物流公司-交通枢纽建设

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1、物流公司一交通枢纽建设《国务院关于印发十二五综合交通运输体系规划的通知》（国发[2012]18号）提出，按照零距离换乘和无缝化衔接的要求，全面推进综合交通枢纽建设，基木建成42个全国性综合交通枢纽。为转变交通运输发展方式，推进综合交通枢纽建设，实现各种运输方式的一体化发展，2013年3月7FI,我委印发了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》。综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一•定区域的客、货转运小心。为统筹协调各种运输方式，推进我国综合交通枢纽的一体化发展，提高交通运输的服务水平和整体效率，现提出如卜•意见：一、重要意义促进综合交通枢纽发展，是提高交通运

2、输整体效率和服务水平、降低物流成木的有效途径，是优化运输结构、实现交通运输战略转型的迫切需要，是集约利川资源、节能坏保的客观要求，对解决现阶段我国综介交通枢纽规划设计不统一、建设时序不同步、运营管理不协调、方式衔接不顺畅等问题，构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系，支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家竞争力具有战略意义。二、总体要求以邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观为指导，加快转变交通运输发展方式,以一体化为主线，创新体制、机制，统-规划、同步建设、协调管理，促进各种运输方式在区域间、城市间、城乡间、城市内的有效衔接，以捉高枢纽运营效率、实现各种运输方式在综介交

3、通枢纽上的便捷换乘、高效换装，为构建综介交通运输体系萸定坚实棊础。三、基本原则（一）布局合理。根据城市空间、人口分布、产业布局，以运输需求为导向，新建与改造相结合，分散与集屮相统筹，实现枢纽优化布局。（二）衔接顺畅。按照综合运输理念和各种运输方式的技术经济特征，强化有机衔接，突出对外交通与城市公共交通之间的优先换乘，捉升枢纽的一体化水平与运行效率。（三）服务便捷。休现人性化服务和安全保障的要求，优化运营纽织，完善信息服务，加强旅客与车辆引导，实现旅客便捷换乘和货物高效换装。（四）集约环保。科学确定规模，合理设置功能，集约利用空间资源，大力推广应用节能环保的新技术、新材料、新设备，实现绿色发

4、展。四、发展任务（一）加强以客运为主的枢纽一体化衔接。根据城市空间形态、旅客出行等特征，合理布局不同层次、不同功能的客运枢纽。按照零距离换乘的耍求，将城市轨道交通、地面公共交通、市郊铁路、私人交通等设施与干线铁路、城际铁路、干线公路、机场等紧密衔接，建立主要单体枢纽之间的快速直接连接，使各种运输方式有机衔接。鼓励采取开放式、立体化方式建设枢纽，尽可能实现同站换乘，优化换乘流程，缩短换乘距离。高速铁路、城际铁路和市郊铁路应尽可能在城市屮心城区设站，并同站建设城市轨道交通、有轨电车、公共汽（电）年等城市公共交通设施。视需耍同站建设长途汽车站、城市航站楼等设施。特大城帀的主要铁路客运站，应充分考

5、虑中长途旅客屮转换乘功能。民用运输机场应尽可能连接城际铁路或市郊铁路、高速铁路，并同站建设城市公共交通设施。具备条件的城市，应同站连接城市轨道交通或做好预留。视需要同站建设长途汽车站等换乘设施。有条件的鼓励建设城市航站楼。公路客运站应同站建设城市公共交通设施，视需要和可能同站建设城市轨道交通。港口客运、邮轮码头应同站建设连接城市中心城区的公共交通设施。（二）完善以货运为主的枢纽集疏运功能。统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空I'可布局。按照货运无缝化衔接的要求，强化货运枢纽的集疏运功能，提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。铁路货运站应建设布局介理、能力匹配、衔接顺畅的公路

6、集疏运网络，并同站建设铁路与公路的换装设施。港口应重点加强铁路集疏运设施建设,大幅提高铁路集疏运比重;积极发展内河集疏运设施。集装箱干线港应配套建设疏港铁路和高速公路，滚装码头应建设与Z相连的高等级公路。民用运输机场应同步建设高等级公路及货运设施。强化人型机场内部客货分设的货运通道建设。公路货运站应配套建设能力匹配的集疏运公路系统，切实发挥公路货运站功能。（三）提升客货运输服务质量。整合信息平台。综合交通枢纽建设和运营过程中应有效推进科技创新，集成、整合现有信息资源（系统），推进公共信息平台建设，建立不同运输方式的信息采集、交换和共享机制,实现信息的互联互通、及时发布、实时更新、便捷査询，

7、提高综合交通枢纽的信息化、智1能化水平。发展联程联运。积极推进铁路、公路、水运、民航等多种运输方式的客运联程系统建设,普及电子客票、联网售票，推进多种运输方式Z间的往返、联程、杲地等各类客票业务，逐步实现旅客运输一个时刻表、一•次付票款、一张旅行票。推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运，实现货物运输一票到底。（四）统筹枢纽建设经营。鼓励组建公司实体作为业主，根据综合交通枢纽规划，负责单体枢纽的设计、建设与运营管理。统一设