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《方案辽宁地铁区间竖井横通道施工监测专项行动方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、表B.0.1归档编号：Bl-5施工监测专项行动方案报审表工程名称：地铁十号线XX路站、XX路站〜XX站区间土建工程编号：致：XX工程咨询有限责任公司XX地铁丁号线土建工程标段监理第三监理部（项目监理机构）我方已完成XX路站、XX路站〜XX站区间竖井横通道工程的施工监测专项行动方案的编制,请予以审查。附件：施工监测专项行动方案施工项目经理部（盖章）项FI经理（签字）年月日审查意见专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性
2、较大的分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）注：本表一式六份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份，归档三份。归档编号：DB2-4施工监测专项行动方案（续）申报内容施工监测专项行动方案第三方监测审批意见：（总）工程师（签字）XX地铁十号线土建施工第XXX同段XX路站、长〜万区间竖井横通道施工监测专项行动方案中铁二十一局集团有限公司xxxx项目经理部IIII目录一、工程概况1二、施工进度1三、测点布置2四、监控重点2五、监测体系2六、监控措施3XX路站、长〜万区间竖井横通道施工监测
3、专项行动方案一、工程概况1、XX路站位于XX街与XX路交口，沿XX街南北向布置。XX街道路红线宽60m,为双向十车道，xx路道路红线宽40m,为双向八车道。车站起点里程为K17+255.99,车站终点里程为K17+442.19,车站有效站台中心里程为K17+370.087oxx路站为地下二层双柱三跨岛式站台车站，有效站台宽度12米,车站长186.2米，标准段宽度为20.7米，基坑深为17.94米。车站顶板覆土约3.6〜4.4米，采用盖挖顺做工法施工。车站共包含2个风道及2个新风道、4个出入口及1个紧急疏散口
4、。其中1号风道位于车站西北角德济医院门前，为地下两层结构，采用明挖法+暗挖法施X；2号风道位于路口西南角，为地下两层结构，采用明挖法+暗挖法施工；D号出入口为预留出入口，C号口位于车站东侧黎明振浩大厦门前，采用明挖法施工；B号出入口位于车站西侧龙之梦畅园广场，采用明挖法+暗挖法施工；A号口位于路口西北角公园内，采用明挖法+暗挖法施工；1、2号风道新风井位于车站西侧，其中1号风道新风井与紧急疏散口合建，结合A、B号出入口施做临时坡道，作为主体的出土口。2、区间在K17+517.800处设置施工竖井兼横通道，利
5、用xx街西侧嘉禾商厦停车场作为施工场地，采用倒挂井壁法施工。横通道均为台阶法施工，其中A型断面为两步台阶开挖，B型断面为三步台阶开挖，A型断面向B型断面过挑髙过程中，当断面开挖髙度接近6m时增设临时横撑，通道的每步开挖的台阶长度W4m,各层开挖间歇时间较长时采用5ni厚素喷混凝土封闭掌子面。二、施工进度1、xx路站A、B号出入口围护桩、冠梁施工完成。其中A号出入口明挖段的土方已挖完，钢支撑架设完成；其余暂无施工。2、xx路站改移DN508燃气管线一根，改移长度约222m,DN219燃气管线一根，改移长度约1
6、34.5mo3、xx路站〜xx站区间竖井初期支护及二衬全部完成。施工横通道目前进度为上导洞上台阶开挖完成，下台阶累计开挖69.5m,剩余2ni；中导洞上台阶累计开挖64.4m,剩余7.Im；下台阶累计开挖62m,剩余9.5m；下导洞上台阶累计开挖54.3m,剩余17.2m,下台阶累计开挖49.1m,剩余22.4mo三、测点布置1、根据施工图纸及监测方案，xx路站A出入口监测点位共埋设桩顶水平、竖向位移点8个（共点），桩体测斜管8根（破坏4根），地表沉降点30个，周边建筑物沉降点7个，埋设数量满足施工监测及设
7、计要求。B出入口监测点位共埋设桩顶水平、竖向位移点8个，桩体测斜管6根（破坏3根），其余点位及xx路站主体因未施工，暂未埋设。2、xx路站改移DN508燃气管线采用直接监测，间距10m,共埋设监测点位22个；改移DN219燃气管线采用直接监测，间距10m,共埋设监测点位14个。3、xx路站〜xx站区间竖井横通道共埋设锁口圈梁竖向位移点4个，地表沉降点61个，周边建筑物沉降点4个，管线沉降点47个；横通道洞内拱顶沉降点11个，净空收敛点16个。W各监测点埋设好后应立刻做好相应的标记，加强测点的保护工作，并提醒
8、施工人员引起注意。在工程施工阶段，测点如有意外的损坏及时采取有效的补救措施。被破坏监测点发现当日在原有位置重新埋设，埋设完毕后即取初始值，并在一周内对该点增加监测频率，如无异常变化则按正常监测频率继续监测。四、监控重点施工横通道为我标段近期的施工重点，横通道上方处于XX街与XX路交叉口，车流量密集，地下管线较多，属于重点监测的工程。我项目在横通道下穿管线的地段采取加密监测点位、加强监测频率以及增加巡视次数等办法，
