电子控制安全气囊系统故障诊断与维修

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1、授课题目8.3电子控制安全气囊系统故障诊断与维修授课类型理论课首次授课时间2007年6月29□学时2教学目标了解电子控制安全气囊系统故障诊断的内容，掌握电子控制安全气囊系统故障诊断与维修的方法。重点与难点重点：安全气囊的故障诊断与维修难点：安全气囊的故障诊断与维修教学手段与方法多媒体教学，讲授。教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等）I授课思路：在介绍了安全气囊的结构和工作原理的基础上，介绍安全气囊系统的故障诊断与维修。II过程设计：1.提问问题，复习上次课内容（约3min）2.导入新课3.新课内容:具体内容见“授课内容”（约74min）4.本次课内容小结（

2、约2min）5.布置作业（约lmin）in讲解要点：安全气囊的故障诊断包括口诊断、故障检查及安全气囊的报废处理等内容。口诊断中应突出故障码41的清除方法的内容；安全气囊故障检查应则以介绍检查原理为主。IV授课内容：8.3电子控制安全气囊系统故障诊断与维修8.3.1故障自诊断1.安全气囊系统零部件位置2.安全气囊系统控制电路3.安全气囊系统故障自诊断1）读取故障码（1）检查SRS提示灯。将点火开关转到ON或ACC位置，如SRS提示灯亮6s后熄灭，说明SRS提示灯及其线路正常，可以读取故障码。若SRS提示灯不亮，说明指示灯或其线路有故障，应检修后才能读取故障码。（2）将点火开关转到ON或ACC位

3、置，并等待20s以上。（3）用跨接线将TDCL诊断连接器的Tc、El两个端了短接。（4）根据仪表板上的SRS提示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图示。2）故障码表3）清除故障码每当排除故障后，必须清除故障码，并在清除故障码之后，再次读取故障码，确认故障码已经全部清除。第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。(1)清除代码41以外的故障码关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长吋间后，代码41以外的故障码即可被清除。(2)清除代码41以外的故障码注意事项a.在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态，会

4、导致诊断系统工作失常。b、拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆端子拆下后，咅响和防盗等系统及时钟存储的内容将会丢失。(3)清除代码41取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断连接器的To.AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。①将Tc端子搭铁约(l・0±0.5)s,然后离开搭铁，并在离开搭铁部位后0.2s内，将AB端子搭铁(1.0±0.5)s；②将AB端了离开搭铁部位Z而0.2s内，将Tc端了第二次搭铁(1.0±0.5)s；③将Tc端子第二次离开搭铁部位Z后0.2s内，将AB端子第二次搭铁(1.0±0.5)s；④将AB端子第二次离开搭铁

5、部位之前0.2s内，将端子Tc第三次搭铁；⑤将Tc端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将Tc端子保持搭铁、AB端了保持离开搭铁部位，直到数秒钟Z后，SRS提示灯以亮64ms.灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将Tc端子离开搭铁部位。归纳：TC与AB交替搭铁，TC先。TC断开后的0.2

6、*I，AB搭铁。AB断开前的0.2s,TC搭铁。TC搭铁3次，AB搭铁2次。(4)清除代码41的注意事项清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，才能清除代码41,否则当时间间隔超岀规定时，代码41就不能清除。8.3.2检修注意事项以丰田凌志为例，安全气囊系统检查注意

7、事项：(1)在检查与排除安全气囊系统故障时，必须在拆卜•蓄电池负极电缆Z而，读出故障代码。(2)检查工作务必在关闭点火开关、并将蓄电池负极电缆拆下20s或更长一段时间后进行。但应注意：汽车咅响系统、防盗系统、时钟、电控座椅、电控座椅安全带收紧系统、微机控制驾驶位置设定的电控倾斜和伸缩转向系统、电控车外后视镜等系统均具有存储功能，当蓄电池负极电缆拆卜•后，存储的内容将会丢失。(3)检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞"USRS并未膨开，也应对前而碰撞传感器、驾驶席SRS组件、乘员席SRS组件、座椅安全带收紧器等进行检查。(4)当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS提示灯进行检查。(

8、5)拆卸或搬运SRS组件时，气囊装饰盖一面应当朝上，不得将SRS组件重叠堆放，以防气囊误膨开造成严重事故。(6)在报废汽车整车或报废SRS组件时，应在报废Z前先用专用维修工具SST将弓IO(7)汽车已发生过碰撞、气囊一旦引爆膨开后，SRSECU就不能继续使用。(1)当连接或拆下SRSECU上的连接器插头时，因为保险传感器与ECU组件在一起，所以应在ECU组件安装固定后，再进行连接或拆卸，否则保险传感器就起不到