民便河桥筑岛方案设计

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1、中交第一公路工程局有限公司CCCCFIRSTHIGHWAYENGINEERINGCO.,LTD民便河桥筑岛施工技术方案编制:评审:审批:中交一公局宿迁迎宾大道改造工程项目部二O—七年七月目录1工程概况12民便河中桥桩基础及河道基本情况13施工工艺13.1施工工艺流程13.2施工步骤13.3注意事项24各项保证措施24.1质量保证措施24.2安全保证措施34.3工期保证措施44.3.1施工进度安排原则44.3.2计划工期保证措施44.4季节施工措施54.4.1夏季施工措施54.4.2雨季施工措施54.5环境

2、、水土保护措施54.5.1文明施工措施54.5.2防止扬尘的措施54.5.3防止噪声污染的措施64.5.4水土保持措施64.5.5“三废”处理措施6民便河桥筑岛施工技术方案1工程概况民便河河道与老路75。夹角,河道在老路附近断开,主线老路设置双排圆管涵,辅道位置为地面,路线两测河道整治后现状河口宽为37m,河道规划河口底宽度为15m,规划河底搞成16m,设计洪水位20.5,本次设计按照规划河道断面开挖老路,主线由厦门路主线上跨桥跨越,辅道新建桥梁。辅道桥上部结构采用3*16m空心板桥,下部结构采用柱式墩、

3、台。民便河中桥桥梁平面位于直线上,横向布置为整幅桥面,桥梁全宽为:4ni人非混行道(含0.5护栏)+4m侧分带+13.75m行车道+0.5护栏。2民便河中桥桩基础及河道基本情况民便河中桥共计桩基32根,东西各16根,其中民便河中桥桩基东侧:1号墩3、4号桩,2号墩3、4号桩。西狈9:0号台1号桩、4号桩,位于河内,施工时需要筑岛。该河道规划河口底宽为15m,规划河底高程16m,设计洪水位20.5m,主线老路设置双排圆管涵,辅道位置为地而。3施工工艺3.1施工工艺流程现场勘查一材料准备一测量放样一埋设通水涵

4、管一筑土压实3.2施工步骤(1)填土前用挖机(PC-220以上)在岸边将筑岛边坡的位置够得到的河床底淤泥清除到筑岛范围外,填筑前探明河床底淤泥厚度。(2)首层填筑应比河面高出50cm,采用推填的形式,运土车倒在岸边,用装载机向水中推进,填筑时用压路机压实,压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河而。首层填筑时顺着填筑方向一边填筑一边用挖机压实修整边坡,按1:1坡度修整边坡。(3)施工便道在1#、2#墩桩基Z间设单排直径0.8m的排水管。顶层填筑采用分层填筑压实,每层厚度控制在50公分,填筑后釆用挖掘

5、机碾压密实,直至达到平台顶标高。根据现场实测数据平台顶标高。(4)施工期间应加强沉降观测工作,筑岛施工进度、加荷速率应予充分考虑观测的结果。米用薄层多次加荷的施工工艺,减少一次集中加载值,可明显减少瞬时沉降量。但在釆用薄层加填荷载时,同样要控制好停荷预压期。填筑完成后,由测量人员埋设沉降观测桩,顺桥向每20米设置,测量人员每天观测一次。(1)平台用于通车的区域宽6米,以保证重车通行。(2)完成墩身施工后,按顺桥向左幅墩和右幅号墩方向,用挖机(PC-220以上)清除所有筑岛填筑的土方,用自卸载重车拉到弃土场

6、弃掉,将河面及河床恢复原貌。3.3注意事项(1)如若出现岛体局部滑移的现象时,应先进行清除淤泥,然后插打木桩。(2)在施工过程中加强对岛体沉降及位移的观测,做好记录对比,发现问题及时处理。(3)筑岛全过程严格按照设计筑岛范围和标高进行填筑。4各项保证措施4.1质量保证措施(1)成立以项目经理为首的质量管理小组,负责工程质量管理工作。(2)质量管理体系项口经理:刘晟副经理:段维峰总工程师:高丽新实验室••何海明技质部••黄天贵施管部••曾学明经营部••王春霞安保部••甄铁龙物设部••李占通财务部••张弘强办

7、公室••晁广坤图4T质量保证体系图(3)质量保证措施①建立健全质量组织机构和保证体系,成立工程质量管理领导小组,由项目经理任组长,项目总工程师任副组长,质量管理小组成员为部(室)负责人和各施工队负责人和技术主管。②建立工地实验室,严把原材料进场关,不合格原材料一律不得进入施工现场;进场材料分开堆放、储存,标识正确、明显,做到防雨、防潮、防污染等。③编制下发实施性单项工程施工方案或作业指导书,及吋进行技术交底和技术培训,明确交代工程技术、质量标准及工艺程序。④加强施工过程的质量控制,严格履行“三检”制度,即

8、自检、互检、专检,纠正和预防一切不符合质量管理要求的蛮干行为。⑤牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,提高全员质量意识,同时根据本工程特点进行质量垂点教育。实行奖优罚劣制度,将施工人员的工资收入与工程质量挂钩,对在施工中质量较好的单位和个人进行重奖;否则进行重罚,甚至行政处分,从而确保工程质量。⑥项目部建立全技术质量管理体系。项目部设工程部、安质部,配备相应的专业工程师。⑦服从并遵照业主指令严格施工生产质量管理,支持、协助和服

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