水泥稳定碎石底基层试验路开工报告

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1、水泥稳定碎石底基层试验路开工报告水泥稳定碎右底基层试验路施工组织设计底基层试验路施工的冃的：为保证路基水泥稳定碎石底基层施工的质量，组织试验路段，从而确定：1、机械组合；2、验证实验配比，确定施工配合比；3、含水量控制；4、压实遍数（压实度）；5、松铺厚度；6、施工工艺；7、安全管理。一、工程概况我部承建的大浏高速公路K0+000-K20+500底基层，主线底基层结构型式为20cm厚4%水泥稳定碎石底基层，设计配合比为水泥:碎石=3.5：100,设计强度为大于4Mpao本次试验路施工路段K14+200-K14+640o二、施工准备1、施工准备1

2、）、路基精加工层已进行验收，验收的各项指标合格，可进行底基层试验路施工。2）、试验路段的铺筑：在K14+200-K14+640段铺筑试验段。3）、将精加工层清理，松散部分清除，洒水湿润并碾压密实。4）、在合格的精加工顶进行了放样测量，定出止确的中边桩。依据路中心线即设计路血半幅宽度内，由中桩对应位置处单侧路肩（即底基层设计的边线）位置，钉设钢钎指示桩，并挂钢丝线后用紧线器拉直，所钉钢丝测定高度，为设计底基层高度加上松铺系数后计算出松铺厚度。（根据以往经验暂定松铺系数为1.20；1.25；1.30）o5）、在底基层两侧装钢模，利于边缘压实和线形整

3、齐，在摊铺前准备安装了不少于200m的模板，模板顺直、稳固、接缝平顺，与地面垂直。6）、设立施工标志标牌。7）、设立各种安全标牌。2、材料供应情况主要材料来源于吻虹碎石场产碎石和石屑，能满足施工生产的需求量。并按设计要求对原材料进行试验，符合规范要求。碎石的技术要求：1）采用四档备料：粒径分别为碎石19-31.5mm、碎石9.5-19mm＞碎石4.75-9.5mm和石屑0・4.75mm组配。2）合成级配符合级配碎石组成范围，最人粒径不超过31.5mm（方孔筛）。3）碎石的针片状颗粒含量不超过15%,口不夹带有粘土块、植物等；碎石压碎值不大于28

4、%,含泥量不大于1%O4）水泥采用江西芦溪南方水泥制造有限公司生产的“南方牌”P.O42.5级水泥。3、测量和试验准备情况开工前，已进行集料的试验，确定了各种材料的比例、最大干密度及最佳含水量，并报监理工程师审批。三、施工方案1、采用WBC300全口动电脑控制计量的拌和楼集屮拌制底基层混合料，采用15吨以上自卸汽车运输，采用带有自动调平装置的摊铺机一次性摊铺。摊铺时摊铺机一次性摊铺半幅底基层（12.35m）,半幅底基层一次性碾压成型，在底基层两侧装钢模板，以利于底基层两侧边缘压实和线形整齐。碾压吋先用光轮压路机静压，再用振动压路机振实，胶轮压路

5、机碾压达97%压实度后，最后用光轮压路机静圧收光表面。2、拌和与运输1）水泥稳定混合料的拌和在拌和场集中拌和。2）配料带有电子称量装置，电子称量装置按设备操作规程定期检验并标定，以确保其精度。3）开拌前，对准备使用的石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌和用水量。拌合出来的混合料含水量暂较试验配比的最佳含水量大2%控制，确保混合料运到施工现场摊铺至碾压终结的过程中，含水量不小于最佳值的技术状态。因此在拌合过程中，应根据集料和混合料含水量大小,同时兼顾气温情况变化，及时调整增、减加水量。在拌和时，加水量应准确，避免出现混合料忽干忽湿。4）当进行

6、拌和操作时，必须严格按监理工程师批准的配合比施工，严格控制水泥剂量，稳定料加入方式应能保证口始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时清除。5）运输混合料采用15t以上自卸汽车，要求汽车货箱干净、平顺、以保证混合料的质量和倒料顺利；装料时按车厢的前部、后部、屮部分三次装载，并保持装载高度均匀以防离析。6）当拌和场离摊铺距离较远，注意选择合适施工时间，避开高温时段施工。混合料在运输中应加以覆盖以防水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析，应注意卸料速度，拌和

7、好的混合料要尽快摊铺。7）行车速度控制在15km/h以内，专人合理组织交通。3、摊铺成型1）采用底基层摊铺机一次性摊铺半幅宽，摊铺混合料速度，严格按照3m/min控制，并利用振动装置初步振实。摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐；边角局部材料离析，采用人工拌合处理；半幅底基层一次性碾压成型。2）严格控制底基层顶面标高在设计标高一15mm~+5mm之间，施工过程中，测量人员随时跟踪测量实际摊铺标高、横坡度、厚度，及时调度摊铺机操作人员调整，达不到标准，将精整铳削超高部分或清除重铺。3）摊铺混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压

8、过程中的水分损失。4）摊铺过程中，设定专人专职用直尺检验已定摊铺的表面平整度，对摊铺过程屮出现的平整度不好的问题，及时人工刮平或铺以新拌合的混合料补平