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《液压系统故障诊断排除方法———截堵法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、液压系统故障诊断排除方法截堵法摘要:通过多年的实践，采用截堵法对液压系统进行故障诊断和排除是一种较好的方法，建议从事该项工作的人员借鉴和参考。关键词:液压系统;故障诊断和排除;截堵法中图分类号:TH1377文献标识码:B文章编号:100()4858(2002)02003303在进行液压系统故障诊断和排除的过程中，采用截堵法是一种行Z有效的方法,特别是采用分析法较困难时，该方法更容易找出故障产生的具体部位，正确、快速地予以排除。1截堵工具和冗件为了实施截堵法进行液压系统故障诊断和排除，需准备一•整套截堵工具和元件。1)管接头堵头管接头堵头示意图见图1ao现在液压系统管路一般釆用公制细牙
2、螺纹，常见的冇:M12X15,M16X15,M22X15,M27X15,M30X15,M36X2,M42X2,M52X2,M60X2。为了使用得心应手，建议每种配置6〜10件。a)仔接咲圾头汕仮止肉埔头C>雄裝陶耳久图1各种堵头2)法兰堵头某些液压系统与主机(或液斥缸)连接用法兰,其堵头与管接头堵头一样,只是外径不同，请参考图1a。3)板式阀堵头板式阀通油孔一般冇5、6、10(11)>20(23)、32(29),括号中为实际油孔尺寸。因底板加工出台阶孔安装0形密封圈。因此,其堵头应按图lb制作，准备数量以双数为好,推荐为8〜12件。为了截堵方便,以数量多为好，免得经常拆卸。4)插装阀
3、堵头插装阀常用的有圧力阀、方向阀、流量阀(有调节螺杆，可以调至零开口封闭)等。截堵时只考虑压力阀、方向阀。常用通径有16、25、32、40o通径不同阀芯直径与行程不同，应根据不同通径配制堵头，堵头示意图见图1c。2截堵法应用实例1)截堵法检查主缸压力升不上去的故障某厂口行设计了一台3150kNP4柱式液压机,主机自行设计，液压系统由液压件厂配置，使用-•段时间后,出现主缸达不到额定工作力25MPa，即达不到压制力3150kN,致使压制产品不介格。采用截堵法把液压系统与主缸连接管路中的连接处截堵，让压力油不进入管路和主缸，开动泵组。发现液压系统冇压力，并可通过溢流阀调整，故排除液压系统
4、的故障,拆下堵头再试，主缸仍压力较低，基本上确定充液阀有问题，到主机上查看，发现加压时充液箱里冇油泡,放掉充液箱电的油，拆下充液阀，发现充液阀与主缸底部配合处用红纸板密封，由于使用时间较长，乂经汕浸泡，红纸板已损坏,不能密封高压油液，改用0形密封圈密封。加工好沉割槽，装上0形圈后，在主缸底部装好充液阀，再试车,主缸工作压力立即町以达到25MPa(即3150kN),只经一次截堵便排除了故障。图2液压机截堵示意图2）一般液压系统截堵程序和截堵点（见图3）截堵程序应是先外厉内,即先排除液压系统与5、2点，查找系统与主缸的故障关系。仍以压力升不上去为例（这是液压系统的主要故障，其他故障也相应可以判定）,截堵后，若系统冇压力,则检查主缸;若无压力，则检查液压系统;若冇多缸，还要作相应截堵，如图3所示。还应截堵3、4点，检查顶出缸有无问题;若液压系统有压力，则检查顶出缸;若无压力，则检查液压系统。当截堵1、2、3、4点后,系统仍无压力，则表示液压系统有问题，应该先截堵5点，以排除泵、溢流阀与系统的故障，试车若有压力，则证明泵和溢流阀没有问题;若无压力，再检查泵和溢流阀。截堵6点，试车时必须注意,因为此时已无溢流阀，所以试不时只能瞬时点动，否则若泵无问题,压力突然上升，反而会损坏泵或管
6、路。试车若有压力，则证明溢流阀有故障;若无压力，则泵有故障，检查泵。若溢流阀有故障，拆下6点，截堵7点，试车，若有圧力，证明溢流阀无故障，应检查22DH6B电磁阀;无压力，则检查溢流阀。若调压单元与液压缸均无故障,则应检查液压系统。打开5、6、7点，截堵8点,有压力，则排除单向阀的泄漏故障;无压力，检查单向阀及相应部位。打开8点，截堵9点或1（）点（二者任取其一）,以截堵9点为例，试车有压力，则顶出缸部分无故障;无压力，顶出缸部分有故障。继续进行截堵，截堵11、12点（检查顶出缸电磁阀），冇压力，则电磁阀无故障;无压力，证明该电磁阀泄漏严重，应修复或更换。若电磁阀无故障,继续截堵查找
7、，此时已不必拆下11堵头,因为此处与顶出缸下腔直接连接，管路与接头有故障（泄漏）一日了然。拆下12堵头，此时3已堵住，可直接检查吸入阀的故障。试车无压力，判定吸入阀故障（泄漏），这时基木不存在有压力的问题。若是这样，可以判定顶出缸油路无故障。如果是主缸油路的故障，打开9点，截堵13、14点，试车有压力，排除主缸控制电磁阀的故障;无压力，证明电磁阀泄漏,更换或修复。继续截堵，打开13、14点，截堵15,试车有压力,液控单-向阀A2YHa10B及控制汕路无故障
