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时间:2019-10-24
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1、第六章动力设备工况检测及故障诊断第一节动力设备工况检测方法度能能量A温动热能••••oABcD是表示物体冷热卅度的物理量,它是物体分子运动平均动能人小的标志。02C动力设备工况检测的方法一般有oI.温度测量方法及压力测量方法;ii•转速测量方法:III.流量测量方法;IV.功率测量方法及扭矩测量方法;V.振动测量方法;VI.排放物测量方法;W.集中测量方法;VDL电流测量方法。A.除V其他都是B.除V和训具他都是C.除VHI具他都是D.除VII和训英他都是03C通常将机械的性能参数分为三类,流量是。A.基本参数B・主要参数C•次要
2、参数D.相关参数04C通常机械的性能参数可分为三类,流量、燃油消耗率是数数数数本要要关基主次相••••ABcD05A米川容积法测定燃汕消耗量时,燃汕的密度应米川oA•测定温度下的燃油密度B.我国标定密度C.我国标定比重D.国际标定密度06C为了评定柴汕机的经济性需要测定燃汕的消耗量,其常用的方法有。I-容积法;II.质量流量计法:IIL流速测量法。A.仅仅是IB.II+HIC.I+11D.I+II+III07A船上加装燃汕需注意温度,这是因为耍考虑温度对因索的影响,它直接影响燃汕加装量。A.燃油密度B.燃汕压力C.燃汕成分D.燃汕
3、流速08A流量有气体流量和液体流量之分,气体流动具有周期性脉冲,它是非定常'流的流量测量,因此为减小测量误差,常采取的措施是OA.减小振幅的变动B.扩人测量周期C.瞬间测量D.取平均值09C流量有气体流量和液体流量之分,其特点oI.液体流动是稳定的流动;II.气体流动具有周期性脉冲;III.气体流动是非定常流的流量。A.I+IIB.I+IIIC.I+II+IIID.1I+III10B转速是柴油机动力装置重要参数之一,在特姝情况下需要测量变工况下柴油机输出轴的oA.柴油机的累计转速B.瞬吋转速及波动曲线C.转速变化概率D.柴油机轴的
4、平均转速11A在计算柴油机指示功率、有效功率及轴功率时必须oA.测量柴油机轴的平均转速B.计算柴油机的理论转速C.测屋柴油机轴的瞬时转速D.计算柴油机的累计转速12B通常将机械的性能参数分为三类,压丿J是oA.基本参数B.主要参数C.次要参数D.相关参数13B柴油机动力装置燃油压力为采用测量,气缸压缩压力为采用OI.稳定压力;II.瞬变压Jj;III.常规压力计;W.示功仪;V.传感器。A.I/III/II/VB.1/III/II/IVC.I/V/II/VD.I/V/II/W14C根据所测内燃机示功图计算出的面积是oA.内燃机一个
5、循环的指示功B.内燃机一个循环的有效功C.所测气缸一个循环的指示功D.所测气缸一个循环的冇效功15A压力是反映柴油机动力装置的重要性能参数,根据被测压力变化的特点,分为A.稳定£11力和瞬变压力B.高压和低压C.真空和正压D.低压、负压和压差16B营运船舶测量轴功率的主要目的是oA.验证船、机、桨匹配情况B.改善船舶技术状况和提高动力装置经济性C.调整船、机、桨性能D.检查柴油机气缸的工作状况17D测温元件和被测对象Z间,通过接受热辐射能虽实现测温的方法称为oA.热传导测温B.热对流测温C.接触式测温D.非接触式测温18A机械的性
6、能参数可分为三类,温度是oA.基本参数B•主要参数C•次要参数D.相关参数19C利用热传导和对流的方式,使测温元件和被测对象达到平衡,这种测量方法属于A.红外费温B•间接测温C.接触式测温A.非接触式测温20B在动力装置中,采用的非接触式测温法其原理是oA.利用热传导和对流实现对物体内部温度的测量B.通过接受热辐射能量实现测温C.利用热传导实现测温D.利用对流实现非接触式测温21A在动丿J装置中,采用的接触式测温法英工作原理是oA.利用热传导和对流实现对物体内部温度的测量B.通过接受热辐射能量实现测温C.利用热传导实现测温D.利用
7、对流实现测温22D温度的变化和分布情况直接反映了设备的,根据测量方法不同可分为].工作1犬况;II.故障状态;III.直接控制和间接控制;IV.接触式和非接触式。A.II/IVB・II/IIIC.I+11/IIID.I+II/IV23B轮机人员对动丿J装置进行工况检测的手段一般冇oI.传统的简易手段;II•一般常规仪器仪表;III.高新电子测试设备;IV-性能参数监测。A.I+IVB・1+II+111C.1I+IVD.I〜IV24C动力装置工况检测的方式,如根据传感器在实际条件下的工作方式可分为o1.接触检测测量与非接触检测测a;
8、ii.在线检测测量和非在线检测测s;in.人工测量和自动测量。A.仅仅是1B.1I+IIIC.I+11D.I+III25C动力装置在运行中,要获取其诊断信息常用的方法冇o1.直接观察法;II.振动噪声检测法:III.磨损残留物检测法:IV-运转性能
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