【精品】大城市交通问题与对策

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1、大城市交通问题与对策中国人民公安大学交通管理工程系刘建军教授今天我们讲的是大城市交通问题与对策。解决大城市交通问题一直是大城市的市政府、学界以及一般市民关注的重要问题。随着我们城市化进程的加快，大城市的数量和规模都在曰益增多，大城市交通都有哪些问题，如何解决大城市交通问题是木次课程要探讨的主要的内容。木次课程主要分三讲，第一讲是大城市交通概述，第二讲是大城市交通问题，第三讲大城市交通问题的对策。第一讲大城市交通概述下面我们首先看第一讲。我们这个课程主要是针对大城山出现的交通问题來进行探讨，并给出相应的对策。人城市一般是指城市人口和城市经济实力达到一定值和影响力时的屮心城市，所以大城市应该有三

2、个界定参数，一是人口数要达到一定值，一般认为，一个城市的市区常住人口超过100万，就达到了大城市的标准;经济实力是指GDP,超』500亿人民币时也称为大城市的发展规模。在1994年我国100万人口以上的城市为32个，估计H前我国100万人口以上的城市接近50个。这是我们国家大城市的规模。第二讲大城市交通问题下面我们开始第二讲，大城市交通问题。在这一讲里，我们主要讲六个方面的问题：一，什么是交通问题；二，大城市交通拥堵；三，大城市交通污染；四,大城市交通安全；五，大城市停车困难；六，大城市交通问题的原因。一、交通问题（-）交通问题的概念1、交通问题的提出下面我们先讲第一个人问题，交通问题。我们

3、先来讲交通问题的概念，交通问题是如何提出的呢？是不是在道路交通出现的所有不利现象或者说没有效益的都可以称作交通问题呢？这个不是的，道路交通是反映社会现象的一个十分复杂的问题，由于问题涉及的方而不尽相同，另外也由于主观认识的因素不一致，所以交通问题至今在交通功能界或是交通管理方面没有明确的沱义。道路交通方面出现什么样状态，我们就把它视为“交通问题”？这个问题无论从理论上还是交通管理实践上还都有必要达成一个共同的认识，给它做一个界定。2、交通问题的定义下面我们试着对交通问题做一个定义。我们认为，交通问题是指道路交通屮的带有普遍性、经常性和周期性的一种无效而有害的状态，就是在整个交通过程当中，这个

4、问题不是偶然出现的。比如在交通过程中出现了一个事故，由这个事故造成了一个暂时的小堵塞，这个算不算交通问题呢？我们不能算作交通问题，它是一个临时性的，带有偶然性，不具有经常性、普遍性。我们说的交通问题的状态是对整个社会、经济方面而言，都没有产生任何效益，它影响的范闱是很大的，而且交通本身的功能也未充分发挥，同时还给道路交通影响空间范殉带来公害、一些危害。我们举个例子，比如说，在一些大城市屮，由于交通负荷加大，造成了主干线严重的交通拥挤，运行的速度远远低于道路的设计速度，经常是走走停停，这种现象在一天中，每到上下班的时候都出现，是大面积的、经常性的，这个就算交通问题，这个是什么交通问题呢？我们通

5、常把它叫做交通拥堵，如果不严重的,我们叫做拥挤，如果严重的，我们叫拥堵或者叫交通阻塞。所以关于拥挤和阻塞在交通工程中或是交通流里，是可以用定量描述的，简单地说，交通流如果很缓慢，低于服务水平，平均时速在十儿公里以下缓缓地蠕动，这个我们可以叫做拥挤，在这个流里，每一个车都不能自己决定速度，都要跟着道路上的流量，前面怎么走，后面怎么走，这个我们叫做强制流，这就是拥挤。如果是走走停停，而且停下堵了很长时间，这就是很严重了，叫做堵塞。这会给社会带來什么样的公害呢？我们知道汽车在运行时的废气的排放，在怠速或是低速状态时，碳桂化合物和氮氧化合物排放的浓度是非常高的，比正常运行的状态要高儿十倍，而且聚集了

6、大量的车流都是这种状态，就会给这个城市造成严重的污染。一些大城市的污染，可以说70%都是由于交通造成的，这个污染是一个公害。所以我们说这是一个交通问题。（二）交通问题的特点交通问题有什么特点呢？我们--般在把握交通问题时要识别的特点有：第一，交通问题具有广泛性。比如，我们经常看到交叉口，它除了是一些堵塞的节点以外，我们述发现有些交叉口的事故率非常高，而且没有安装信号灯的交叉口，通常某一类型事故的事故率非常高，这就形成了一个规律性、普遍性的东酋，我们通常把这样的交叉口多发性的事故也叫做交通问题，这就是交通事故多发点、段，是安全性存在的问题。第二，交通问题具有经常性。所以我们说，对于这些带有广泛

7、性、经常性的,对社会、经济都没有效益的，同时不能体现交通功能的，都属于交通问题，这就是交通问题的定义。（三）大城市交通问题我们来说一下大城市交通问题。大城市交通问题已经成为现代社会尤其是城市社会面临着的最大课题之一。我国迅速推进的城市化，还有我们国家大城市数量的增加，这势必就加大了我们对交通问题的关注。在我国，大城市交通问题集中体现在道路拥挤、环境污染、交通事故、占用土地，就是说我们城市规划内的土地很多都被车