拆解调研资料

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1、报废汽车拆解和材料分类报废汽车拆解冋收金属材料利用，报废汽车轮胎的回收报废汽年塑料的回收报废汽车玻璃的回收报废汽车废旧润滑汕、安全气囊和冷却剂的冋收报废汽车冋收屮的环境保护手持喷着蓝色火焰的氧炬切割枪，一名工人将卸成空壳的白色桑塔纳轿千•切成几块。接下来,它们被另一名工人塞进液压打包机，在轰鸣声中卷成一米多长的方形柱体。北京联合汽车解体厂厂长刘娟说中国汽车拆解企业以手工劳动为主，依靠冋收废钢铁和其他金属盈利，环保方而的要求很低。拆解过程中，综合利用价值不高的废物料如蕃电池、空调等被随意处理。例如，塑料已占到整车重量的5%到10%,

2、理想方式是分类回收，但在当前技术和设备缺失的状况下，塑料处理通常是简单焚烧，严重污染了空气。陈铭农示，与国外相比，中国汽车拆解行业在有害物质处置、环保措施和综合利用方面均有很人差距，车用材料中的铅、镉、汞等重金属如果不是以金属零部件的形式出现，一般会被作为垃圾丢弃，极易造成重金属污染，而废液分类收集处理设施、汕水分离设施和地而防渗措施的不到位，也会导致严重的二次污染。所谓307号令，是指国务院2001年公布的《报废汽车冋收管理办法》，其中规定汽车“五人总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼

3、原料。这被业内人丄普遍认为是汽车拆解企业技术含量低、利润不高的推手之一。直到2010年7月，《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》）公布，提出汽车总成及其他零部件可被出售给再制造企业，经再制造加工后继续销售使用，并鼓励汽车再制造企业与冋收拆解企业建立长期合作关系。北京联合汽车解体厂隶属的集I才I公司在解体厂附近拥有一条变速器加工生产线，其集团业务还包括4S店、汽车检测修理等产业。刘娟表示，一旦新条例出台，集团可以扩大变速器产能，形成新的利润增长点，山报废汽车提供的再制造零件也可供给4S店等做维修使用,形成

4、完整的产业链。。报废汽车就是资源，仅仅是废液这一项，如果能收集起來，就是非常可观的资源规模。”陈铭说。我国首台报废汽车解体机今天在山东省华嘉资源综合利用有限公司美里湖拆解场地交接。中国物资再生协会会长刘坚民说，这台机器的引进，标志着我国报废汽车拆解行业实现了山人工到机械化的转变。刘坚民说，日前，全国有510余家正规的报废汽车拆解企业，儿十年來一直靠人工气割拆解报废，没有机械拆解，方法非常原始，不但效率低、工人劳动强度大，还会帯來环境污染。山东省华嘉资源综介利用有限公司作为我市报废汽车冋收拆解龙头企业，在国内率先引进报废汽车解体机，

5、使我国报废汽车拆解实现了山人工到机械化的转变，拆解效率比原來提高一倍。据介绍，机械化可以提高报废汽车拆解的分类精度，最人限度实现资源冋收利用，并在打包、剥离、剪切等危险环节将人力解脱出来。由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成芯成，由总成拆成部件，再曲部件拆成零配件的原则,具体拆解流程如下：登记验收一外部情况一放净汕料一先拆易燃易爆部件一总体拆解（拆下总成一组合件）一零部件一再淸洗f检验分类f可用件f修复件f报废件日韩报废汽车回收拆

6、解状况关键字：•拆解一、日木汽车更新报废及冋收利用基木情况（一）日本报废汽车冋收拆解情况日木报废汽车冋收，最初是以回收废钢铁资源为主要H的。到了1985年，随着日元升值，废钢铁价格越來越低，报废汽车产生最也越來越大，而且国家对环境保护的要求也越來越高,汽车回收制度开始发生了变化。报废车回收处理逐渐转变为以回收处理废弃物，减少其对坏境的影响为主要H的。到1990年，拆解金业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备，对树脂类废弃物也开始进行回收利用。日木报废汽车冋收拆解主要是通过II」车冋收；废车拆解、金属切片加工（废钢铁破碎及分选）"三

7、段式〃來完成整个冋收利用过程的。II」车冋收日本的II」车及报废汽车主要是山汽车销售店和汽车维修厂來回收的。车主去销售店买新车时，原有的II」车通过评估、作价，如果还有一定的使用价值，便可用ILI车抵价。如果ILI车已经没有使用价值，车主需向销售店交纳一定的处理费，废车山销售店冋收的废车量占废车总量的近99%。还有一小部分是通过汽车维修厂冋收的。废车拆解汽车销售店冋收來的车交山拆解金业进行拆解。拆解金业首先将油箱内剩余的汽油放掉，然后将空调、蓄电池、废机油等对坏境危害大的废弃物收集起來，交山专业处理公司采取措施进行专门处理,再将匝

8、料件拆下，剩下的以车体为主的轻抛料，连同车座等一起，用专用设备压成块。供出口或给切片厂。应当指出的是，在日木，报废车的零部件基木上是不用的，只有很少的一部分状况较好的发动机，如国外有订货，经过严格的台驾试验后，标明是再生品供出口。而对于事故车，拆解