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1、汽修系毕业论文概述1.1什么是传感1.2汽车电控系统”””””””””””””””””””””1.3汽午传感器的作用”””””””””””””””””2.1爆震的基木原理第2章简要阐述爆震传感器的基本原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5””””””””””””””””””””””””””2.2爆震传感器的基本原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8第3章爆震传感器的检测93.1爆理传感器的基本原理3.2爆震传感器测试系统的组成,,,,,,,,,,,,,
2、,,,,,,,,,,,,,10第4章捷达GT、GTX型等轿车压电式爆窓传感器的检测,,,,,,,,,,,,,,12参考文献12爆震传感器的检测与常见故障排除第-•章概述1.1什么是传感器传感器的定义传感器是一种能把物理量或化学量转变成便于利川的电信号的器件。国际电工委员会（TEC:Internationa]ElectrotechnicalCommittee）的定义为："传感器是测量系统屮的一种前置部件，它将输入变量转换成可供测量的信号”。按照Gopel等的说法是：“传感器是包括承载体和电路连接的帧感元件”，
3、而“传感器系统则是纽合有某种信息处理（模拟或数字）能力的系统”。传感器是传感系统的一个组成部分，它是被测量信号输入的笫一道关口。传感器把某种形式的能量转换成另一种形式的能量。冇两类：冇源的和无源的。有源传感器能将一种能量形式直接转变成另一种，不需要外接的能源或激励源。无源传感器不能直接转换能量形式，但它能控制从另一输入端输入的能量或激励能，传感器承担将某个对象或过程的特定特性转换成数量的工作。其“对象”M以是固体、液体或气体，而它们的状态对以是静态的，也对以是动态（即过程）的。对彖特性彼转换量化后可以通过多
4、种方式检测。对象的特性可以是物理性质的，也可以是化学性质的。按照其工作原理，它将对象特性或状态参数转换成可测定的电学量，然后将此电信号分离出来，送入传感器系统加以评测或标示。传感器原理结构在一段特制的弹性轴上粘贴上专川的测扭应片并组成变桥，即为基础扭矩传感器；在轴上固定着：（1）能源坏形变压器的次级线圈，（2）信号环形变压器初级线圈，（3）轴上印刷电路板，电路板上包含整流稳定电源、仪表放大电路、V/F变换电路及信号输出电路。在传感器的外壳上固定着：（1）激磁电路，（2）能源环形变压器的初级线圈（输入），（3
5、）信号环形变压器次级线圈（输出），（4）信号处理电路1.2汽车电控系统1.2.1汽车电控系统发展始于20世纪60年代，分为三个阶段：第一阶段，从20lit纪60年代中期到70年代中期，主耍是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在午上装了晶体管收音机；第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电了控制防滑制动装置和电控点火系统；第三阶段，20世纪90年代中期以后，电了技术广泛的应川在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。1.2.2汽车电
6、控的组成汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽和同，但是汽车电子控制系统基木结构都是曲传感器（传感软件）-与开关信号、电控单元ECU和执行器（执彳亍原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统，例如：电控发动机、电控自动变速器、电控制制动防抱死装置、电控安全气囊、电控悬持装置等等。本项目将就以上重点部分的基本原理进行概括性的
7、分析介绍。1.2.3汽车电控的工作原理（一）发动机电控扌支术发动机电控技术包含内容也很多，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火止时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。任何一•个由微型号电脑控制的装置，都不得是由以一三个基木部分组成的：传感器一控制电脑一执行器传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发岀的各种命令，它町把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷
8、油器、怠速马达、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作（二）电了控制自动变速器电了控制自动变速器系统乂称喙子控制变速系统ECT,是由变速器系统、液压系统和电了控制系统三个了系统组成。其中变速系统和液压控制系统组成的总成部件通常称为H动变速器。电了控制变速器的组成：传感器与控制开关、电控单元ECTECU和执行器三个部分组成。自动变速器电控系统的功丿lh
