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时间:2019-10-24
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1、浅谈公路沥青路面裂缝成因及应对策暁摘要:随着时代的发展,我国交通事业取得了跨越式的发展。其屮沥青公路是最为常见的一种,由于沥青公路路面具有诸多优点,比如施工简单、造价低、行车舒适等优点,因而被广泛的推广与应用。然而沥青路面的裂缝的困扰施工企业的一个难题,对这些裂缝的处理得当与否,轻则影响到公路的外观,重则影响行车安全,给人们的生命财产安全造成极大的威胁。基于此,笔者将该文命名为《浅谈公路沥青路面裂缝成因及应对策略》,首先分析了公路沥青路面裂缝及成因;其次探讨了公路沥青路面裂缝出现Z前的预防措施,再次探讨了公路沥青路面
2、裂缝出现Z后的处理策略;最后对全文进行简单的总结。旨在与同行沟通交流,不断提高沥青公路施工质量,促进我国交通事业快速和谐发展。关键词:公路沥青路面裂缝成因应对策略中图分类号:U418文献标识码:A文章编号:1674-098X(2013)01(a)-0-02我国交通事业在快速发展的同时也凸显岀这样或那样的问题。该文所探讨的高速沥青路面的裂缝就是最为常见的问题之一,也是公路沥青路面出现质量问题最多的一。因而就公路沥青路面裂缝成因及应对策略进行探讨具有十分重要的意义。基于此,笔者做出以下几点分析。1公路沥青路面裂缝及成因的
3、分析在公路沥青路面中,裂缝的形状大致可分为横向裂缝、竖向裂缝和网状裂缝等,产生这些裂缝的原因是多方面的,为方便我们更好的修补和预防裂缝的出现,我们必须对这些裂缝的成因进行分析。1.1公路沥青路面横向裂缝成因分析公路沥青路面横向裂缝成因主要有以下几点:一是因公路基层半刚性材料的温缩性与干缩性,使得基层最先出现温缩裂缝、干缩裂缝,并逐步反射至面层,从而形成裂缝;二是由于公路沥青路面的自身抗裂性较差,也会随着温度的变化导致裂缝的出现;三是因不均匀的沉降导致横向裂缝的出现。1.2公路沥青路面竖向裂缝成因分析公路沥青路面竖向裂
4、缝成因主要有:一是因车辆的荷载作用,从基层向面层发展或由面层向基层延伸的裂缝,尤其是超载车辆的作用更大;二是由于一些软基、低洼路段的地基没冇经过特殊的处理或处理不到位,高填土之后导致地基出现不均的沉降而导致裂缝的出现;三是施工方面的原因,例如对施工缝的质量控制不到位、沥青面层摊铺衔接处理不当等导致裂缝的出现。1.3公路沥青路面网状裂缝成因分析公路沥青路面网状裂缝成因主要冇:一是因半刚性基层的局部强度差导致沥青路面裂缝的出现,雨水顺着裂缝渗入基层表面,将基层表面泡软,路面受到车辆的反复碾压,使得粉浆被压入1何层裂缝和孔
5、隙导致唧浆,如此反复,导致基层表面被“掏空”,进而导致网状裂缝的出现;二是路面厚度不够,随着交通量的增长也会导致网状裂缝的产生;三是由于沥青面层具有较大的空隙率,因透水导致层面和面层遭到破坏而导致裂缝的产生。2公路沥青路面裂缝出现之前的预防措施2.1开展基于路面稳定性强和抗压强度高为宗旨的路基质量控制工作路基是确定路面质量的根本,路基质量好坏将直接关系到路面的稳定性和抗压强度,为更好的预防裂缝的出现,应从路基质量开始预防,开展基于路面稳定性强和抗压强度高为宗旨的路基质量控制工作。应做好以下儿方面的工作:一是严格按照公
6、路路基填筑耍求进行施工,保证路基强度要求达标;二是严格挑选填筑材料,通常应选用砂土;三是路基控制深度必须大于设计深度,预防裂缝的出现。这是因为路基经过车辆长期碾压之后,路基的实际深度比设计深度要大,一旦没有处理超过部分的地基,就会导致裂缝的出现。四是严格控制路基的压实度,路基压实度不达标,就会影响路基强度性能,因而必须注重每一层松铺厚度的控制通常采取插杆挂线的方式且厚度在30cm以下,并进行压实度试验,如不达标则应立即整改,从而确保路面稳定性强口抗压强度高。2.2注重防裂材料的选用一是基层的半刚性材料不仅需要具备较大
7、的抗水冲刷性能,还应确保其干缩与温宿系数较低,且具备抗拉性能好、温差变化小等特点;二是面层材料应选用松弛性能高的沥青,如改性乳化沥青,并根据需要增添适量添加剂,确保沥青稳定性的同时提高其抗裂性能;三是尽可能选用空隙率低、密实度高的面层;四是近两年选用表面粗糙、坚硬、耐蘑性强、粘附性好口具有嵌挤作用的集料,并注重级配的控制,口确保级配在较高温度下具备较强的稳定性能。低温具有抗疲劳和抗裂性能,确保基层的耐久性。2.3设计科学合理的应力吸收层一是做好应力吸收薄膜的设置工作。应力吸收薄膜能够有效地抑制裂缝的产生,对裂缝的扩展
8、具有非常明显的延缓作用,能够使应力强度因子大大降低,具有较强的防裂效果。二是沥青路面采用土工格栅加筋的措施。这种措施能够对较大病害裂缝(车辙裂缝、疲劳裂缝及反射裂缝),取到积极有效地预防作用。格栅类型的不同,其不性能也具冇较大的差别。三是做好新铺设的半刚性基层,应做好裂缝预防工作。对于新铺设的半刚性基层,可以在它的上面进行锯缝处理。在碾压结构层
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