电放操作探析论文

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1、电放操作探析曲建忠于茂荣山东理工大学经济学院淄博255049摘要:随着海运业和EDI贸易方式的飞速发展,提单的流程遇到了严峻挑战,尤其是近洋运输,货等单的问题给买方及港口都造成了不便、负担甚至损失。在此情况下,电放被广泛使川。木文通过对电放运行程序的分析,总结出电放的特点及买卖双方应注意的问题.关键词:电放电放提单电放单一、电放操作产生的背景电放操作产生的根源是提单危机。提单,是船方或其代理人在收到承运货物后签发给托运人的货物收据,是托运人与承运人之间运输契约的证明,法律上有物权证书的效用。提单自

2、1500年问世以來,一直是国际海运中的重要媒凭,在运输单据中具有显赫地位。但近些年来,其优势却频频遭到冲击,危机重重。首先是山于海运业飞速发展而带來的危机。近些年尤其是80年代以來,随着海运业的发展,集装箱运输广泛使用,高速船舶大量涌现,中途港大量减少,装卸设备不断改进,海运时间大大缩短。这对提单流程提出了挑战:在提单流程中,收货人必须凭提单止本提货,而止本提单往往被卖方所控制,当货到而提单未到收货地,或收货人未对汇票承兑、付款而得不到提单正本时,就会出现货等单的问题,由此而引起延迟卸货或码头拥挤

3、现象,尤其是近洋运输。如从中国青岛港到韩国仁川一般航程为14小时,如采用提单,止本提单到达买方一•般需一个星期左右,这样货物就要滞港至少5—6天,既给港口带來了压力,也给买方带來不便或增加了额外的费用,如担保捉货的资金占用和仓储费等。在此情况下,电放操作方式便应运而生。其次是EDI贸易方式给提单带來的危机。在“有纸贸易”中,提单有三种法律性质:海上货物运输合同的证明,承运人收到货物的收据,货物所有权的凭证。在EDI被运用于国际贸易以后,租船订舱由电子计算机自动进行。提单即表现为储存于电子计算机内的

4、电子数据,这就是电子提单。电子提单的使用对提单的物权作用提出挑战。提单的物权作用目前要从电子信息传输中体现出來尚有闲难。因为,首先买方不能把电讯传递的提单拿去提货,承运人不承认其法律效力;其次,货物在途时买方很难凭电讯传递的提单转让给新的买主。因此,有人提出在新的贸易方式下,提单的物权作用是否还有必要保留的问题,如不保留这一作用,那么提单就可以被其他的海运单据(如海运单、电放提单)所替代。联合国贸易与发展会议就主张在出进口商的交易中,如果能够确定进口商不拟出售在途货物,而且口的港能够确定,尤其是近

5、洋运输,鼓励不使用海运提单,而鼓励使用海运单。开证时要求不可流通转让海运单,以扩大海运单的使用血。然后通过EDI将海运单发展成为电子提单。现在世界上大型运输公司止在研究改进不可流通转让海运单,亦即改进今灰的电子提单,促便银行对货物能有控制权,让银行乐于接受。我国由于种种原因,未使川海运单,却广泛使用其作川与海运单极为相似的电放操作方式。另外,电放操作是新贸易方式的需要。随着国际贸易的发展,新的贸易方式不断涌现,如国内某些公司在国外设立办事处、代理商、经销商、寄售商等,为了便于现货交易,卖方先把货物

6、发运到目标国,存放于保税仓库、承运人仓库或货代仓库中,然厉分期分批销售。一旦找到客户并成交,客户要求立即提货,卖方可凭国外客八传真过來的信用证副本或电汇底单,用电放的形式放货。这既体现了现货交易的优点,促进交易达成,乂可以减少买卖双方的费用,保证货物及时应山或投入使用。这种保税仓库贸易或类似性质的交易,促进了电放操作的发展。鉴于以上原因,电放操作迅速发展。如青岛比较大的一家国际货代公司瑞士丹沙国际货代公司,其业务中70%-80%都是使用电放操作,而与该公司长期合作的马士基航运冇限公司(AERSK)

7、、日木邮船公司(NYK)、美国总统轮船有限公司(APL)等大型的国际坏球航运有限公司都早已婕立了各自的内部网络系统,使电放通知不仅仅是发一封E-Maik一个传真,而是通过数据库联网,使川EDI技术传递信息。只要在该票货物的信息中加入电放操作的信息,即町通过网络进入目的港分支机构或代理机构的提货资料中,减少了许多操作上的人为失误(如漏发、错发电放通知)。使用电放提单的目的一是解决货等单的问题,二是船公司与货代之间为了减少工作环节,使业务操作方便、快捷。二、电放的含义、运行程序及特点电放是[+1托运人

8、向船公司发出委托巾请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭止本提单提货,收货人町凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式。电放操作的程序主要有以下儿种:(一)有货代参与的电放⑥图1(1)由托运人向货代提交一份电放保函,表明电放操作产生的一切责任及后果由托运人承担。(2)货代向船公司提岀电放屮请并提交作川相同的电放保函一份。(3)船公司接受申请及保函后给目的港船公司代理发一份电放通知,允许该票货物可以用盖章后的电放提单换提货单。(4

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