公路沥青路面裂缝成因及处治措施分析

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1、公路沥青路面裂缝成因及处治措施分析（江苏金领建设发展有限公司，江苏泰州225300）摘要：沥青路面作为路桥工程中一种比较常用的路面形式，具有非常显著的特点，能够保障行车的稳定性和安全性。路面裂缝是路桥工程中的主要病害，影响着路桥工程整体的稳定和安全，应该得到施工单位足够的重视，因此，对沥青混凝土路面产牛.的裂缝及时恰当处理，是保证行车质量和延长道路使用寿命，乂减少养护成木的关键。木文从公路沥青路面裂缝病害的成因入手，具体探讨了公路沥青路面裂缝治理的A体措施。关键词：沥青混凝土路面；裂缝；施工；防治!/•■、刖目随着城市交通的飞速发展，大多数道路均采用沥青路面，各种先进的施工材料、施工设备和施工

2、工艺不断涌现，公路工程的质量也在不断提高。作为路桥工程中的一种常见路面形式，沥青路面具有平整少尘、防渗性强、经久耐用等优点，但是，受各种因素的影响，沥青路面容易出现裂缝病害，影响路桥工程的整体质量。对此，做好沥青路面裂缝的防治工作，是非常重要的。1沥青路面裂缝产生的原因1.1横向裂缝公路沥青路面横向裂缝是沥青路面的常见病害之一。从横向裂缝的表现形式：（1）低温横向裂缝。就沥青混凝土自身材料性质而言，沥青混凝土是一种热胀冷缩型材料，其在温度变化超出沥青混凝土的极限拉应力，容易产生低温裂缝和温度疲劳裂缝、反射裂缝等。（2）地基的施工质量、填土高度、压实度及交通量等因素所产生的裂缝。1.2纵向裂缝公

3、路沥青路面的纵向裂缝主要是由于公路路基的不均匀沉降造成的。（1）沥青路面产生纵向裂缝主要宥路基填筑质量、通车后地基的整体稳定性、路基填料本身等原因。（2）造成地基承载力下降，路基整体强度降低，在重车荷载的反复作用下，容易产生路面纵向开裂。（3）当沥青路面出现轻微裂缝或其它原因引起沥青表面的自由水进入路面基层，特别是半刚性基层材料，水份不能够及吋排出，经过长时间的重车行车碾压，再加上半刚性基层施工接缝处理不当产生的纵向裂缝。（4）由于重型车辆经常沿一个车道行使，容易造成纵向裂缝。1.3不规则裂缝产生不规则裂缝的主要原因有：（1）半刚性材料层之间或半刚性层下有夹层土。素土夹层遇水潮湿后，使路面承载

4、能力下降，载重车辆通过吋容易产生“弹簧”现象，表面容易产生不规则裂缝。（2）半刚性基层厚度不足，而其下底基层又不是半刚性材料的路面结构，特别是在路基压实度不够或承载能力降低的情况下，也会产生不规则裂缝。（3）在沥青面层混凝土施工中，沥青混合料的油石比、拌合温度掌握不好，沥青混凝土路面在行车荷载的作用下也会产生不规则裂缝等。2沥青路面裂缝的防治技术2.1做好混合料配合比设计沥青混合料配合比设计分为0标配合比设计、生产配合比设计、试拌试铺验证三个阶段进行。沥青混合料配合比的合理性是保证沥青路面施工质量的关键所在，应该得到足够的重视。对于施工企业而言，在施工前，需要对施工现场进行严格的勘测和测量，经

5、缜密计算后，充分考虑各方面的影响因素，最终得到沥青混合料的配合比，为沥青路面裂缝的预防和控制奠定良好的基础。2.2提升路基工作区的强度作为路桥工程的基础，路基工作区直接承载着行车荷载，必须具备足够的强度和稳定性，才能够减少不均匀沉降的情况，避免路面开裂。因此，在实际施工中，应该采取切实可行的措施，对影响路基工作区强度和稳定性的关键环节进行有效处理。（1）路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。(2)压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强

6、度和稳定性的最经济、最冇效的技术措施，施工中必须严格检测控制，使其达到规定值。填土层的厚度对压实度有直接的影响，施工中要插杆挂线，每层的松铺厚度不应大于30cm。检测压实度试坑要打到下一层顶面，凡是检测结果达不到规定值的要加压处理，或推除重填。(3)降低地下水位是提高路基强度的重要措施。路面底以下80cm路床是路基的关键部位，它直接承受和吸收路面的扩散应力，要奋足够的强度和稳定性。当开挖后发现底下渗水，不论流量大小都要处理。填方地段要采用较好的材料填筑，土质差的地段要进行换填处理，确保其强度和稳定性。2.3选择防裂性能好的材料(1)选用抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性材料作基

7、层，最好使用温度膨胀系数低的骨料。(2)选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度等指标；在缺少优质沥青的情况下，应采用某些添加剂或聚合物，以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能。(3)在稳定度满足要求的前提下，选用针入度较大的沥青作面层。(4)采用密实型沥青混凝土面层。空隙率对面层的疲劳寿命冇很人影响，密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同吋也延缓了裂缝的扩展。(5)沥青混合料的集