斜巷及上下车场精品标准

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1、斜巷及上下车场精品标准斜巷及上下车场精品标准一、斜巷防跑车与跑车防护装置1、上车场阻车器与挡车棍⑴在斜巷上车场距变坡点1.2〜2ni处必须安装不倒翁阻车器(主要采区轨道上山安装风动抱闸式阻车器)。(2)在斜巷上部平车场入口处(2#交岔点牛鼻子以里)必须安设能够防止车辆进入摘挂钩地点的阻车器，摘挂钩时，只能有一钩提升车数的车辆通过该阻车器进入摘挂钩区域。(3)阻车器下部用不低于300#的混凝土打基础，要求在安装阻车器的两道轨枕之间以轨中为基准对称施工，基础内侧净宽度500mm,长度900mm,基础底厚200mm0阻车器挡爪在挡车状态时，

2、自轨面起距离上阻爪顶高保持在180mm至190mm之间的高度。基础沿混凝土宽不小于100mm,上平面与底板平齐。必须保持基础内无淤泥、积水、杂物，并保证阻车器自动复位、动作灵敏。阻挡车器的挡车部分及手把应刷红白相间的油漆(自上而下，先刷红色，间隔100mm)o(4)不倒翁阻车器的闭锁手把与牵引之间的牵引钢丝绳采用06mm钢丝绳，钢丝绳的绳头用配套绳卡连接，不得用铁丝捆扎。（5）挡车棍应设在变坡点附近1.2〜2m处阻车器的前方（面向斜巷下方）平段。挡车棍固定孔用108mm的钢管预埋，位于轨道中间，深度0.5-0.7m,上沿不超过底板20

3、nfflio基础规格长0.8x宽0.5mx深0.5m,用混凝土浇注，混凝土标号不低于300#o挡车钢棍用直径在60-80mm的圆钢或22的轨道钢制作，长度l-1.2m,自轨面起挡车棍的有效挡车高度不小于500mm。挡车棍应刷红白相间的油漆（自上而下，先刷红色,间隔100mm）o2、斜巷跑车防护装置（1）长度40米以上的一般斜巷，在斜巷变坡点以下略大于一列车处（距离上变坡点10至15米范围内）安装常闭气动梯梁式挡车栏。在斜巷下部距起坡点20米处安设常闭气动梯梁式挡车栏。长度40米以下的采区联络斜巷，在斜巷上变坡点以下15米处安设1道常闭

4、气动梯梁式挡车栏。（2）主要提升斜巷、轨道上山上变坡点以下20-30米处必须安设与绞车连锁的常闭气动柔性吸能式挡车栏（带框架成式）。在斜巷下部起坡点以上对称道岔上方（距起坡点约30米），安设常闭柔性吸能式挡车栏，该挡车栏尽可能与绞车连锁。主要轨道运输斜巷推广使用集中控制式自动防跑车装置，根据斜巷长度在斜巷中部增加挡车栏数量。（3）斜巷各中部车甩场偏口处，必须按设挡车棍，以防止带绳车辆误入非运行车场或区段。该挡车棍应距离道岔后尾1米。要求同上。(4)梯梁的固定：a:挡车钢梁生根点采用4根①22高强度锚杆全长锚固，每根锚杆锚固力不小于8吨

5、。b、挡车梁与生根点之间使用40T链子连接，每侧钢梁各使用一根40T链子，保证了连接强度。c、40T链子两端链环套入生根锚杆后，是用铁托盘将其压住，用高强度螺母背紧。d、梯梁的材料不低于12号矿工钢。长度一般是按设高度的1.2倍，宽度为500mm,安装后与斜巷下倾角成60-70度，保证吊梁下落时，下端抵着轨中梁窝，上端能顶住巷道顶板。梯梁下端加皮护套时，要用螺栓固定并将护套固定整齐，禁止用铁丝捆扎。梯梁升起时，其最低点垂直于轨面的高度不低于2300mm。(5)挡车栏牵引气缸采用4根直径18mm锚杆悬挂固定,导向引动滑轮(It)采用锚杆

6、生根固定。固定锚杆要垂直于顶板布置，气缸体在顶板上要与顶板接实。(6)气动挡车栏的风管沿帮部管路侧与巷道中心线平行敷设，在风水管路以下200mm,通过管卡子(30mm镀锌扁铁制作)固定在帮上。需要跨越巷道顶部时，应用管卡子沿垂直于巷道中线的方向敷设，拐弯处要圆滑过渡。(4)相关气缸、阀组必须安装统一配置的气动三联件，即控制阀、油雾器、空气过滤器。气动元件必须集中固定在专用底座上，悬挂于信号不同室内，安装在信号盘里侧，与信号盘并排布置，下端与信号盘平齐，下沿距地板0.8米，用4个螺栓固定上墙，固定牢靠，必须保持清洁，无“跑、冒、滴、漏”

7、现象。二、钢丝绳1、在用绞车的钢丝绳和钩头不得有硬弯、打结、锈蚀、断丝超限、挤扁、严重扭曲变形、外层钢丝松动等现象。2、钢丝绳钩头的连接必须釆用插接，插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，并不得短于300mmo钩头内圈要使用合格的绳皮。3、主绳直径18mm以下，保险绳应与主绳同径，主绳直径18.5-21.5mm,保险绳直径不少于18.5mm,主绳直径21.5-28.5mm,保险绳直径不少于20mm。4、保险绳卡数量与规格应根据钢丝绳直径而定。绳径在直径10-20mm的，绳卡不少于4付，绳径在直径21-26mm,绳卡不少于5付,直径28-3

8、6mm,绳卡不少于6付（绳卡规格应与钢丝绳直径相符合，绳卡间距不少于钢丝绳直径的6倍,绳头距最后一绳卡的长度不少于140mm,并用细钢丝捆扎，声卡滑鞍放在钢丝绳工作是主绳一侧,U型扣在钢丝绳尾端,不得正反交错设置绳卡）。