT200等A、车床开车后的转速很高极易产生振动，笨重的铸铁材料及其高含量的石墨可

5、以起到减震的效果，这是主要目的；（减震）B、超重的车床床身性价比最高的就是铸铁；（造价低，加工容易）C、铸铁材料强度，刚度都很高，塑性变形小，不易产生形变；（不易变形）毛坯制造方法：铸造成型1、优先采用砂型铸造车床床身铸件，因为砂型铸造比其它铸造方法成本低、生产工艺车械化、生产周期不长，质量还能保证，当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤到几十公斤，重达几十吨铸件多用粘土干型生产。2、车床床身铸造方法应和生产批量相适应。低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所

6、以适合批量生产。河北华普车械铸造有限公司是生产工量具的专业厂家，发挥产品优势，开拓新产品，具有完善的铸、锻、切削、热处理、镀涂、刮研、精密加工、检测等车械加工和设计能力，有完善的质量保证体系。3>毛坯简图4>毛坯及零件的制造工艺路线（热处理工序）车床床身铸件光整加工工序它是从经过精加工的工件表面上切去很少的加工余量，得到很高的加工精度及很小的表面粗糙度值。研磨、新磨、超精加工及抛光等方法属于光整加工工序。制定工艺路线工序1：铸造毛坯工序2:清理、喷沙后上底漆工序3:划线、划底面及导轨面的刨加工及校正线工序4：粗刨床身底面按划线找正，以导轨面

7、为安装基准工序5:粗铳各导轨面及结合面按划线找正，以底面为安装基准工序6:人工时效处理工序7:半精刨底面以导轨面为安装基准工序8:半精铳导轨面、床身内侧面、结合面、外侧面找正导轨侧面，以底面为安装基准工序9:热处理、导轨表面高频淬火工序10：精刨底面、压板面和齿条安装面以导轨面为安装基准工序11:钻齿条安装孔、进给箱安装孔及攻螺纹以底面为安装基准工序12：钻床身的安装孔以底面为安装基准工序13:精磨床头箱定位安装面及压板面找正导轨面，以底面为安装基准工序14:粗、精磨导轨面找正导轨面，以底面为安装基准工序15:终检成型方法：灰铸铁制造的床身

8、需要精加工，床身导轨表面主要选择刨削；床身孔的加工方法选择镇削工艺。刨削加工：（1）定义：利用刨刀与工件在水平方向上的相对直线往复运动的切削加工（2）特点：①成本低；②应用广泛；