《铁路行包运输市场浅谈》

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1、《铁路行包运输市场浅谈》2R录第1章绪论11.1我国铁路行包运输的发展历程与现状11.2我国铁路行包运输服务的特占八、、••••••••••••1第2章铁路行包运输SWOT分析32.1优势(Strengths).32.2劣势(Weaknesses)32.3机会(Opportunities)…….42.4威胁(Threats)42.5铁路行包运输战略的SWOT的分析4第3章铁路行包运输市场营销策3.1铁路行包运输LI标市场的细分•61.2铁路行包运输人客户营销策略63.2.1大客户营销策略的意义..63.2.2铁路行包运输人客户营销策略的实施..71前言最初的铁路行包运输是为

2、了方便旅客岀行，针对旅客随身行李包裹设置的运输服务。行包主要生成在客运枢纽站。随着旅客行李包裹运输需求量的不断增加，货源充足且具备一定办理能力的客运站成为行包的主要生成地。而在货运量大的地区，曲于其客运站的办理能力接近饱和，该地区大的货运站成为新的行包生成点。快捷运输巨人的发展潜力使铁路认识到，对时限有要求的高附加值货物才是行包运输的主要LI标市场。在进行市场细分后，铁路推出了“行包专列”、“行邮大列”等多种运输产品。营销策略的采用在挖掘潜在需求、创造新的经济增长点中起到关键作用。行邮大列的开通，就使得其沿线站点成为新的行包生成地。由于货运量的猛增，车站原有的行包房U不能负

3、荷，对车站内废弃场地的改造和在市郊建造货场U成为提高行包办理能力的主要途径，而这些举措乂吸引了货流，促进了行包的生成。然而，公路运输和航空运输的迅猛发展使铁路面临着前所未有的竟争压力，传统企业的弊端也不断显现，铁路在快递行业屮的市场份额不断减少，増长率连年降低，到了2003年中铁行包成立，情况才有所好转。公司成立后在行包运输的生产、组织、经营、管理等各环节不断地进行改革。为了更好的整合资源，提高作业效率，2006年中诙快运和中诙行包两家公司合并，标志着诙路行包运输进入到了一个新的发展阶段。而良好的外部坏境也为未来行包运输的发展创造了条件。在综合了运能、营销策略、相关产业等多

4、个影响因索，预测2010年行包年运量将达到1750万吨,收入将达到100亿元。1第1章绪论1.1我国铁路行包运输的发展历程与现状中铁行包快递有限责任公司（简称中铁行包快递，英文缩写CRPE）,正式成立于2003年11刀4口，注册资本10亿元人民币，直属于中华人民共和国铁道部。公司共有股东15家，其中，中国铁路对外服务总公司占51%股份，其余49%的股份分别曲哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、柳州、成都、昆明、兰州、乌魯木齐铁路局和广州铁路（集团）公司分别持冇。中铁行包拥有垄断性的铁路运力和技术装备，但缺少上下游的支撐，只能捉供“站到站”的行包运输服务。2

5、005年4月，铁道部决定小铁行包快递与屮铁快运股份有限公司合并重组，2005年9月进入实质操作阶段。2005年12月，公司选出了新的管理团队，2006年1月完成工商注册。合并使得中诙快运股份有限公司的规模迅速扩人。中诙快运股份有限公司合并前的净资产为4.66亿，合并后一举增加到24.3亿，拥有9000多辆拖车，3000余辆行李车，3580俩汽车，5对行邮专列，14对行包专列。在并入中铁快运的资产中，最具价值的是中诙行包并入的行邮、邮包专列及相应的运输网络。对于一家依托铁路的物流企业而言，这些资产和网络是公司确保服务准时、高效的僅命线，尤其是在铁路运力持续紧张、铁路资源极度稀

6、缺的背景下，其价值更加凸现。同时，我国铁路行包全部由新的中铁快运负责运输管理。新中铁快运公司由中国铁路建设投资公司、18个诙路局（青藏公司）、北亚实业股份有限公司和广深铁路股份冇限公司组成，其中，中国铁路建设投资总公司占52.6%的股权。整合后的屮铁快运公司资产规模迅速扩大，强化了原中铁行包的运力、技术装备优势和中铁快运的品牌、营销网络优势，确立包裹快递、快捷货运、合约物流、国际货代四人支柱业务，形成了综合运输体系，中铁快运的经营角色也由传统货代转变为承运人。目前，中铁快运利用编挂在806对旅客列车上的行李车（直通列车484对，管内列车322对）及1300个铁路行包办理站，

7、构成具有安全、准时、快捷的特点，覆盖我国人屮城市的铁路行包快递的运输网络。2007年全国铁路完成行包发送量1219万吨，比上年增加91万吨，增长8.0%；完成行包周转量260.87亿吨公里，比上年增加21.14亿吨公里，增长8.8%o如何实现我国铁路行包运输运量的增长，并且按计划完成铁路行包运输公司制定的运输冃2标？首先要从市场营销着手，面对当前的行包市场和未来市场变化有效地制定市场营销策略，这对以后我国铁路行包运输的长期发展有重要意义。1.2我国铁路行包运输服务的特点铁路行李包裹运输（简称行包运输）是指与铁路签有