拌合站设计说明

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1、1概述项目场地位于自贡市，为基地内部道路1.1设计依据1•本道路规划平面及竖向资料。2.本道路实测平面及竖向资料。道路工程设计总说明月，常有春旱。年平均湿度为77.5%o全年主导风向；夏季西北风，冬季北风，距地10米年最大瞬间风速34米/秒，夏季平均风速1・8米/秒，冬季平均风速1・5米/秒。3工程概况项目场地位于自贡市。道路全长681.714m,设计双向行车道宽13.0m,两侧人行道及绿化带宽11.Omo3.本工程相关的其它资料。1.2技术规范、标准和工程施工及验收标准1.《城市道路工程设计规范》(

2、CJJ37—2012)2.《无障碍设计规范》(GB50763—2012)3.《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)4.《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)6.《公路路基设计规范》(JTG30—2015)7.《城市道路路线设计规范》(CJJ193—2012)&《城镇道路路面设计规范》(CJJ169—2011)9.《公路路面基层施工技术规范》(JTGF10-2006)2现状评价2.1道路建设背景2.2现状交通量及交通

3、量分析预测本项目为城市次干道，西侧、南侧有现状市政道路，结合规划对道路的定位，本次设计按中交通考虑。2.3工程地质.水文地质及气象等自然条件2.3.1气象水文本地区气候为亚热带湿润季风气候类型，温暖湿润，冬暖春早，夏热秋冻，四季分明，无霜期长，日照较少。年均气温17.8°C,—月平均气温7.4°C,七月平均气温27.2°C,极端温度为-5.5°C和39°C,全年无霜期约329天，日照1192小时，多年平均降雨量1040.7mm左右，多集中于6〜94工程设计4.1设计要点1、根据规划，本道路为基地内部道

4、路。2、依据规划并充分考虑沿线征地拆迁及周边地坪标高确定路线走向，合理设置平、纵线形，力求达到安全、舒适的行车环境。3、道路横断面根据道路交通需求、道路服务水平进行设计。4、尽量利用地形高差，重力流输送雨、污水，不设中途泵站，降低投资成本和运行成本。5、在保证工程质量的前提下，积极应用新材料、新技术、新工艺，以提高设计质量、缩短施工工期，降低工程造价。6、切合项目沿线的自然生态环境条件，融道路于整体环境之中。4.2设计技术指标设计技术指标指标名称单位道路等级参照城市次干路计算行车速度km/h10路基宽

5、度m8车行道宽度m7.5最大纵坡%5.904竖曲线最大半径凸形ID凹形ID1000路面类型沥青路面汽车荷载路面结构BZZ-100桥涵结构城市-A级设计洪水频率1/1004.3平面设计根据规划确定道路线形，设平曲线三处，半径依次为400米、300米、150m,。根据城市道路设计规范规定，交点三平曲线范围内做加宽设计。加宽宽度0.8米。4.4纵断面设计道路纵断面设计考虑沿线道路两侧规划建筑物及场平的标高、各单位的路面排水、合理平衡土石方等问题，本次设计中本项目最大纵坡为3.904%,最小纵坡为0.324%

6、4.5、横断面设计根据本项目的区位及功能，结合规划确定横断面型式如下：路幅断面为道路规划红线宽24m,BP24m=2m（绿化带）+2.5m（人行道）+6.5m（车行道）+6.5m（车行道）+2.5m（人行道）+4m（绿化带）；两侧各预留1米平台。整体式路基的路拱采用双向路拱坡度，路拱设计坡度为1.5%。人行道横坡度采用单面坡，横坡度为2.0%。4.6路基4.6.1路基施工前自然地表处理道路设计范围内路基施工前应清除地表草皮、树根、垃圾、杂填土等。地面横坡度如大于1：5或与现状路基搭接时，应挖成宽度不小

7、于2.0米的台阶，台阶表面作向内倾的3%的横坡。4.6.2路基回填材料选用应采用透水性及稳定性好的土质或石方，禁止用垃圾土、腐质土、膨胀土、淤泥等填筑，合理安排工期，尽量避开雨季。4.6.3路基填土及压实度项目分类路床表面以下深度（cm）压实度（%）次干道支路填方路基0〜80949280〜1509291150以下9190零填及挖方路床0〜30949230〜80——路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定::基压实度（重型击实标准）4.6.4路基防护工程设计本项目位于工业园内，场坪工作即将启动，为了

8、节省投资本，避免造成不必要浪费，本次设计均未作路基防护设计。为保证路基边坡的稳定性，本项目将所以路堤边坡放缓一级，按1：1.5进行设计；所以路堑边坡，岩层部分，也均做放缓处理，按1：1进行设计。在施工及使用过程中应对边坡进行实时监测，若路基实施过程中出现局部失稳等情况，应采取相应的防护措施，同时请业主尽快启动工业园场地平整工作。4.6.5软基处理本项目软基处理采用挖除换填方式处理，挖除换填厚度根据地勘资料确定。1、材料要求所填砂砾石渗水性填料，应级配良好