泥垭隧道衬砌钢筋施工方案

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1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）髙速公路TJ-9分部泥域隧道衬砌钢筋施工方案5RBG编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部2014年10月一、工程概况-1二、编制依据-1三、劳力、机具设备的配置-21、劳动力配备-22、机具配备-2四、施工准备-2（1）技术准备-2（2）材料准备-2（3）作业条件-2五、工艺流程及技术要求-3（1）钢筋的除锈-4（2）钢筋的调直-4（3）钢筋的切割-4（4）钢筋的弯曲成型-5（5）钢筋安装-6六、质量检验方法-6（1）原材料检验-6（2）焊接检验-7七

2、、施工安全与环境保护-7一、工程概况泥埋隧道为中隧道，左线起止桩号为ZK70+950-ZK71+827,长877米；左隧道进口端设计高程1228.99m,出口端设计高程1227.08m,纵坡-0.5%;右线起止桩号为K70+952-K71+850,全长898米,右隧道进口端设计高程1229.13m,出口端设计高程1227.04m,纵坡-0.5%;温水端为进口，习水端为出口隧道洞口洞门形式为倒削竹切式洞门。设计围岩为V级围岩，所有隧道均采用新奥法原理施工。二、编制依据1、江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路设计文

3、件2、技术标准及规范(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003):(2)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)；(1)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)；(2)《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)；(3)《公路隧道设计细则》(JTG/TD70-2010).三.劳力、机具设备的配置1、劳动力配备每个钢筋安装施工班组15人，工班长2人，安全员1人，电工2人，电焊工8人,气焊工2人。2、机具配备钢筋调直机、钢筋对焊机、钢筋切割机、钢筋弯折机、钢筋半成品移动起重机、移动台架、装

4、载机等。四、施工准备(1)技术准备1)・熟悉施工图纸，计算钢筋数量，绘制钢筋加工和安装大样图。2).编制钢筋安装方案，进行施工工艺设计，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全技术交底。(2)材料准备1)・钢筋：钢筋进场吋，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。2)•电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和施工图耍求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，并烘干后使用。3)其他材料：绑扎丝、切割片等。(3)作业条件1).从事钢筋加工和焊(连

5、)接的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。钢筋正式焊(连)接前，应进行现场条件下的焊(连)接性能检验，合格后方能正式生产。1).所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。3)•作业面已具备安装条件。4)・安全质量措施健全。五、工艺流程及技术要求钢筋加工及安装施工工艺流程图(1)钢筋的除锈1)•加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，口J通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。2)・注意事项及质量要求如除锈后

6、钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，己伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用,带冇蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。(2)钢筋的调直1)•加工方法对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。2)・注意事项及质量要求用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：I级钢筋不宜大于4%；II〜III级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜人于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋吋，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部

7、曲折，冷拔低碳钢筋表面不得冇明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低10~15%,使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。(3)钢筋的切割1)•加工方法钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在缺乏设备时，可用断丝钳(剪断钢丝)、手动液压切断(切断不大于16血钢筋)，对①40nmi以上钢筋，可用氧乙烘焰割断。1)・注意事项及质量要求应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台

8、上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得冇马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于±10mm。（4）钢筋的弯曲成型1）•加工方法钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4〜8根①8mm以下钢筋