浅谈汽车电控技术论文

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1、安徽工贸职业技术学院毕业论文（设计）论文题目：浅谈汽车电控技术别：机械系业：汽车技术服务与营销名：李祥康指导老师：陶磊提交日期：2010年3月7日摘要随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修专业人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让我们难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要有一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单

2、线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电子控制，电器系统，电路图封面1摘要2绪论4第一章：全车电路的导线5第二章：全车线路的连接原则6第三章：论汽车电路的识读法73.1.识读电路图的基木要求73.2•识读原理图的基本要求83.3•识读线束图的基本要求9第四章：全车线路的认读124.1•电源系统线路124.

3、2.起动系统线路124.3.点火系统线路124.4.仪表系统线路134.5•照明与信号系统线路13结束语14参考文献15致谢16绪论随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发牛的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真止的故障部位，因此

4、，在对汽卒进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现彖来寻找故障部位。并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况吋，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况,从而找出故障所在。运用数据流进行电控发动机故障的诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理、各传感器和执行器的作用原理、各元件Z间的相互影响等，有了这些理论基础，在查找故障时就会找出问题的主要根源进行分析；然后耍了解各传感器数据的表现形式。第一章：全车电路的导线在汽车上，往往一条线朿包裹着十儿支甚至儿十支电线，密密麻麻令人

5、难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人來说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭川电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽年电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到箫电池负极接线柱上，如果都采川这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了午体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽午电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单•线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可

6、。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着犁料件等非金属材料在汽午上应川越来越多，现在很多汽车都采川公共接地网络线朿来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蒂电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是山各种电路廉加而成的，每种电路都可以独立分列出來，化复杂为简氓。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有

7、自C的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调廿器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基木部分。辅助电路是指控制雨刮器、咅响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动夭窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的止极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用

8、，垂要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另-•端联